SubaruFanClub.cz

Režimem myslím např. volnoběh, zátěž v nízkých nebo vysokých otáčkách.
Když to dává po přepnutí na benzín chudou směs, tak na plyn je to bohaté.
Já si netroufám radit profesionálům a věřím, že problém odhalí.
Že to musí bezvadně fungovat na benzín jsem psal už dřív.

P0171 je chuda smes na banku1. Nemas treba diru v parohach vyfuku? Nebo vysypanej katalizator nebo vyfuk? To dokaze se smesi delat divy...

Laicky si myslím, že pokud to dosud jelo na benzín dobře a blbnout to začalo až po montáži LPG, tak to nikde nebude nic přisávat a problém je jen v nastavení LPG. Pokud teda hoši při montáži LPG něco nepodělali, ale píšeš, že když se vyresetuje jednotka ("nastaví mapa benzínu"=asi smažou korekce), tak to jede na benzín dobře, takže přisáváním to asi nebude. Bádal bych tím směrem, jak naznačil mnov - kombinace trysek a tlak. Nemá tu někdo stejnej motor s magicem, že by ses dozvěděl jak to má funkčně nastavený?

Slavek_xxx píše:P0171 je chuda smes na banku1. Nemas treba diru v parohach vyfuku? Nebo vysypanej katalizator nebo vyfuk? To dokaze se smesi delat divy...

Výfuk je rok starý,katalyzátor netuším,ale vím,že mám díru v přírubě na turbu. Ale ta je tam od začátku,co jsem auto koupil-prý to na to nemá vliv(Ladis)
yeti-Lpg je tam už dva roky,auto mám rok. Na benzín to neblblo,do minulého týdne. Mapa byla trošku v pondělí Ladisem upravena,abych mohl aspoň jezdit na benzín. Jednotka asi poznala to přisávání,mluvil cosi o 30%. Asi že musel přidat na směsi,jinak by to nejelo. Z toho usuzuje,že to musí někde přisávat,když motorově je vše ok

Marku a nemuze byt problem s tim jak ten plyn montoval, ze tam navrtal vic der nez to trefil a zalepil je a zasruboval? Pokud si dobre vybavuju tak tam navrtal snad 4 diry, az ta 4 byla ok, ne?
Mozna jsem uplne mimo a spatne chapu co jsou parohy... To me mrzi ze s tim mas takove problemy :(

Parohy jsou přesně to, do čeho jsou ty díry vyvrtány. Takže jestli ten plynař navrtal nějaký díry a pak je zalepil, tak tam bych hledal zakopanýho psa a sháhěl nový parohy. Neboli sací potrubí.

Kluci díky za poznatky a nápady. Parohy jsou vrtány jen jednou,nikdo teď nic nového nevrtal. A jestli správně chápu,kde jsou parohy,tak ty jdou zkontrolovat celkem nejlépe,jsou přístupné z vrchu! Jinak jsme od tří hodin v Mandre,kde jsme bez problémů dofrčeli ségřiným Stilem v JTD za krásných 5,5 v naftě. Vlastně mám stejnou radost,jako bych sem dojel Sůbem,jelikož italové jsou moje druhá srdcovka jak Sůbo. Mimo to jsem po cestě sem potkal jen asi tři Subaru a jedno je i tady a to Forester SF v turbu-je to Holaňďan

Myslel jsem vyfukovy parohy...

Ok,Slavku. Ty by měly být ok,ale raději napíšu domů,ať je zkontrolují. Dík

mari75 píše:..Parohy jsou vrtány jen jednou,nikdo teď nic nového nevrtal.

No, nechci se hadat, uz je to nejaka doba, ale mam za to, ze ten plynar kdyz montoval to lpg tak to navrtal asi na 3 nebo 4x. Jde to videt holym okem, dal do tech der pak srub/vrut jeste jsme se o tom bavili tenkrat u auta - myslim ze s tebou a s tatou, tam u te hospudky v hnojniku nebo nevim jestli to nebylo u ladise pak jen s tatou, je to uz nejaky ten patek :/

z4yd4 píše: No, nechci se hadat, uz je to nejaka doba, ale mam za to, ze ten plynar kdyz montoval to lpg tak to navrtal asi na 3 nebo 4x. Jde to videt holym okem, dal do tech der pak srub/vrut jeste jsme se o tom bavili tenkrat u auta - myslim ze s tebou a s tatou, tam u te hospudky v hnojniku nebo nevim jestli to nebylo u ladise pak jen s tatou, je to uz nejaky ten patek :/

Aha. Ty myslíš toho odborníka z Havířova? To si vůbec nepamatuju a zrovna to by mohl být ten problém. Asi jsi to probíral s otcem. Jestli jdou vidět ty záslepky,tak by snad šly zkontrolovat,jestli to přisávání nejde přes ně

Zase si pohrávám s myšlenkou dát plyn do Forestera 116kw. Prodal jsem motorku, tak budu teď jezdit autem víc. Návratnost odhaduju rok a půl, max dva. Chci se zeptat na systém STAG. Ten mi byl tady u nás nabídnut za necelých 23tis. Něco jsem tu vyčetl, že to jsou Poláci apod, ale má někdo v autě delší dobu? Zkušenost?

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk

STAG dělá můj plynař (resp. do nových montáží), já ho teď mám nově místo Oscara, ale mám na něj referenci ze 2 osmiválců, kde funguje bez problému. Údajně jedny z nejpokročilejších polských jednotek. Ale jako vždy je to téměř jedno a je lepší to vzít obráceně - vzít to, co doporučuje člověk, který ti dělá (bude) servis, jednak s tím umí zacházet a druhak mu to pak můžeš mlátit o hlavu

Stag mám v Previi. Tupej ale zcela bezporuchovej systém. Najeto 130000 km s dvojí výměnou filtrů. Jinak nic.

To zní dobře, díky. Pořád ale bojuju s tím, jestli to autu udělat. Je to takový zneuctění

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk