P: Impreza 2.0 GX 2001 92kW

[zhor]

Stav tachometru 150tis km. Nové rozvody(vč. vodní pumpy), svíčky, repas předních brzd (nové pístky, nové desky, kotouče jsou o 10tkm starší Brembo), repas kardanu, nové silentbloky předního stabilizátoru (vše postupě děláno přes léto, max. necelých 5tis.km). Zadní tlumiče tuhostně stavitelné KayabaAGX (20tis km). Výfuky nový zadní a střední díl (sice polské polmostrowy, ale jsou celkem v pěkném stavu, a v nejhorším každý stojí cca tisicovku)

Náplně
Nový olej v motoru (Millers Nano 5w40 cca 1tis km), převodovka + diferák MillersOil (Nano 75W90 - 13tis.km), chladicí kapalina - MillersOils. Poslední 2 tiskm aditivovavný benzín Millersem.

Připraveno na zimu, nástřík dutin, nátěr ramen, pomocného rámu motoru.

Zánovní letní gumy Toyo Proxes CF2 - 205/50/16 -(cca 6mm), můžu přidat plechové disky na zimu, a klidně staré zimní gumy Michelin - 5mm (jsou tvrdé a na mokru hodně kloužou). Jinak kromě 15" kol jsou zpasané v TP i 16" a pneu 205/55/16 a samozrejme i 205/50/16 na kterých je to obuté.

Baterka rok stará Varta Silver (jezdím spíš delší trasy kolem 100km, takže je zachovalá).

Závady: nefunguje střešní okno (ještě po předchozím majiteli, nebyl čas a potřeba se na to mrknout, údajně spálený motorek), uvolněné krycí plechy výfuku na levém svodu (dají se odstranit, nebo přivařit, oprava za pár korun), lehká koroze zadních lemů, jsou tam první pupínky, ale není to hrozné, kontroloval jsem je aji zevnitř, když jsem dělal dutiny. Plus nějaké ty šrámy za 13 let provozu auta. Horší spojka, jde tuze, ale neklouže ale výhledově bude potřeba nová. Výhledově bude asi potřeba udělat zadní brzdy. Zimu to odjezdí bez potřebných investic, jediná investice bude potřeba do již zmíněných zimních pneu.

Větší servisní úkony byly v JS Racing (MrRichie potvrdí), předtím v Subaru Šumperk (kde byla koupena). Na zimu jsem si ji připravoval pro sebe, ale koupil jsem si WRX, takže teď 2 Sůba neuživím.

Cena: 70tis KČ rozumná dohoda možná.

[zhor]

Prodáno