Už před dvěma lety, když jsme auto kupovali, šlo při bližším ohledání vidět, že pravá zadní pneumatika je z vnejší strany sjétá více. Nicméně jednotlivé problémy a nedostatky, kterých bylo/je víc, se řeší průběžně v závislosti na jejich časové i finanční náročnosti. Po celkovém zhodnocení stavu podvozku, se před loňskou zimou přistoupilo ke kompletní výměně všech zadních silentbloků, obuly se nové pneu, proběhla geometrie (výsledky podle mechanika vzadu nic moc, ale uvidíme)...po pár měsících bylo jasné, že OK to určitě nebude, vnější strana vzadu sjetá výrazně více...
Přeskočím-li teď časové období, kdy auto střídavě stálo a jezdilo během oprav motoru či převodovky (resp. diferenciálu), dostanu se po výměně řízení opět ke geometrii, jejíž výsledky zase nepotěšily...na obou stranách je vzadu prostě velká sbíhavost, kterou víc korigovat nejde, protože excentrické šrouby už jsou ve svých krajních polohách. Vyřešit se to prý dá rozšířením původního otvoru v nápravnici, kde se sbíhavost seřizuje...
Máte s podobným problémem, popř. podobným řešením někdo zkušenost? Díky za případné postřehy..
byl to návrh pána, co mi tu poslední geometrii dělal. Ten už si sice získal mou důvěru, ale chtěl jsem prostě nějaké nezávislé uklidnění, že to opravdu není zase taková "prasárna" 
