Atmosférické motory

[Vladimir_xh]

100 tisíc na spojce? To bude závada mezi volantem a pedálem...

[chuckee]

romull ty jedeš na slušném matrošu.

[podvlada]

... na světlech brutálně nadávám na toho "čumáka českého" přede mnou, co v okamžiku, kdy mu padne zelená, jenom stojí a čumí...

Buď rád za toho, taky můžeš potkat "skokana semaforového", který nejdřív třikrát popojede dozadu, protože nemá hill-holder ani v noze, ani v autě, aby následně udělal půlmetrový skok vpřed se současným chcípnutím motoru. To obvykle vystačí na jeden interval zelené. Někdy to bývá doprovázené troubením ze zadních řad, naznačující, že na celou show špatně viděli a žádají si přídavek.

Jo, v tomhle je ten automat, se kterým jsem se ještě dokonale nesžil, dobrej.

[romull]

romull ty jedeš na slušném matrošu.

Proč na slušným matrošu? Vždyť někteří tolik na první dobrou ani nedají

[VDC]

...boxer nemá spodek, tudíž spojka dostává víc zabrat,
jak tomu mám rozumět ???

Rozuměl bych tomu, že spousta uživatelů ji nechává víc klouznout při rozjezdu, hlavně do kopce, tím spíše, že se jedná o těžší vozidlo.

Rozumět tomu máš přesně tak, jak jsi to napsal.
A že se zrovna ty konkrétně rozjíždíš bez plynu neznamená, že to tak dělají všichni.
A Romull má samozřejmě taky pravdu, že v terénu se tomu leckdy musí naložit a spojka dostává zabrat.

[mnov]

To "nemá spodek" bude platit pro podčtvercové motory a tím FB není.

[VDC]

Pravda s FB nemám naprosto žádnou zkušenost. Nicméně vím, proč se píše "tradičně slabší spojka". Ta tradice nevznikla s příchodem SJ.

[spm]

Ono mi prijde, ze se to rika o japoncich celkove... holt v japonsku nikdy nemely stodvacitky, aby musely stavet spojky na plnej vykon motoru

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Vladimir_xh]

Tak možná by jsme sem mohli napsat, jak dlouho komu ta tradičně slabší spojka vydržela. Neberu hardcore užívání , kde se to musí pálit přes spojku chca nechca. Ale to pak platí u každého manuálu. Já mám teď 231 na origo spojce, a nějak se netváří, že by mě chtěla úplně hned opustit. Tuhle řešili ve Světě Motorů Rapid 1.0 TSI a spojka v piči asi ve 35k... Takže taková hrůza to zas nebude

[Tapan]

Tak Lego 2.0 121 kW 2005, spojka ve 190 tisících, krátce po koupi. Předchozí zacházení nevím, ale je to břichoplaz, takže trápení v terénu nebylo. Auto před koupí jezdilo v Rakousku, jestli se nepletu.

[francjin]

O zadřených atmo motorech u SJ v nízkém najezdu km jsem snad ještě neslyšel a to jsem toho pročetl mraky.
Možná jen jednou jsem někde četl, že někdo koupil Forester SJ u kterého byla provedena předchozím majitelem záruční výměna motoru, ale nepsal jestli zadřením. Nevím ani jestli to bylo tady na fóru.
Ty atmosféry byli do teď motory bez kurvitek, takže pokud se k tomu člověk chová slušně a dodržuje servisní intervaly tak si myslím, že by to mělo vydržet to co ostatní značky.

*******************
Sorry, ale že by Subaru mělo vydržet to, co ostatní značky? Já vím, že jsi to tak nemyslel, ale je to velice smutný názor.

[mnov]

Co se týče spojky, tak mám u SG na původní najeto 170t km a nehodlám ji ještě dlouho měnit. S nájezdem na SJ se podívej na uživatele quickly, ten má na tom asi největší. Ale nemá spojku.

[RadekN]

Já mám u svého forestera SG fakturu ze servisu, kde je spojka měněná ve 130tis .

[Jackylle]

A já dostanu fakturu na výměnu u mého SG ve 170 tis
Co s tím dělal bývalý majitel netuším
Diagnóza - opotřebeno běžným používáním.

[mnov]

U spojky hrozně záleží na tom, jak se používá. To se nedá brát, jako "slabá spojka".
U služební Fabie máme po nájezdu 130t km už třetí spojku. Není to tím, že by byla slabá.