Jaký motorový olej? Impreza WRX 2001

[Tom1995]

Zdravím Subaráci, vím že to tu už asi několikrát bylo, ale prosím Vás o radu jaký motorový olej byste doporučili? Věc se má tak, že na budíkách je nalítáno cca 180 tis., ale ještě než jsem Imprezu koupil, byl tam měněný motor, a nevím kolik má nalítáno ten co tam teď je, a ani nevím co v něm je za olej. Jaký byste doporučili? Typ, výrobce.
Jinak auto je dovoz Německo. Ještě potřebuji přetěsnit obě ventilové víka, je něco na co si dát pozor? Mám v plánu to spojit s výměnou oleje.
Moc děkuji za odpovědi. Tom

[emve]

Moje WRX měl předchozí majitel jako daily a lil 5W-40 (liqui moly). Já mám WRX jako víkendovku, ale nejezdím s ní nijak extra ostře, takže jsem asi mohl nechat 5W-40, ale šel jsem jako ovce se stádem a dal 10W-60 (shell helix ultra racing), co lijou prakticky všichni do turbo Imprez. Pozitivum je, že s 5W-40 byly lehce orosené víka (ačkoliv je předchozí majitel dělal), s 10W-60 nic. Spotřeba oleje po cca 6 tis. km nulová, najeto 175 tis. km. Ideál asi je 5W-40 na zimu a 10W-60 na léto. Já jsem přes zimu v podstatě nejezdil, takže 10W-60 asi neuškodilo.

[Tom1995]

Neuškodí to nějak motoru, jestli tam teď je třeba 5W-40 a dalo by se tam zmińované 10W-60?

[j3rry]

Pokud s tím chceš jezdit i pro zábavu, případně rád využíváš celé spektrum otáček, nebo z jakéhokoliv jiného důvodu má motor být ve větší zátěži, tak máš v podstatě jen dvě možnosti -

1. nechat stávající specifikaci oleje + nechat dodělat olejový chladič,

2. dát tam aspoň 5W-50...

Pokud tomu čočku dávat nebudeš, olejový chladič neřeš a vyměň olej klidně za ten stejný. Vodičky typu 5w30 apod. takovej běžnej provoz zvládají, ale delší zvýšenou zátěž prostě neumažou - prostě buď uchladíš olej, co za vysokých teplot nemaže tak, abys ho udržel v teplotách, kde maže nejlépe, nebo dáš takovej olej, kterej to zvládá i v zátěži.

V extrémních případech bys dost možná musel zvolit kombinaci závodního oleje + dodatečný olejový chladič, ale to se bavíme o významných výkonových posunech...

Je třeba zvážit pro a proti - olejový chladič sice něco stojí, ale výhodou je rychlé zahřátí motoru, řádově menší opotřebení při případných studených startech, nižší spotřeba paliva...

Nevýhodou je, že olejový chladič něco stojí a teoreticky se může posrat.

Scénář s olejem který zvládne mazat i za vyšší zátěže má výhodu v tom, že Ti odpadnou náklady na olejový chladič.

Nevýhodou je vyšší opotřebení za studeného startu (toto lze však eliminovat vhodným aditivem do motorového oleje), delší zahřívání, vyšší spotřeba a v případě zrovna 10W-60ek i to, že je opravdu třeba je měnit ideálně nejpozději co 5tkm, protože ten olej, zejména při častější zvýšené zátěži poměrně rychle přichází o své vlastnosti...

Jinak teplotu oleje v zátěži lze částečně řešit i odstraněním klimatizace, ale s olejem pro běžný provoz to asi nemá cenu zkoušet, soudě podle svých vlastních zkušeností s 5W-50 a 10W-60 - vycházelo mi to asi tak, že s klimatizací bych v extrémní zátěži na okruhu zřejmě musel už ideálně mít i ten olejový chladič...

[Tom1995]

Super, díky za rady, tipy. Jinak když jsem to kupoval, klima byla vykuchaná a neni tam k ní vůbec nic. :D