Koupě Subaru vhodného pro přestavbu na LPG

[Mareka]

Kamarád zvažuje nákup prvého Subaru a požádal mne, abych mu zde založil vlákno, které bude sledovat.

Požadavky: Model 2007 a novější, motor vhodný pro přestavbu na LPG

Preference: Forester popř. Outback, manuální převodovka, atmosférický motor 2.0 nebo 2.5

Pokud budete vědět o zajímavé nabídce, předem děkuji za informace (do vlákna zde nebo http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic ... er%C3%A1ty)

Vítány jsou také připomínky a doporučení ohledně LPG – např. které motory musí pro seřízení ven a které ne a jiné tipy a triky

Díky za pomoc :pr:

[dracekvo]

Hele a už někdy v subaru s manuálem jezdil? Já sem tu chybu udělal u prvního auta. Točit ve stovce skoro 3 tisíce nic moc. Zlatej AT, ten točí při stovce necelejch dva a půl. S tím už se nechaj dálky jezdit v klidu, ale s MT to bylo spíše za trest. Nemluvě o dálnici.

[ladis77]

tak asi jak co, ne?treba outback je podle me idealni, 160 tacho znamena 4tis a to neni nic otravnyho, samo ze foryn na tom bude hur

[merlin]

Vítány jsou také připomínky a doporučení ohledně LPG – např. které motory musí pro seřízení ven a které ne a jiné tipy a triky

Obávam sa, že si bude musieť nájsť ten večer či dva na prejdenie LPG vlákna.

[Mareka]

Souhlas - vlákno o LPG určitě musí vyřešit samostudiem.
Zde jde hlavně o případnou nabídku/doporučení konkrétního vozu a popř. jednoznačnou radu/informaci (např. původně se ptal i na starší subo v naftě - to jsem schopen mu vysvětlit, LPG už je pro mne neznámou).

[merlin]

a popř. jednoznačnou radu/informaci

Je to zložitejšie, než s naftou. V skratke:

• Nájazd. S nájazdom pod x0 000 km/rok ("x" býva 1 až 3, skúsenosti sa rôznia) nedáva LPG ekonomický zmysel.
• Háklivosť. Jazda na LPG spravidla odhalí skryté problémy, ktoré sa pri benzíne neprejavujú.
• Dostupnosť kvalitného LPG servisu. LPG proste bude najmenej spoľahlivý systém v aute. A "tiežodborníkov", ktorý inštaláciu/nastavenie LPG dokonale zmršia, je žiaľ príliš veľa.
• Uprednostni SOHC motory pred DOHC, kvôli prístupnosti ventilov. Málokto vie/chce štelovať ventily u DOHC rovno v aute. V prípade Legacy/Outback sú SOHC motory 2.5l (minimálne do 2009) a 2.0l (do 2005). Ale LPG samozrejme funguje i v DOHC, len hrozí "isté nepohodlie" (motor von) pri servise.
• Motory časom trpia na prepaľovanie sediel, Subaru motory vo všeobecnosti nemajú tvrdené sedlá - výnimkou je nejaká konkrétna séria motorov u Forestrov.

Na zvyšok radšej to vlákno o LPG.

[garmont]

Za mě - motor 92kw podle mě nejvhodnější na lpg (najeto mám cca 70tis na lpg) Problémy které jsem řešil - škubání v nízkých otáčkách (pomohla výměna kabelů) a po druhé pomohlo vyčištění benzínových vstřiků.
Jinak se samotným lpg systémem žádný problém nebyl..
Doporučuji ale pořídit auto bez lpg a ten si tam domontovat.
Co se týče AT / MT - automat je faj ale na druhou stranu ty motory dost "zabíjí" dle mého to ubere tak 15% na výkonu - mám forestera 98 AT a 01MT a rozdíl je fakt znát..
Další vhodný motor je outback 2,5 121 kw sohc (seřizování ventilů matička - šroubek jako 92kw) Tyhle motory dle mého nevydrží tolik jako 92kw navíc některé žerou olej což je třeba hlídat..

[petr]

souhlas, taky jsem slyšel od několika plynařů že když už lpg do subaru tak asi jedině do starého 2.0 atmosférického motoru a ani tak to není moc dobré. Subo a LPG asi k sobě moc nejdou dohromady hlavně kvůli těm ventilům ale bez LPG je to taky nic moc kvůli žíznivosti těch motorů , asi je to věčné dilema.

[Slavek_xxx]

petr> ale blbost, kamos ma na 2.5ce SOHC 121kw najeto na plyn asi 150 tisic z celkovych nevimkolika a krom vymeny vstriku a pravidelnyho servisu nedelal nic navic. Na H6 mame 280tisic km, z toho 95 tisic na LPG a menil jsem tesneni pod hlavama (coz bych delal stejne, jen pozdeji). Ventilum nic nebylo. Spousta motoru tu na plyn ma najeto pres 200tisic km a s vyjimkou novejsich DOHC s nima nejsou zadny trable. Macasubaru by mohl vypravet.

[garmont]

Slávku máš pravdu - dle mého 2,5 sohc taky vydrží ale chce to hlídat olej. Obecně si ale myslím že 92kw je nejméně problémový motor, navíc oproti 2,5 se dá sehnat za pakatel.

[bushman1]

Hlasim najeto 180000km na LPG ve 2.5 SOHC, rocnik 2008. Nejaky servis to chtelo, ale nic zasadniho.
Olej nehlidam. Mezi vymenami (co 12000km) dolevam cca 0,5 litru oleje.

[Mareka]

Díky za info - obávám se že 92kw nebude kolegovi vyhovovat kvůli stáří vozu - chce auto od 2007 (a pokud se nepletu, tak to už budou jiné motorizace).

Pro představu - míří někam sem:

http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... oFrom=list

http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... oFrom=list

[petr]

Není to fakt škoda takové krásné auta zasírat plynem? Dyť ty novější subara jsou prý relativně úsporné. :845: Neřeknu nějakou starou káru na doježdění. Ale je fakt že pokud dost jezdí tak úspora převýší náklady na servis...

[VDC]

Petře škoda, je dobrýho člověka. Špatně fungující plyn je problém špatně provedené instalace, potažmo natankování špatného plynu. Jestli je kolegův nájezd takovej, že se plyn vyplatí, tak proč ne. Mimochodem úplně nejlepší na plyn byla 2.2 v jedničkovým Legacy s hydroštelama. Ale tu asi kolega chtít nebude...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[Mareka]

Kamarádovi se místní diskuse líbí a trvá na plynu.

Protože to asi opravdu myslí vážně, poprosím ještě o případné doporučení prověřených osob/firem, které by dovezly subo na zakázku z D nebo CH.