Koupím motor Forester 2.0XT 130kW/177PS

[draconis]

V současné době mám na výběr tenhle motor za 29 000 Kč, další z Imprezy, co tu odkazoval Fiba jako první za 15 000 Kč a nakonec ze Subatechu tu US verzi za 22 000 Kč. Upřímně - ten za 15 se mi zdá podezřele levný, pokud je na něm vše udělané...

V každém případě vzhledem ke stávající výši investic mi přijde lepší koupit motor než dát 10K do hlav nebo jejich opravy (s nejistým výsledkem) + těsnění + práce sundání/montáž. Takhle se prakticky jen prohodí motor, přehážou se rozvody (kladky + řemen + pumpa), které jsem dělal nové a ta nová spojka, svíčky a kabely a je hotovo. Snad.

Taky to beru z pohledu, že pokud budu mít origo sériový motor z XT, budou tam stejné komponenty jako na tom stávajícím, takže když bude něco potřeba, dá se to nakombinovat. Což u těchto s různými komponenty může být problém.

[draconis]

Bushman, Yohn: díky kluci za podporu. Z auta mám radost pořád, i když je to starý střep. Zanedlouho navíc v hodnotě cca 200 000 Kč

Na Subo nezanevřu, je mi jasný, že za to auto nemůže. Prostě to někdo zprasil předtím a když se to po té opravě nikdy nerozebíralo, tak na to nikdo nepřišel. Já měl holt tu smůlu, že kvůli rozvoďáku se do toho začalo šťourat a objevil se ten zbytek. A samozřejmě odmítám to v tom stavu nechat, když už je to rozebrané. Holt jen kdyby to člověk věděl dopředu, vyměnil by se motor rovnou a nebolelo by to tolik. Kromě toho, že bych za týden jezdil a ne za tři měsíce... Bůhví jestli teda...

Njn, koupil jsem si páté ojeté auto a se čtyřmi předtím nebyl žádný problém, tak jednou to přijít muselo. Akorát zrovna u značky, která je z nich nejdražší, no... Ale vzhledem k tomu, jak se mi poslední dva roky daří, musel jsem s tím počítat... Já už se neleknu ničeho

[yohn]

Rikam si neco podobnyho jako ty od chvile co vlastnim Subara... To ani ty vraky od Audi a VW co jsem mival nestaly dohromady tolik penez v servisu co tyhle dve posledni Subara :D a to maj v mym zebricku poradova cisla 18 a 19... Takze mam opravdu s cim srovnavat

[draconis]

Nechci flejmovat, ale tak třeba Kokta 1.8T 4x4 110kW - za pět let provozu jsem jen měnil olej, jinak závady tyto:

- přelámaný kabel od zadního L okénka v kabelovém svazku, takže nešlo stahování. Opraveno svépomocí
- prasklá trubička zadních brzd (za 20 cm mosazné trubičky cca 800 Kč), asi dva týdny nato druhá strana. Oprava cca 2 000 Kč
- prasklá hadice od turba - přisávalo to falešný vzduch. Výměna asi 4 hadic, oprava cca 1 200 Kč
- vadný senzor ESP. Tohle byl trochu oříšek, protože se to blbě shání a je to dost drahé (cca 8-15 000 Kč). Nakonec jsem sehnal přes eBay z Litvy za 400 Kč a fungoval.

A to je vše. Auto jezdilo hodně a motor jsem nešetřil (samozřejmě jsem ho nechával řádně zahřát i dochladit turbo). Víceméně nejhorší závada tak byla to okénko, páč jsem nám to stalo na Štědrý den, kdy jsme jeli k rodičům se psama v autě a ty jsme tam potřeboval nechat. Okénko nešlo vytáhnout zpátky nahoru, takže by tam mrznuli. Vyřešeno návratem na základnu, sundáním tapecírunku, zběžným prohlédnutím a zkouškou motůrku a stahovačky - vše makalo, takže okénko jsem vytáhnul prostým připojením 12V zdroje na svorky motůrku a bylo to.

Vše ostatní nastalo v době, kdy jsem měl náhradní auto a nepotřebovali jsme nutně odjet. Ale v podstatě se jednalo o prkotiny. A hlavně to dokázal v případě potřeby opravit kdokoli, což je upřímně největší bolístka Suba. Pustí se do toho ledaskdo, ale ne každý to opravdu umí. Nutno ale dodat, že oproti běžné Ochculi měla čtyřkolka s danou motorizací dost dílů specifických a za 2-3x vyšší ceny než na předohrab. A také výfuk, který měl dva ohyby jinak, stál kvůli tomu skoro 18t (samozřejmě jsem ho nekoupil). Ty brzdové trubky taky, na normální verzi stály asi 350 Kč kus.

Tím rozhodně neříkám, že Subo je špatné, ale to co někdo na servisu předtím ušetří a zanedbá, se v budoucnu může pěkně prodražit. Ale takových aut bude určitě víc...

[mnov]

- prasklá trubička zadních brzd (za 20 cm mosazné trubičky cca 800 Kč), asi dva týdny nato druhá strana. Oprava cca 2 000 Kč

Když to opravuješ tímto způsobem, tak to je pak těžký. Na brzdách jsem ještě mosaznou trubičku neviděl, ale svépomocí si dokážu vyrobit měděnou trubičku jen za cenu materiálu.

[Mira]

Brzdový trubky se prodávaj na metry. To správný roztemování a ty převlečný matky mi udělal borec v servisu na počkání. Musel jsem mu vnutit kilo.

[VDC]

Petr taky mosaznou neviděl, spletl si to určitě s tou měděnou.

Když ono je to hrozně neobjektivní, srovnávat starej střep, kterej má 2 kila na hrbu a bůhvíkdo s tím dělal ty 2 kila bůhví co. Ale samozřejmě je mi jasný, že se člověk srovnávání neubrání, když ho to stojí všechny prachy co má, nebo i nemá a auto mu stejně prostě nejezdí... Taky se bojím, když Previa za těch 100 tis, co jí máme stála jen spotřebák, jestli Ota bude taky tak spolehlivej....

Petře prostě ti držím všechny palce co mám, abys to zdárně vyřešil a měl z toho zase radost !!!

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[mnov]

Petr taky mosaznou neviděl, spletl si to určitě s tou měděnou.

No to je možný, ale pak ho lituji, že dal za "20 cm mosazné trubičky cca 800 Kč" :666:
Jinak taky držím všechny palce, aby to konečně jezdilo a nebyl žádný problém.

[draconis]

Ohledně té trubičky - ať už to byla měď nebo mosaz, prostě to bylo drahý... Možná byla tedy ze zlata Byl to takový divný kus, někde to mám snad i nafocené. Na to, jaký toho byl kousíček, mělo to spoustu ohybů a dvakrát kónicky zužovaný průměr. Byl to jen nějaký pidikousek uložený někde před blatníkem a mechanik mi ještě říkal, že to tam mají debilně uložené, že to je v místě, kde se drží bordel a ty trubky tam hnijou...
Ale to je fuk, já to nechci srovnávat. Jen jsem si tak zavzpomínal když to tu Yohn zmínil. Jak jsem říkal, já se na to auto nezlobím, to za to prostě nemůže. A mimochodem Ochculi jsem měl taky jako starej střep (kupoval jsem ji s nájezdem tuším těsně pod 120t km).

Jen už to chci mít prostě za sebou. Sice člověk ušetří za benzín, to zase jo, ale... ::-DD:

[draconis]

Vyřešeno, přesouvám si to tedy do archivu...