BoxerDiesel a pristup dovozce (Emil Frey)

[spm]

Přesně jak píše emve, jsou to nejspíš zloději kteří loví blbce co to zaplatí . Na Mondeo TDCi to vyšlo na 35 bez DPH i s čištěním palivového vedení, nádrže a repasem vstřikovacího čerpadla. Na Škodárnu seženeš vstřiky Bosh nové okolo 6 kkč https://www.autonorma.cz/vstrikovace-co ... &utm_term= . Na moje BMW 330 xd jsou nové za 6,5 a repas za 4,5. Něco se dá ale ještě za práci, vytažení nejde zrovna dobře, potom montáž a je taky nutné je přihlásit a načíst do jednotky, suma sumárum to bude 8 - 10kkč/kus.
Repas DENSO se na dechtevé Lego dá pořád ještě sehnat …

No, jasně, ale už je to druhovýroba a ne originální díl (ačkoliv klidně věřim tomu, že ten originální díl bude nejspíš ten samej vstřikovač od Bosche). A když napíšeš do do autorizáku škodovky, tak ti dají stejnou nesmyslnou cenu ke třiceti tisícům. Takže ano, do svýho auta bych ten originál nekoupil, ale vysmívat se, že Subaru ČR na ně poslalo takovou cenu a mávat zlatym koncernem, když koncern ti v autorizáku za originální díl pošle stejnou částku, je prostě mimo...

[emve]

Mimo jsi spíš ty, protože srovnáváš systém čerpadlo-tryska s CR. Common-rail vstřiky na O3 2.0 TDI stojí i na tom tvém shopu z prvovýroby cca 8 tis. Kč vč. DPH, oproti 27 tis. Kč na Subaru se stejným systémem.

Za mě je absolutně zbytečné se dohadovat o tom, že díly na japonské auta stojí často úplný nesmysl, oproti koncernu. Bylo toho víc, třeba Hondy a jejich DPF filtry za 150 tis. Kč apod.

[Bart]

Vymenil bych ten jeden vstrik (klidne za funkcni jetej) a jezdil do "smrti" . Pak na dily. Vic bych do toho necpal.

[spm]

No já jsem začal s 1.9TDI, které je čerpadlo tryska a bylo mi řečeno, jaká je to píčovina... a hle, je to normální cena originálního dílu Ohledně CR - a je to levnější proto, že je to fakt konstrukčně nějak výrazně jednodušší nebo protože pekáčů s tímhle systémem jezdí tolik, že do toho pasujou vstřiky ze všeho? (ano, taky mě třeba štve, že gumy, které mají o 5mm jiný rozměr, kupuju za 2x tolik, ale to už je holt život...)

[ladis77]

kamaradovi na 8 let starym sharanu, najeto 120tis, fouklo tesneni, praskla hlava......autorizak opravu nacenil na 140tis, takže ono si nevybereš, občas se posere všechno, to už motor na STi vyjde o fous levněji

[newli]

Ja do toho jako ekonom nechci kecat, ale predstavuji si to tak, ze PD (pumpe-duse, cerpadlo-tryska) je konstrukcne mnohem slozitejsi, protoze tam krome rizeni vstriku tvoris i samotny tlak. Kdezto u common rail (sdilena lista?) se tlak tvori jinde a menis jen tu trysku. Takze srovnavat vstrikovace u subaru (CR) s temi, ktere jsou PD, mi pak skutecne neprijde prilehave.

[catana]

Ale ano, uz me to auto tak sere a je tam takovych neznamych/rizik, ze se mi do toho moc nechce. Ale zatim jsem nevymyslel, co si koupit.

Tohle je ta zasadni informace. A co rikas na Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ?To je vicemene takovy kombik.

[bushman1]

Jéééé, to jsem nevěděl, že Mini se dělá také jako čtyřkolka.
Že bychom Miníka opět zahrnuli do výběrka auta pro ženu?
Momentální favorit XV mě neuspokojuje výkonově, jinak je OK.

