LPG

[vasco]

Buď.
A nebo druhá varianta, že odtrh je spíš vlastnost daná konkrétním autem/motorem, než svíčkou. A že je to taky marketing, protože "je to dražší, tak to určitě bude lepší". Nepopírám vyšší výdrž iridiových/platinových svíček, ale i tady je to o tom, že jsou pro konkrétní motor předepsaný.
A hlavně, odtrh si přece můžu na svíčce upravit vlastnoručně.
A nebo je pravda někde mezi

Upraviť a dá, ale vieš na akú hodnotu? Že to pôjde lepšie ako na neupravenej asi pocítiš, ale nevieš či by to nebolo ešte lepšie ak by si to zmenil na inú hodnotu. Tí inžinieri to majú podložené testovaním.
Budem veriť, že tieto špecifické súčiastky budú vhodnejšie pre LPG. Tak isto to mám s motorovým olejom, používam MOTUL Specific LPG/CNC kde určite bude so špecifickými prísadami pre spaľovanie LPG.

[Vladimir_xh]

Neříkám že ne, moje zkušenost se váže k svíčkam Brisk a to 15 let zpět. Tenkrát ten typ byl horší a dražší, než předepsané. Nepotřeboval jsem na to tým inženýrů, abych věděl že to v konkrétním autě nefunguje. Výrobci od té doby určitě pokročili. Aspoň u Brisku v to doufám Add olej, pokud bude splňovat specifikaci výrobce a bude mít aditiva vhodná pro provoz s LPG, proč ne. Pokud specifikace splněna nebude, tak radši předepsaný a zkrátim interval. Můj názor, nikomu nenutim.

[petr]

nějak mi blbne LPG v Outbackovi, nechce se mu přepnout na LPG, někdy jo někdy ne , chvíli to jede na plyn, pak bliká ukazatel a jede to nejspíš na benzín, neslyším cvakat lpg vstřiky, někdy to píská jakoby došel plyn , někdy to zas chvíli na plyn jede, ráno se to chová normálně, auto se trochu zahřeje a přepne klasicky na lpg, ale zachvíli to začne blbnout a pak už si to dělá během dne co chce , neví někdo? Oba filtry jsem vyměnil , ale žádná změna, ani kuře nesvítí
lpg je zánovní , asi 3 roky a má to na lpg málo najeto

[námořník]

Nebude ti habrovat teplota?

[petr]

myslíš vody? ta mi přijde ok , ručička se nehýbe , ničeho neobvyklého jsem si nevšiml

[dracekvo]

Spíš čidlo tlaku. Chtělo by to napsat typ lpg.

[petr]

no asi to bude muset řešit plynař, řídící jed. AC Stag, regulátor taky AC Stag, multiventil Tomasseto, jinak píšou plynové zařízení AGC HP-0258 tak nevím co to vlastně je
Montovalo se to u p. Huvara v Kuníně

[sima]

Nebo jen obyč čidlo teploty, dle kterého přepne z benzínu na plyn, nebo jen jeho či jinde kontakt, ale to by bylo hodně jednoduché, že to bude chtít toho plynaře, tak i tak.

[petr]

s konektorama a káblikama jsem hýbat zkoušel , ale nic, s lpg si rady moc nevím, filtry vyměním , ale to je tak vše

[sima]

Já co mělo smysl jsem rozpojil, stříknul, jednou jsem i vyměnil čidlo teploty a přepájel, to vše vyřešilo, ale to u tebe nemá smysl, máš to vše dá se říct nové, bych se v tom asi ani moc nevrtal.

[mnov]

... ráno se to chová normálně, auto se trochu zahřeje a přepne klasicky na lpg, ale zachvíli to začne blbnout a pak už si to dělá během dne co chce

Někdy předloni v těch vedrech jsem musel nastavit přepínací teplotu z 40 °C na 50 °C. Přepínalo to při ohřátí od venku a pak se to hned ochladilo, protože tam hrkla studená voda z chladícího okruhu.

[petr]

u mě to dělá právě nejvic , když je to celé prohřáté, celý okruh, musí se to vždycky posrat najednou obě auta , forestra mám v servisu tak musí zlobit i oťas čeká se na díly a já jezdím na benzín místo na plyn, je to mazec , spotřeba tak 15 a víc, to už je znát, tankuju za 1500 co třetí den a to nejhorší cesty jezdím na kole protože s otasem je mi to líto
provozovat ty auta bez plynu je finanční sebevražda

[dracekvo]

Jaký trasy prosímtě jezdíš, že ti to bere 15?

[hamoun]

ja bych se ani neptal .. obecne .. kopce a v lese

[námořník]

Tak náš SG 92kw s AT gumama jezdí za 15 po Praze s přehledem, ale na lpg