SubaruFanClub.cz

taky vám startuje auto rovnou na lpg, když přidržíte tlačítko přepínače lpg? Na to jsem přišel až po 9 letech ježdění s plynem .

suubaru píše:taky vám startuje auto rovnou na lpg, když přidržíte tlačítko přepínače lpg? Na to jsem přišel až po 9 letech ježdění s plynem .

Tzv.nouzovy start

No ale prý po třetím použití se zablokuje lpg systém co mi říkla mechanik..

V návodu je, že lze 20x startovať na lpg, pak asi jen na benzín.

Ja tomu az tak nerozumiem, ale je to naozaj len nudzovka. Niekto ma varoval ze za urcitych podmienok to moze nieco rozstrelit..

V tom případě nechápu Felicie, které umí jen plyn

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

Zdar!

Chci se zeptat, zdali jste někdo řešil interface pro AG teleflex SGI II ? nějak nemůžu dohledat, jak tato jednotka komunikuje. Už jsem odpálil RS 232 převodník, a po K line mi to taky nechodí

Díky!!!

A originální kabel nelze?nekde na polské straně jsem něco zahlidnul onehdy,nebylo to drahé.

vojtasbus píše:V tom případě nechápu Felicie, které umí jen plyn

taky bych to potřeboval vysvětlit. mám vw vysokozdvižku, kde je jen plyn.

To nouzové sepnutí na lpg beru taky jako nouzovku, když vyschne nádrž na benzín.

No primárně je to daný zastavěným systémem a pak asi jeho nastavením ne ?

no radši bych si ho udělal a věděl

Startovani na plyn za studena ma nekolik uskali. Predne LPG (krom primovstrikovych Vialle) nema cerpadlo, takze vsechno se deje jen na zaklade tlaku plynu v nadrzi a celym systemu. Zadruhy, LPG je ze svy podstaty kapalny pri stlaceni (taky se jmenuje Liquid Petroleum Gas). Takze se muze lehce stat, se ve studenym reduktoru nezplynuje a vleti do vstriku kapalny. Takze najednou bude v sacim potrubi nadmerny mnozstvi plynu a muze dojit k detonaci. Navic tam pri prudkym ochlazeni zpusobenym zmene skupenstvi LPG skondenzuje voda a to taky neni uplne dobry. Teplota varu je u letni smesi jen -5 stupnu:
https://cs.wikipedia.org/wiki/LPG

Kluci, může LPG zamrzat? Nebo může ztuhnout nějakej bordel a ucpat filtr? Teď, když se ochladilo, tak po přepnutí na plyn auto začne škubat, na nízký ot. to chcípne.
Zkoušel jsem auto projet na benzín cca 5km (teplota vody dle budíku cca 70) a po přepnutí na plyn to chcíplo zase. Na benzín jede normálně.
Nějaký nápad čím by to mohlo být a jak tomu pomoct?

Zamrznout to asi ne, ale nemusí mít tlak. Butan se přestává vypařovat při -0,5 °C a propan při -45 °C. Záleží tedy jakou směs máš natankovanou. V zimní by mělo být více propanu.
Těch 70 °C teploty motoru také není nic moc. To by chtělo podívat se na teplotu reduktoru, ale pokud by ta byla nízká tak to bude spíš přepínat na benzín.

yeti> presne, asi se ti nedostatecne ohriva reduktor. Nemas v nem na vstupu vody sitko?