Závodní Subaru Impreza STI

[MMira]

ta kaple je tam hlavne proto, aby zvysovala aerodynamicky odpor a tim spotrebu :845:. a taky aby zavazela ve vyhledu ::-DDD:

[martinant]

ta kaple je tam hlavne proto, aby zvysovala aerodynamicky odpor a tim spotrebu :845:. a taky aby zavazela ve vyhledu ::-DDD:

U mě to tak je opravdu. Já když přijel se svou rézou "jako turbo" poprvé domu tak první dotaz byl "a na co tam máš ten odpor?" Po předlonský zimě :686: mám dokonce z GT celou kapotu. Jinak já to mám ještě na dráždění TDIčkářů a podobně. :845:

[jaromir]

U mého Forestra 2,5XT přivádí kaplička náporový vzduch k mezichladiči stlačeného vzduchu (intercoler) a ještě je tam nasměrování náporového vzduchu stranou mimo mezichladič směrem na turbo.
Jaromír

[dethroned]

yeti, s turbem náporový sání nepotřebuješ... :845: je to mezichladič stlačeného vzduchu... je schopen srazit teplotu nasávaného vzduchu ze 150°C na 80...u tohoto řešení záleží na počasí a na rychlosti jízdy...takže v zimě a na plný kule to pojede nejlíp :3gears:

[yeti]

2all: Aha ::-DD: :bp:

[RAptor]

prodáno

[PetrM]

Tak hlavně přes lištu, aby si osoby nižšího vzrůstu do těch nízko ukotvených OMP pořídili periskop

Auto vypadá moc hezky a určitě pojede jako drak. Rád bych se zeptal:
1. blok je klasika = open deck? Už je motor zajetý ?
2. převodovka RA = 180 km/h max ?
3. hasící zařízení ?
4. auto bylo postavené na vlastní závodění, nebo na prodej ? (Případně pro jaké soutěže - Rallycup, Volný pohár atd.?)
5. co by bylo (popř. nebylo) za těch 200.000 Kč (předpokládám, že jen cena kovaného motoru, DCCD s jednotkou Skácel a MoTec jednotka jsou samy o sobě hodně přes 150, na zbytek už moc nezbývá)
Díky!

Kdyžtak možno i SZ.

[RAptor]

prodáno