Chladiče olejů

[outback]

A další důvody, proč bych primárně řešil ATF:

Převodovka je to nejteplejší co tam máš - ohřívá tedy přes blok celý motor, i vodu a olej a zvedá teplotu v motorovém prostoru.

V převodovce je jen minimální chlazení, ohřívá a chladí se s obrovskou setrvačností. U vody a oleje stačí zpomalit a teploměry běží skoro okamžitě dolů. Když ale u sebe nastoupám v převodovce na 120°C, tak se hrozně obtížně dostávám zpátky, ubrat nestačí, chce to jet delší kus pomaleji nebo na dýl zastavit. Proto bych se vyšším teplotám snažil předcházet.

[hamoun]

motorovy olej na 115-120st neni az tak problem. jezdim tak po dalnici v lete s 5w30 (s vymenou co 30tkm) a jezdi to ...


k prevodovce nic nevim, ale to, co se tu pise, zni rozumne !

Odesláno pomocí Tapatalk

[outback]

Souhlasím, ale hlavní účel chlazení oleje je tady odebrat teplo z motoru a tím ochladit vodu, to mám vyzkoušené a funguje to hezky.

[OZP]

Bavili jsme se o tom s Láďou na srazu. A Láďa po svých zkušenostech nahlas uvažoval, že v mém případě je to vlastně trošku problém, protože moje auto jezdí vlastně skoro nejvíc po městě tam by mohl být problém to vůbec ohřát na provozní teplotu.

Tome, z moji zkusenosti v ohrati na provozni teplotu vubec problem nevidim. Aspon me se to ohriva (pocitove, ne podle exaktniho mereni) porad stejne rychle.
Vcem bych u tebe videl problem je to, ze v terenu malo kdy jedes velkou rychlosti, vetsinou spis korkem. A ten chladic samozrejme nejlip funguje, kdyz na nej jde napor vzduchu.
Jak jsem uvadel: Pri popojizdeni a postrkovani zahrateho auta po garazi mam vodu 95, olej 98-100. Pri rychle jizde na dalnici napr. 180-190kmh m diky silnemu naporu vzduchu a tim lepsimu odvodu tepla ma voda 85 a olej 100 (viz fotka pridavneho budiku).
Na zaklade toho predpokladam, ze pro tvoje pouziti v predpokladanych malych rychlostech to moc nema cenu, leda by sis tam treba poridil nejaky pridavny ostrik, jako maji treba STI na intercooler nebo nejakou dalsi saharu.
Stejnou domenku mam i smerem k pouziti v placce na okruhu: Na okruzich typu Sosnova, Pisek, to bude chladit hur, nez v Moste, v Brne. Ackoli doby kdy jedes na plny plyn a vysokou rychlosti bude v tom Moste v Brne daleko delsi.

Edit: omlouvam se, ted ctu zbytek vlakna a vidim, ze o tom naporu a saharach uz jste se bavili.

[Traveller]

Neomlouvej se - opakování je matkou moudrosti.
Ale když se podívám výše, tak mi příjde celkem rozumná úvaha "outbacka" o daní důrazu na chlazení oleje převodovky.

[VDC]

No vida, jak je taková diskuse přínosná !! Super, krása, nádhera !!

S tou ATF je to pravda, že když se ohřeje, tak chladne jen velmi, velmi pomalu. A vlastně díky smyčce do spodní části chladiče pak přihřejvá i vodu. Takže ochladit převodovku by mělo mít pozitivní vliv i na ostatní teploty.
Za ten odkaz Láďo děkuju, jsem překvapenej, jak málo to stojí.


ATF jsem po expedici neměnil, protože jsem jí měnil 10.12.18 a je na ní najeto 17000 km.

[spm]

A já už aspoň vidím, proč mám tu vodu v motoru furt tak moc příliš teplou a kde je problém - jezdím moc pomalu Na to musím začít šlapat, aby se to líp chladilo

[outback]

No zdá se, že jsem se s olejem nechal trochu unést. Původně jsem myslel, že Tom topí do vody a oleje hlavně při přejezdech ve vedru někde kolem 100km/h, ale teď jsme si to ujasnili - nejvíc mu to do vody a oleje topí v terénu. Takže dřív než olejový chladič bych zkusil millerovic zázračnou vodičku do vody, chladit ATF a pak recept známý z Maluchů a NSU Prinz:



Když zafixuješ haubnu otevřenou tak na 10cm, odchladíš hodně i tudy. Navíc se to bude líbit baterce, altíku a skoro všemu ostatnímu, co je u motoru.

[OZP]

Zazracnou Millersi chladici kapalinu jsem kratkodobe mel, ale dochazelo tam k nejake korozi (coz je divne, u kapaliny bez vody). Po porade s p. Vejvodou jsme se vratili ke klasickemu antifreezu.

Zajimave, ze Marty73 ma taky turbo Hawka, kapalinu pouziva dlouhodobe, navstevoval stejny servis a problemy s korozi nemel.

[outback]

Možná právě proto...já to nalil do normálního mixu vody a chladící kapaliny a zatím dobrý.

[VDC]

To zní dobře. Evans Coolant proberu s Petrem Vejvodou co on na to. To by mě upřímně zajímalo, co ti to tam Ondřeji dělalo za neplechu. Vím, že Marty je s tím spokojenej.

[parabolD]

K vodiče - v rezatém papiňáku používám něco podobného - není to od Millersů, je to výrobek z USA (sic! ) a mám stejnou zkušenost jako Láďa Outback, pár stupňů to udělá...

[parabolD]

Akorát tady ještě vidím rozpor - Evans Coolant je podle mě kompletní bezvodá náplň, a já s láďou máme "aditivum" do vodní kapaliny...

[VDC]

K vodiče - v rezatém papiňáku používám něco podobného

Tome to je jak kdybys to napsal hantecem. Co to znamená "K vodiče" ?
A to o čem píšeš se jmenuje jak ??

[parabolD]

No protože nebylo přesně jasný, o který je řeč Moje je Redline WatterWetter. Mám 2,jestli chceš jednu testnout...