Impreza WRX Prodrive Performance Pac

[tango]

Tak jsem se bavil s Marty73 a našel jsem pěkný kousek , kdo prý bude mít zájem tak dotoho má jít je luxusní a je jich dost málo http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Je to moc pěkný kousek i Marty73 začal znovu blbnout, že by ji koupil a překopal ::-DDD: ::-DDD:

[Marty73]

Že bych jí vzal alespoň na náhradní díly? ::-DDD:

Moje vypadala stejně

[tango]

nooo taky řešení :845: jak jsi říkalá, jen tam dát pořádný brzdy a jedem :845:

[Marty73]

nooo taky řešení :845: jak jsi říkalá, jen tam dát pořádný brzdy a jedem :845:

A stabilizátory, křídlo, folie, antilift... co to kecám, to stojí před barákem ::-DDD:

[krum]

Krasavice! :love:

Jen ty sériový brzdy fakt nebudou stíhat. Je mi divný, že tam daj detaily jako ty kovový mřížky masky a jsou schopný nechat origo malý brzdy. U ročníku 06-07 se už brzdy v Prodrive setu nenabízely? Ale auto je to fakt nádherný a pěkně vypadá i ta rozpěra tlumičů.

A křídlo bych tam nedával! Určitě to chce taky hezčí kola.

[Marty73]

Prodrive edice měla ve standardu jen a pouze Prodrive mřížky co dávali na RB320, hliníkovou řadící páku Prodrive a koberečky. Jinak je to standard WRX, 230k/320Nm. Tohle bude podle toho co píší i s PPP, tedy cca 290k/420Nm. Minimálně jeden kat je venku. Standard brzdy opravdu nestíhají, tam je nutný upgrade. Výhodou holandských aut je podvozek, protože to celou dobu nepotkalo díru v silnici a neví co je to v zimě sůl. Já mám po 130 tisících tlumiče na 80%, což bych v Čechách neměl ani náhodou. Další výhoda je pravidelný servis. Holandsko má také jako jedna ze 4 zemí licenci od Prodrive na úpravu jednotky. Obecně jsou ale auta v NL dražší, díky vysokému zdanění. Tak asi chápu, že 15000 za WRX se moc lidem dát nechce.

[martinant]

:love: Už mi chybí jen těch 15000 eček :839:

[M.Z.]

Já bych křídlo dával.