Kontrolka motoru - check engine - "pečené kuře"`

[mnov]

sima> Vždyť jsem to tam psal.

[sima]

Ahá,já jsem včil na třech židlích naráz a rozehřívám se slivovicí,tak to jen tak narychlo kontroluju

[petr]

může benzínový vstřik fungovat normálně a pak z ničeho nic blbnout a pak zase fungovat normálně? umí třeba řídící jednotka upravit "něco" pro jeden konkrétní vstřik a způsobit že dává třeba málo nebo moc paliva a tím by to mohlo blbnout? Může způsobit špatný lpg vstřik to že jednotka kvůli němu "něco" upraví pro benzínový vstřik a ten pak nefunguje správně? LPG vstřiky jsou tam původní jak jsem auto koupil a za mě mají najeto cca 50000 a kdoví kolik celkem ale jak jsem psal na LPG to jede ok tak jsem je neměl důvod zatím měnit
Přijde mi totiž jako by to dělala řídící jednotka, když se špatně vyspí nebo nasere tak přiškrtí jeden válec a je problém, jen jestli to vůbec umí ta ŘJ ovlivnit jen jeden vstřik...

[mnov]

Všechny benzínové vstřiky se odpínají v LPG jednotce a to jeden každý zvlášť. Při provozu na benzín jsou pak přes LPG jednotku sepnuté zase každý samostatně.

[petr]

a co z toho teda plyne moc to nechápu , snažím se nějak logicky odvodit co by to mohlo být ale je to na mě moc složité, ja skončil u karburátoru elektronika mi moc neříká

[mnov]

Je to jednodušší než karburátor. Prostě původní silové ovládání benzínového vstřiku (což je jeden drát pro vstřikovač) je přerušeno a vede přes LPG jednotku, která ho umí sepnou, rozepnout a bere si z toho ještě informaci o délce vstřiku.
Pokud je v té LPG jednotce nějaký problém v tom silovém spojení (např. nekvalitní pájený spoj) může se to chovat, tak jak jsi popisoval.

[HonzaCZ]

Jinak bych řekl, že se u samotnej vstřikovač fyzicky může chovat různě. Třeba při různý dýlce vstřiku nebo při rozdílnym tlaku v railech. Může bejt vydřenej a ukapávat nebo naopak přidřenej a špatně otevírat a zase jenom při různých režimech se může chovat různě.

[Slavek_xxx]

Je to jednodušší než karburátor. Prostě původní silové ovládání benzínového vstřiku (což je jeden drát pro vstřikovač) je přerušeno a vede přes LPG jednotku, která ho umí sepnou, rozepnout a bere si z toho ještě informaci o délce vstřiku.
Pokud je v té LPG jednotce nějaký problém v tom silovém spojení (např. nekvalitní pájený spoj) může se to chovat, tak jak jsi popisoval.

A presne tady bych to videl - kdyz se montovalo LPG, tak udelali nekvalitni preruseni kabelu benzinovyho vstriku a tam bude spatnej spoj a proto to blbne jen obcas. Preventivne bych vsechny ty pajeny spoje u benzinovych vstrikovacu preletoval.

[petr]

noo to bych zkusit mohl díky, dneska zas celý den vše ok kéžby se to opravilo samo, díky všem

[VDC]

Možná je jen vyšší vlhkost vzduchu a líp to vede.

[ybrcek]

Nebo hůř

posláno z sgs6

[mnov]

To je tím, že je zima a nekvalitní pájený spoj se nižší teplotou smrskne a vede.

[ježišek]

A co prohodit vstřikovače? Pokud by to bylo vstřikem tak by se závada objevila na jiném válci. Pokud by to byl ten samý tak by to bylo v elektrice.

[petr]

dobrý nápad zkusím až to zas začne blbnout zatím to pořád funguje normálně, pro jistotu přestala fungovat kontrolka už nesvítí vůbec ani při zapnutém klíčku asi se spálila aspoň mě nesere když ji nevidím
a nebo ji vadí otřesy, dneska se zas třepalo celé auto jak jsem se prohrabával tvrdým sněhem tak asi odpadl kontakt

[mnov]

Dobrý nápad to je, ale já bych do toho nešel. Nevím jak to je na modelu SF, ale na SG tam mám kolem vstřiků nějaké opancéřování a přístup k nim bez sundání této ochrany není. Prostě by to znamenalo spoustu rozebírání a pak zbytečně vyšroubovávat z hliníkového potrubí vstřikovač a riskovat, že ho nebudu potom mít do čeho zašroubovat.
To bych radši ověřil tu elektroinstalaci.