[cerv]

Pokusím se vrátit zpět k tematu...jsem asi ten poslední kdo by se měl zastávat subaru čr,měl jsem s nimi taky řešení reklamací,taky jsem k tomu měl výhrady a taky jsem měl shodou okolností diesel,i když už rok 2013 a tudíž jsem motor řešit nemusel,ale jak to tady tak čtu od zacatku,ty placky v dopise o splnění snů subaru,ty argumenty se saabem a další věci,který jsou jen subjektivně zabarveny popis a pak se doctu o 2x výměně motoru na zaruku a pozdější řešení vstriku,který jsou problém u všech naftovych aut,tak si zase rikam,že to jejich chování bylo rovny!
V zasade se mělo auto prodat hned po 1.výměně motoru a jít od toho pryc!
Já,když zjistil,jak je napsána zaruka,tak jsem auto zahy prodal,nic mu nebylo,ještě mělo zaruku na další 2 roky a 100t.km a prodalo se slusne,samozrejme přes bazar Emil Frey ať si to případně uziji pak oni...
Takže abych to uzavřel,chování v tomto případě z jejich strany překvapivě slušné a zbytečne placky naivniho majitele,které teď už stejně nic nevyresi.
V podstatě to má nyní podobný vyznam,jako si stěžovat v kanceláři prezidenta na jeho chovani

[newli]

Jak jsem jiz psal, ja nechci komentovat pristup freye, ani kohokoli jineho. Subjektivne to zabarvene je a asi dost (a divi se tomu nekdo?), ale popis toho, co se s autem delo a jak se k tomu kdo postavil, je podle me objektivni. Auto jsem prodat chtel, ale ono je (a bylo) v principu neprodejne. A duvod, proc jsem to sem napsal, je zejmena varovani pro neustale se vyskytujici zajemce o boxer diesel. Pokud si ho koupi, i kdyz si toto prectou, tak se mi chce skoro rict, dobre jim tak. A jak vidim, rada z vas ocenuje i pristup emila freye, takze zbytecne jsem to sem nepsal.

[cerv]

Auto bylo jistě prodejné v době kdy bylo po 1.výměně a mělo ten nájezd!Že není teď,tak tomu se asi nediví nikdo a jestli si někdo myslí,že jinde je to lepší tak není...je to vždy o lidech...auto je jen auto,kus plechu,za který někdo zaplatí více,někdo méně a každý kdo se dostane do fáze,že to tak vnímá si vlastně ušetří spoustu nervů,starosti a může se věnovat jiným důležitějším věcem.

A na závěr pár pravidel při zásadním problémů s autem
1.pravidlo:rozbilo se to,rozmysli si opravu
2.pravidlo: opravil jsi a rozbilo se to znovu, zbav se toho jak to je za každou cenu
3.pravidlo:opravil jsi to znovu a stalo tě to balík,dojezdi to do smrti a nebrec,rozhodnul jsi se sám!

[PeteBiggy]

Autora je mi líto. Jak známo, bohužel boxer diesel od počátku výroby ve 2008 do cca 2011 byl o tom, nee jestli, ale kdy. V době pořízení to nikdo samozřejmě nemohl tušit.
Ale znovu se ptám, kolik z vás vidělo padlý novější boxer diesel, řekněme od 2012 či raději 2013??

[romull]

Od roku 2013 jich moc padlých asi nebude, za prvé to podstatně upravili a vychytali a za druhé už se moc lidí ten motor koupit neodvážilo. Je to škoda, protože kdyby se ten první povedl, tak by Subaru udšělalo díru do té naftové Evropy a prodeje by se jim tu tvedly. Já se na něj po přečtení prvních testů taky těšil, ale nakonec jsem sklouzl k H6 a dobře jsem udělal. Mimochodem už mimo mísu, nedávno jsem stál v Čestlicích u Makra vedle modrého OTB 2,0 MY 2015 a ty zvuky jeho motoru byly dost strašidelný, ale snad to je jen průvodní jev studeného čtyřválce.....

[spm]

Nezvedly, protože to nemá servisní interval 50.000km, vychytanej infotajment co si povídá s ajfounem, nejezdí to za 3l v levym pruhu 150 a vůbec to nemá další vychytávky, který evropskej zákazník chce

[newli]

2 cerv: Rozhodl jsem se pro bod 3, ale ze to vydrzi 34.000km, to jsme teda nepredpokladal.