Výměna termostatu, čištění chladičů - přehřívání motoru

[sima]

To sedí, felda je stará přibližně jako moje SG, pár měsíců minely netřeba řešit ne a já proti feldě nikdy nic neměl, dnes už by mě to auto neuspokojovalo, tj jasné, ale nijak mě ani nikdy nevadilo.
Do feld se dával klasika G48, až do novějších jiná a i snad ta tvá G12, to jsi mě včil pěkně nahrál

[mnov]

To moc nesedí, protože Felda se dělala od roku 1994 do 2001.

[sima]

No psal jsi, že G11 se dávala do feldy, tj ročník 2001, lesník je 2002, tak mě to sedí

[spm]

Jenom jsem nepochopil, v čem že je problém. Ta G11 se dá furt normálně koupit, loni v zimě nebo kdy to bylo, když jsem tu plašil, že musím dolít, jsem to normálně kupoval... a i pro ten originál zajet si na čerňák není podle mě tak velký problém

[VDC]

Problém je v těch pocitech... G11 je děsně stará, zatímco motor EJ20 je děsně novej.

[sima]

nesměju se mnove tobě, opravdu ne a ani sobě jen těm pocitům zas, co potvory dokážou.
Spm jo, G11 absolutně běžně dostupná, originál taky lehce dostupný, určo lze i přes přepravce.

[mnov]

Tak jsem po třech letech od nalití G12, okouknul vnitřek chladící soustavy.
Žádný problém tam nevidím. Ta chladící kapalina má nějakou divnou barvu, tak tam možná dám nějakou modrou.

[podvlada]

A střídat ty kapaliny je prej taky bezva nápad

[spm]

Ale minimalne ta spona zrezivela

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[MrRichie]

No ono nejde o to jak je stará nebo není. Jde o předpis, který doporučuje výrobce, ať už kvůli materiálům a jejich oxidačních vlastnostech, ale taky o materiály různých těsnění. Proto je blbost dávat tam G12 s tím, že je to novější a lepší produkt. S takovou premisou by jsme do těch motoru mohli dávat 0W-5 oleje pouze z toho důvodu, že jsou lepší proto, protože v době, kdy se dělaly ty staré motory tyhle oleje nebyly k dispozici, jinak by je používali. Což je úplně blbost, to víme všíchni.

Osobně se toho úplně taky nedržím a chladící kapalinu používám tuhle. Sice je to specifikace G11, ale i s nějakými novými tuning věcmi. Obecně jsem to do lepších aut s požadavkem na G11 lili na servise docela často. Takže se držíš toho, že to je předpisem správně a zároveň liješ něco nového...

https://www.luckygas.cz/product/chladic ... ladic/4477

[Sybokcz]

Nepředpokládám, že by to mělo jednoduché řešení, ale aspoň někdo budete vědět směr .
EZ30 se mi začal přehřívat při stání/volnoběhu. Voda je, sahara běží. Když se rozjedu, tak teplota klesne k normálu. Neměl někdo u třílitru podobné symptomy?

[spm]

Voda je i v chladiči, v tom tlakovém okruhu, když ho za studena otevřeš?

[podvlada]

Může bejt ucpanej, zanešenej, možná termostat neotevírá jak by měl, ... Na volnoběh pumpa nehoní vodu tolik jako když se rozjedeš a zvednou se otáčky, to pak chladí většina aut v poho. Až zase po druhej extrém, přehřívání když tomu naložíš.
Jak psal spm, mrkni i jestli je chladič plnej až nahoru, jestli v něm nahoře není vzduch, a taky jestli po zahřátí nebublá v expanzce tím, že z přepadu chladiče jde vzduch, ne voda.

[VDC]

Troufnu si tvrdit, že je to těsnění, i kdyby se to zatím jinak neprojevovalo. Bude se to postupně zhoršovat.

[spm]

U mě právě těsnění dělalo přesně to samý... ale chyběla voda v chladícím okruhu, byť v té přepadové nádobce byla.