Ja ted zrovna řešil dilema jestli ve 240000 tis na dieslove impreze dat novou spojkovou sadu, protoze dvou hmotnostni setrvanik je uz opravdu hotovej. Vyresila to nahoda kdy jsem koupil mimimimalne jetou sadu z padleho outbacka s najezdem 10000km.
Prijde mi ze se subaru staví k reklamacim ferove. 2x turbo, DPF, 2x EGR, kompresor klimy. Jen skoda ze tech nekolik sad zhavicek jsem musel platit. Jeste tenhle rok je porad v zaruce. Mozna by mi nekdo mohl poradit jakym stylem jizdy ještě vymenit blok motoru.
Jinak honeni dieslu po dalnici ho asi nenici. Ma impreza stravila 3/4 času v rychlosti 160 km/h a 3000 otackach.
A za polovicni spotřebu nez forester 2007 a asi tak tretinovou nez legacy spec B MT 2005.
Spis jsem zvedav jak si soudruzi poradi s těma dirama co mi reznou v predni casti strechy a servis subaru je ignoruje. Myslim ze budou skrz tak za 2 roky....
Odesláno z mého MI MAX 3 pomocí Tapatalk
, turbo mám jenom jedno 
.
Je vidět, že jsi ten dopis psal trošku pod emocema (chápu), mírně mě překvapuje taky trošku emotivní odpověď od Subaru, ale nabízené řešení mi přijde vstřícné a předchozí chování také, takže za mě přístup Subaru k řešení problémů fajn.
, to ani náhodou. Holt image se platí ......
