SubaruFanClub.cz

Ahoj,

včera se mi u Outback 2.5 rv.99 stalo, že sem chtěl předjet a po roztočení motoru do vyšších otáček to prostě chcíplo a pak chvilku nešlo nastartovat. Dneska ráno v pohodě, ale nedalo mi to, tak sem opět po ohřátí přidal a pořádně to roztočil a zase to samé.
Asi nad 4,5tis to začně vynechávat a pokud držím dál plnej, tak motor po roztočení někam na 5 tis už prostě jen chcípne a odmítne dál spolupracovat.
Po zastavení sem to zkusil i bez kvaltu prostě jen protůrovat motor a udělal to samé. Vyběhnul ochotně do otáček a pak prostě zdechnul.
Auto jeden normálně a kontrolu check engine vitím svítit jen po zapnutí klíčků.

Nenapadá někoho, co by to mohlo dělat?

Co mě tak hned napadlo, je přicpanej benzín filtr.

Mám LPG a dělá to úplně stejně na něj i na benzín.
Večer zkusím vyblikat závady, jestli tam něco bude.

A nepřepíná se tu u těch vyšších otáček automaticky na benzín?

Ne ne, to mám vypnutý. Po ohřátí přepne na lpg a pak na nich je stále. Mám to přes diagnostiku BRC vypnutý.

Muj tip je vysypanej katalyzator. Uplne stejnej problem se resil treba zde:
http://www.suzukiclub.cz/poradna-dotaz/ ... a-otacek-1

Mám připravenej kabel na K-line, akorát musím opravit ohnuté kontakty v zásuvce.
Nevím co vše freessm umí, ale šlo by tam někde vyčíst, zda to schodí ten kat.?

Tak sem to trápil cestou z práce a zase to letí do červenýho jak kdyby se nechumelilo. Tak nevim co se to včera zbláznilo.

Tak kdyby to někoho zajímalo. Začlo to pak zlobit i tak, že to po chcípnutí nechtělo chytnout. Když si to odpočinulo, tak to pak třeba chytlo. Ale jednoho krásnýho dne jsem to už nenatočil. Příčinou všeho jak se zdá byl snímač klikový hřídele.

Já jsem před pár měsíci vypozoroval, že Forejs taky nechce moc chytat zahřátej. Teda chytne to, ale zdaleka ne jako za studena. Za studena to jde na brnknutí, startér jednou, max. dvakrát otočí

Nicméně tenkrát jsem posadil za volant potenciálního švagra, aby si to před autoškolou na lesních cestách vyzkoušel. Jinak bych na to nepřišel, ale díky jemu jsem to zaregistroval. Páč potom při otáčení mu to asi 4x chcíplo a s teplým motorem startér točil znatelně déle. Vždycky to chytlo, ale trvalo to cca 4-6x déle než za studena a při blafnutí to mělo občas i takový divný zvuk, jakoby lehké zachrčení (něco jako když šustí svody). Za studena nic takového...