2.0 mělo sice sériové brzdy, ale díky péči brzdily velmi slušně, 2.5 brzdí jakoby více "na pohodu", ale nemám zásadní připomínky (já ale moc nebrzdím a spíše předvídám).

2.0 měla po Ecuteku vyšší výkon, který byl více cítit - auto dávalo velmi bezprostředně najevo, že chce jet (pro mou ženu až moc "surově" - když jsem za to vzal, každé přeřazení doprovázela kývnutím hlavy).

2.5 má o cca 15kW méně, výkon tam pořád je, ale ten projev je takový uhlazený/houpavý a v běžném režimu až váhavý. Po přepnutí na Power se to sice změní (točí až k omezovači), ale pořád bez nějakých výrazných projevů/kopanců.

Zjednodušeně: 2.0 MT s Ecutekem byla stíhačka, která dávala najevo že výkon má a chce ho ukázat, 2.5 XT v sérii je bombarďák - ten výkon má taky, ale je schovaný do sametovějšího projevu (i když mechanik už naznačoval, že úprava palivových map .....).