Můj Forester za...?

[martas]

Jestli chceš svézt v XTéčku, tak tě svezu, ať víš co od toho očekávat

ale nesmi byt nasoleno

[johyyy]

Jen k těm motorum... Není v tom takový rozdíl ale jestli půjdeš z 92kw AT do čehokoliv v manuálu tak ti to přijde sakra skok protože automat zabíjí půlku "vykonu". Sériové nenazvedany Forester jede podobně jako Impreza když není vytluceny takže jestli máš kola a podobně šel bych cestou Forestera XT ale ten te zase sežere ,v automatu pod 10ani omylem a to ani na dálnici při 90km/h,no ale to žádná svižná verze... Pokud nechceš vyloženě řezat zatáčky tak Imprezu vynech... Za me Outback nebo Forester,třeba s LPG.

[davidherda]

ale nesmi byt nasoleno

pochopil

[davidherda]

Jen k těm motorum... Není v tom takový rozdíl ale jestli půjdeš z 92kw AT do čehokoliv v manuálu tak ti to přijde sakra skok protože automat zabíjí půlku "vykonu". Sériové nenazvedany Forester jede podobně jako Impreza když není vytluceny takže jestli máš kola a podobně šel bych cestou Forestera XT ale ten te zase sežere ,v automatu pod 10ani omylem a to ani na dálnici při 90km/h,no ale to žádná svižná verze... Pokud nechceš vyloženě řezat zatáčky tak Imprezu vynech... Za me Outback nebo Forester,třeba s LPG.

a kolik myslíš že žeře 92 s AT ? u nás 11+

[johyyy]

Jen píšu jak to je ... Nechce být sezran... Outback 2.5 121kw umí v pohodě kolem 8-9l ,Forester 2.0 116kw taky 8l ,Forester XT AT spíš 12l (ja 15), Impreza GT 14l, Legacy AT 10l,Impreza 2.0 8-10l. Takhle mi papali... atmosky hlavně nejdou přes deset když nedostávají úplný kouř, u turba je to jiný ,tam dvakrát dupnes na plyn a palivomer letí dolů,aktuální odběr u Forestera při plným plynu je 88l/100 tak co by kdo čekal

[davidherda]

88/100 je asi kravina, to nedají ty vstřikovače.

[SCOOTER]

Pokud máš rozpočet takový jaký píšeš tak bych šel cestou sehnat pěkné S Turbo a budeš vysmátej a ještě Ti zbyde na nějaký servis...o jednom hodně pěkným bych možná věděl(více internou)...

[hajpr]

Jen k těm motorum... Není v tom takový rozdíl ale jestli půjdeš z 92kw AT do čehokoliv v manuálu tak ti to přijde sakra skok protože automat zabíjí půlku "vykonu". Sériové nenazvedany Forester jede podobně jako Impreza když není vytluceny takže jestli máš kola a podobně šel bych cestou Forestera XT ale ten te zase sežere ,v automatu pod 10ani omylem a to ani na dálnici při 90km/h,no ale to žádná svižná verze... Pokud nechceš vyloženě řezat zatáčky tak Imprezu vynech... Za me Outback nebo Forester,třeba s LPG.

Automat nechci, ani v turbíně Pod 10 mi to nejde ani v 92kW AT - je to daný skladbou cest. Zatáčky řezat chci! Že ten automat zabíjí výkon, to je mi jasný, proto jsem se nebránil ani nejlevnější cestě = výměna ve stejné motorizaci s MT. Díky za postřehy

[johyyy]

Pak doporučuju můj postup ,postupně zkusit vše ale vynech Outback,ne ze by to bylo špatný auto ale řezání zatáček není jeho prioritou... Impreza/Legacy/Forester Asi bych se rozhodnul podle aktuálního kusu... Všechny zatáčky umí hezky a forester je bonus pro jízdy mimo cestu ,širší a vyšší kufr , v XT jede dost slušně a je to dokonale univerzální auto
PS:rodičů SG 116kw mi třeba přijde líný jak cikán v práci ale i tak je snim sranda protože točí 7,5k

[davidherda]

Vždyť mu XT cpu od začátku, ale je to kluk marná a mermomocej chce tu divnou atmo Imprezu

[hajpr]

Vždyť mu XT cpu od začátku, ale je to kluk marná a mermomocej chce tu divnou atmo Imprezu

No joo, ty víš, co já chci a potřebuju

a rozdíly mezi 2.0: S-Turbo vs. XT vs. WRX jsou v čem? Krom očividných, myslím spíš v praxi, servisu, denního použití?

[davidherda]

S-Turbo a XT žádný krom toho že to jinak vypadá. A u WRX bych čekal větší vylítanost a s tím spojené vyšší náklady na servis

Ono servisovat atmošku a turbínu zas takovej rozdíl není, snad jen brzdy a olej jsou častěji. Nic hrozného, pokud nezačeš vymýšlet.

Jo a to že vím přesně co kdo chce, už ti mohlo dojít dávno.

[hajpr]

Mini posun: prohlídl jsem si hatch 2010, měl nevhodnej motor (1,5 LPG), ale auto krásný, o tom žádná. Překvapila mě vnitřní prostornost toho auta a taky v reálu nepůsobí tak dětsky exteriér jako na fotkách Hodně se mi líbi kokpit, připomínal mi E46. Kufr menší, ale nepřišel mi kriticky malej nebo o hodně menší než wagon verze, musím to porovnat. A hlavně se svézt. Kdo mě sveze?

[krum]

Já tedy řídil Imprezu kombíka 92 kW (měl jsem) a hatch 110 kw (má táta) a hatch pro mě tedy výrazně prohrává. Hatch samozřejmě působí jako modernější auto a podvozkově pořád super. Ovšem celý to auto je pocitově těžkopádný, ten slabší dvoulitr v lehčím autě mi prostě přišel daleko živější. Zároveň se těžkopádnost projevuje i na spotřebě, ať jezdíš, jak jezdíš, furt to žere desítku. Věřím, že s tím starším dvoulitrem se dá na pohodu jezdit za 9. To už se radši svezu WRXem za 11 a nesrovnatelně víc si tu užiju. Nemluvě o absenci bezrámovejch dveří u hatche atd. Praktičnost bude podobná, ale hatch je podle mě míň "řidičský" auto.

Ale měnit (spolehlivýho?) Forestra 92 kW za Imprezu 92 kW nedává smysl, řidičsky není o moc lepší a praktičnost bude horší (kola atd., neb Réza má zadní sklo zkosenější, takže kufr bude určitě hůř využitelnej než u Festra). Vychází mi jediná možnost, hledat zachovalýho Forestra XT.

[davidherda]

Věřím, že s tím starším dvoulitrem se dá na pohodu jezdit za 9. To už se radši svezu WRXem za 11 a nesrovnatelně víc si tu užiju. Nemluvě o absenci bezrámovejch dveří u hatche atd. Praktičnost bude podobná, ale hatch je podle mě míň "řidičský" auto.

Ale měnit (spolehlivýho?) Forestra 92 kW za Imprezu 92 kW nedává smysl, řidičsky není o moc lepší a praktičnost bude horší (kola atd., neb Réza má zadní sklo zkosenější, takže kufr bude určitě hůř využitelnej než u Festra). Vychází mi jediná možnost, hledat zachovalýho Forestra XT.

Moje slova