SubaruFanClub.cz

Je to krátká zkušenost, ale taky to zkusím.
U toho žigula to bylo tenkrát dokonce tak dokonalé, že byla dělená verze siletblokú a nebyla potřeba ani truhlářská svěrka. Oko bylo kónické a ty dvě půlky gum se dotáhly jen při montáži.

Jo, vím, že po 100 000 by ta reference měla podstatně vyšší hodnotu. Ale to zatím bohužel nemůžu sloužit.

to asi myslí zadní silentblok předního ramene ten je jako originál s nějakým olejem vevnitř, kdysi jsem ho měnil a bylo vidět že z nej kdysi něco vyteklo mastného, jinak ty stronfgflexy mám chvíli a zatím drží , ale navěky asi nebudou ale montáž je opravdu uplně v pohodě šlo to rukou až se mi zdálo že moc snadno, měl jsem pocit že by se časem mohla vytvořit vůle no snad se tak nestane moc brzy

Jo originál silenblok předního ramene je plněnej olejem. Já polyuretanu věřím. Ale čas ukáže.

Ahoj kluci , děkuji všem za informace, jen pro sicher abych neobjednal něco hloupého
potřebuji tedy 2 šrouby M14x240 pevnost 10.9 a vyšší ,
stoupání dle šroubu ( matice M14) nejlépe s límcem podložky M14
Silenbloky stačí ty červené
6x 271149B Rear Tie Bar Bush
2x 271150B Rear Tie Bar Bush
2x 271151B Rear Tie Bar To Hub Rear Bush
2x 271152B Rear Tie Bar To Hub Front Bush
ložiska jsem si již koupil před časem.

Mechanik viděl video a ohodnotil to asi tak
když bude nový šroub za 3 minuty s flexou není co řešit . Snad ta těhlice neupadne

Uvidíme jak to dopadne budu posléze referovat , jinak se chystám i na přední brzdy a foukání u oken a podsvícení přístrojové desky taky nějak pořešit návodů je tady spoustu, díky za ně všem. čus V.

Vlasto pak se pochlub až to bude v cajku !

Ahoj vespolek, je to již nějaký pátek co jsem tady psal a řešil zadní nápravu.
Trošku se stydím že jsem nedal zpětnou vazbu ale dopadlo to tak že červené silenbloky jsou na zadku, šrouby vyměněny a ložiska + zadní pakny brzdy taky co šlo tak promazáno a celkem pohoda. Nyní ale proč vlastně zase potřebuji poradit.
Chci nebo spíše je potřeba udělat i předek ,
tzn. tlumiče , pružiny , misky uložení , možná i přední ložiska čepy , kosti, silenbloky apod, nevím co všechno ještě bude potřeba udělat ale autíčko už hodně vrže a celkové to potřebuje zase trochu poléčit.
Chtěl jsem se podívat na schémata dílů ale nějak jsem nenašel ten starý odkaz, na zobrazení dílů.

Dotaz je tedy , pošlete mi odkaz , kde to najdu, případně jsou nějaké vychytávky na co dát pozor apod.
Forester 2005 / SG 92 kW

Děkuji a

foxmax

[quote="Doro"]No a ty silendbloky do ramen se musí lisovat s určitým přípravkem, jinak se guma silendbloků zmrví a pudou do kytek hodně rychle. Přípravek sem neměl, ale mám v plánu si ho vytočit a přelisovat to vše znovu - chybama se čék učí. Vše je popsáno v servisním manuálu a už je mi jasné proč. Jinak na lisování se dají použít ořechy č. 32 a myslím 24 (ten nevím přesně - mám nafoceno) + vhodný šroub a onen přípravek.

Budúci týždeň idem meniť silentbloky komplet predná i zadná náprava. Skutočne treba špeciálny nástroj na lisovanie? AKÝ?
Takáto sada napr. nestačí?

Je to taky jeden z důvodů proč používáme Strongflexy .

Potrebujem reálne poradiť vopred.

Strongflexy se ničím speciálním nelisují

Už mám kupené štandardné silentbloky.

Jsou zarytí uživatelé, kteří tvrdí, že jedině OEM, a pak jsme tu my, co nám je to jedno a používáme bez starostí StrongFlex. bohužel sis na sebe s tím lisováním upletl bič. S tím moc lidí zkušenost nemá. Chce to přesně trefit průměr, a co jsem teď dělal Outbacka, tak mi tam žádnej ořech neseděl. Nakonec jsem snad všechny nařezával, abych je dostal ven. Ikdyž jsem něco opřel o tu gumu, vyrvalo to jen tu gumu.

Namazať to pri lisovaní nebolo by vhodné?

Vasco určitě to namaž, cpát to tam na sucho je blbost. Ta lisovací sada v tvém odkazu by pomoct mohla. Samozřejmě nejjednodušší je ty silentbloky nalisovat lisem, když už originál.