SubaruFanClub.cz

Tak mě jenom napadlo,jestli to má nějaký čidlo otáček kliky nebo vačky..
To by docela sedělo...
Bojoval jsem s tím na Oťasovi i Impreze..Dlouho..
Desetkrát to jelo,pak jednou ne..Furt dokola..

Presne takhle blbe se chova vadny cidlo otacek na klice. Proste najednou nenastartujes nebo treba za jizdy zdechne a druhej den funguje normalne. Ted jsem ho menil na motorce...

Koukám, že ono i na takový prehistorický pixle těch všemožnejch krávovin, co to můžou takhle úplně rozbít, je celkem dost (jako náhradní díl jsem to na to našel, takže ho to asi mít bude...)

Tak dneska ráno repete, úplně stejný chování. Motorem to asi točí. Nekoukal jsem se při tom pod kapotu, nicméně když jsem během točení prošlápnul plyn, tak to jednou blaflo a navíc během točení startérem zhasne kontrolka mazání, což předpokládám, že kvůli tomu, že to tím motorem jinak točí.

Klíček jsem zkusil několikrát vyndat úplně a vrazit zpátky do spínačky, bez úspěchu.

Podivné znamení je, že ráno byla mlha. Posledně když to tohle udělalo, tak byla mlha taky. Má mlha nějakou speciální vlastnost jako že dokáže třeba dostat vlhkost tam, kam normální déšť ne?

Jo klidně. Je prostě vysoká vlhkost vzduchu. To by klidně mohla být příčina.

Kontrolka mazání zhasne protože natlakuje čerpadlo, tím jak to točí, ano vlhkost je svině, kabely na liberu dělaj to samý. Vždycky pomůže fén;D M.

Jestli si dobře vzpomínám, tak je to OBD kompatibilní? Tím by se dal vyloučit snímač polohy klikovky, protože jeho chybějící signál by to mělo uložit do chyb. Tu VN část zapalování to moc nepozná.

Mno, akorát do čeho by ta vlhkost teda mohla vniknout? Pač vzhledem k tomu, že tam něco blaflo, když jsem prošlápnul plyn, tak zapalování asi jede. A pokud kontrolka mazání zhasíná když to má palivo, tak muselo dávat i čerpadlo (to teda určitě bzučí, ale podle toho co jsem vyčetl, tak se má ještě znova pouštět při točení startérem a to už v tom kraválu poznat nejde). Takže tím mi docházejí nápady proč by to nechytalo leda teda ještě ty pitomosti jako snímač otáček, teplotní čidlo a podobně...

mnov píše:Jestli si dobře vzpomínám, tak je to OBD kompatibilní? Tím by se dal vyloučit snímač polohy klikovky, protože jeho chybějící signál by to mělo uložit do chyb. Tu VN část zapalování to moc nepozná.

Jj, je. Dokonce na to mám dedikovaný bluetooth modul, protože ten co mi jako první přišel z aliexpressu, který jsem kupoval kvůli outbacku, tak na subaru nereagoval, ale s tímhle fungoval Nicméně co tam teda hledat - jenom zalogované chyby? Můžu to zkusit, ale tam bych zase čekal, že by na mě někdy svítilo pečený kuře, kdyby to mělo chybu a to jsem nikdy za provozu nepotkal...

spm píše:...že by na mě někdy svítilo pečený kuře, kdyby to mělo chybu

Ta kontrolka je tam kvůli emisním problémům. Když to nenastartuješ, tak to emise nemá.

Já myslel, že se to rozsvěcí vždycky když má auto pocit, že nefunguje Podobně jako si ze mě teď u outbacku všichni dělali srandu, že jsem paranoidní, až se to rozsvítilo a postěžovalo si to na misfire Ok, zkusím to připíchnout, jak okolo něj budu, jestli to tam něco vyhodí

(a doufám že se to aspoň do rána zase zázračně spraví... ježdění s misfirama radši pokoušet nechci a to jízda nafťákem s MT po městě je teda hodně psychicky náročná )

Že zhasne kontrolka mazání, myšleno že natlakuje olejový čerpadlo, protože motorem startér točí. VN to nepozná, to je pravda...spm- myšleno, že jsou elektrické svody na vn kabelech. Může to samozřejmě i blafnout. Nevím jestli je to mono vstřik, ale pokud je to MPI (multi point injection) můžou uchcavat vstriky, ale přikláním se k zapalovacím kabelům a vlhkosti s tím spojené. M

Já taky.

Aha, jasně. Jinak do rána se to samo nespravilo Takže jestli přijdu dneska večer v nějakou příčetnou hodinu, tak zkusím ještě tu diagnostiku. A když ne, tak asi prodlužka a fénovat motor; na to moje technický dovednosti asi tak ještě stačí jinak myslim, že spíš monovstřik, ale ruku do ohně bych za to nedal...

Monovstřik to určitě nebude.