Chcípaní motoru.

[Rendy019]

Zdravím, mám Imprezu dvoulitr v naftě. Auto bylo v servisu na výměně vstřiku, po výměně se objevil problém na čidle vačky, ten byl vyřešen ale dále se objevil problém na regulátoru tlaku paliva.
Při nastartování pokud motoru nepomůže člověk plynem tak po pár vteřinách chcípne, potom už naskočí normálně ale při jízdě vždy po pár kilometrech úplně přestane táhnout a nepustí přes 2500 otáček, při vypnutí a zapnutí motoru je to chvíli OK a pak se to stane znovu, dle diagnostiky byl špatný ten regulátor tlaku paliva, tak se tedy vyměnil ale chybu to ukazuje stále a problém zůstal nevyřešen. Nevíte někdo co s tím? Setkali jste se s něčím?

[Tapan]

Kolik to má najeto? Aniž bych věděl, kde přesně bude problém, obávám se, že se blíží konec životnosti motoru a jakákoliv oprava bude nerentabilní.
Typické řešitelné problémy naftových motorů Subaru byly zanesené vstřiky, zanesený DPF, asi i turba odcházely...a jestli to není nic z toho, obávám se, že to nebude dobrý.

[Rendy019]

Měnil se zatím jen vstřik+ při výměně vyčištěno. Turbo mě napadlo, ale zatím se nijak víc neřešilo.
Zatím tedy nedoufám v to nejhorší, jelikož auto mám dost krátkou dobu, stojí déle v servisu, než jsem s ním jezdil... Ponaučení pro příště, NAFTA NE.

[spm]

To bysme snad meli napsat uz i na titulni stranku

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

To bychom asi měli

[martinant]

To bychom asi měli

To je asi stejne zbytecny! I kdyby to bylo napsany prez celou oblohu!