SubaruFanClub.cz

Děkuji, jsem plynem nepoliben, proto možná stupidní dotazy. Já pracuji 13 hodin, sedm dní v týdnu, abych nskrmil Otika, tak ani nestíhám alternativní paliva..

Já na plyn jezdím, ale nikdy jsem si nekoupil ojeté auto s plynem. Vždy to tam nechávám instalovat dodatečně.
Hledal bych tedy také auto bez LPG.

šintr píše:Ahoj, prosím zkušené o radu. Forester, dovoz z Itálie s LPG. Je něco na co si dát pozor při nákupu, nejen technicky, ale i Papírově? O plynu nevím vůbec nic.
Předem děkuji za tipy.

Jaky je v tom system LPG? Italove tam maji vetsinou BRC to co mam ja vE Forestrovi SH 2008 a ten podle mne slape dobre ma pri vysokych nebo vetsich otackach pristrik uz benzinu. Ale jak rikaji kluci je lepsi cisty benzin a zadne LPG. Zalezi jak se o to majitel staral a jak se k tomu autu choval. Muj servisak tvrdi ze Italove jsou hovada ktere nemeni oleje a moc to neresi jenom jezdi a jezdi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Panové a co například tento konkrétní inzerát ?
https://www.tipcars.com/subaru-forester ... 31572.html
Řekl bych že je to taky i Itálie.

Ahoj, omlouvám se za asi hodněkrát zodpovězenej dotaz, ale je tu toho moc na pročtení pro plynem neplskvrněného.. Forester SG 116kw je motor vhodný na plyn? Ventily co 30tkm a podložkama, takže motor ven? Nebo jsou různé typy těchto motorů..

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk

Ten motor plyn snáší dobře, ale kontrola ventilů je třeba provést cca každých 30000 km, to lze provést v autě a na seřizování musí z auta ven. To může býtpotřeba, podle stylu užívání , za těch 30000, ale taky klidně za 50000. Ale ještě pořád se do tohohle modelu plyn vyplatí.

Díky. Já si to takhle myslel, ale potřeboval jsem to potvrdit. Trochu se mi zvyšuje nájezd, tak mě i myšlenka plynu napadla. Fuj:-(

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk

Napis cislo motoru. Na pate pozici by mel byt znak F. Tyto motory byly udajne upraveny pro spalovani alternativnich paliv. Als nebo kdo sem kdysi daval list z manualu.

Ráno na to kouknu. Díky..

Odesláno z mého LG-G6 pomocí Tapatalk

Slavek_xxx píše:Napis cislo motoru. Na pate pozici by mel byt znak F. Tyto motory byly udajne upraveny pro spalovani alternativnich paliv. Als nebo kdo sem kdysi daval list z manualu.

F znamená tvrzený sedla ventilů. Takže zaklepou ventily, ne futra.

Tak jsem byl s Forestrem na seřízení u Greenfuela a byť seřizovat nebylo co, tak jsem na jeho radu vyměnil ještě zapalovací kabely (nezdály se mu odchylky v tlaku na jednotlivých válcích jak na benzin tak i na LPG) a ejhle, spotřeba šla dolů o skoro 2 litry. Teď jsem s tím vyjel tři nádrže plynu (město + dálnice) a ustálilo se to na 10,5 - 11 litrů
Kdo by to byl řekl, že káble udělají takový rozdíl. No každopádně hned je na světě veseleji

To je radost,tj radost,to ti věřím Fajn,že tu zkušenost zde napíšeš,já bych řekl,že špatné kábly člověk pozná,ale že jsi nic zřejmě nepoznal a klesla spotřeba od dva litry,tj mazec,holt plyn je na tohle háklivý.

Lawman píše:nezdály se mu odchylky v tlaku na jednotlivých válcích jak na benzin tak i na LPG

Jak tlaky měřil?

Na diagnostice. Ony ty údaje patrně nebyly přímo o tlaku ve válcích, ale o tlaku vstřikování paliva na jednotlivých válcích. Nevím v jakých jednotkách se mu to ukazovalo, ale byly to hodnoty kolem 3,5 a odchylky cca 0,4 a to říkal, že už je dost.

To nebyly tlaky ale delka vstriku v milisekundach.