Výměna termostatu, čištění chladičů - přehřívání motoru

[RadekN]

jsem mu do jednoho kopce trochu "naložil" - dopadlo to tak, že než jsem ten 1 km kopec vyjel, teplota spadla z cca 100°C na 70°C (sleduju přes OBD) a od té doby to naopak nemůžu zahřát tak, aby to při normální jízdě topilo. Při cestě do práce (cca 25 km) se teď v mrazu dostanu s teplotou maximálně k 70°C... Je to normální nebo to indikuje zase nějaký jiný problém?

Tohle je na tuty termostat. Buď výrobní vada nebo mu tam něco mechanicky překáží. Když jsi jezdil normálně, tak neměl sílu otevřít a jak si mu naložil, přes "překážku" se dostal a už zůstal trvale otevřený a nezavírá.

Mně třeba termostat Wahler do pumpy SKF nepasoval - musel jsem ho lehce poupravit.

[Bodyšek]

Jak poznate ze vicko chladice je spatne?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[spm]

Blbě, může to dělat dost divnejch věcí... jedním z příznaků může být, že se ti přelévá voda do vyrovnávací nádržky a už ne zpátky (což se zase děje třeba i při fouklém těsnění )

[Jackylle]

Hele mi se při asi načatém těsnění, po výměně víčka, voda z nádržky vrací.

[Bodyšek]

Dobre ale ona by se zpet prece mnela vzdy vratit nebo vracet . Protoze kdyz chladne motor tak prece podtlakem zpet ne? Kdyz je ji moc nebo je tam vzduch tak se tlaci do vyrovnavaci nadobky a kdyz potrebuje tak si ji pricucne na zpet ne? Mozna se plenu .


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mnov]

Víčko chladiče otestuješ natlakováním soustavy na tlak, kdy má začít přepouštět.
Když bude v soustavě netěsnost, tak chladící kapalina při ohřívání unikne přes ni a při ochlazování si to netěsností nasaje vzduch.

[karelblaha]

Díky všem. Je fakt, že jsem tam dal nějaký levný EPS, asi to nebyl dobrý nápad... Objednal jsem Wahler, snad bude OK.

[RadekN]

Tak pak dej vědět, jak to dopadlo. A až sundáš kolínko z pumpy, schválně se podívej, jestli je termostat zavřený nebo otevřený .

[nosorozecg]

Potřeboval bych poradit, jestli nebude někdo vědět. Mám Legacy 3.0 2006 180kW, začalo se mi to víc zahřívat a protože jsem potřeboval odjet a mechanik neměl hned termostat, tak ho jen vytáhnu a já jsem jezdil chvilku bez něj. Bylo hned vidět, že se to zahřívá pomalu a přes půlku ručička nešla. Pak mi namontovat novy termostat a vypadalo to, že je vše OK. Jel jsem i delší trasu po dálnici a ručička teploměru byla pořát těsně pod půlkou. Teď jsem ale jel do Chorvatska a po sjeti z dálnice se to zase začalo vice zahřívat. Když jsem někde stal, tak to hned lezlo nahoru. Stačilo ale trochu popojet a hned to kleslo, vetraky na chladici ale jedou. Když jsem to prohlížel, přišel jsem ještě na to, že v expanzce je vody nad max a když jsem sundal vičko na chladiči, tak tam voda není vidět. Předpokládám, že chladici by měl být plný až po vrch..? Mohlo by to být tím termostatem, že by byl špatný?

[námořník]

V první řadě by jsi měl skontrolovat ten přepad. Víčko chladiče a hadičku. Pokud to tam netesní, tak to může vodu vytlačit, ale pak už ji to nenasaje z5. A samozřejmě musí být chladič plný.

[Slavek_xxx]

nosorozecg> obávám se, ze jsou to prvni priznaky profoukleho tesneni pod hlavou. U mně to začalo stejně a po pár tisících km už to bylo jasné.

[nosorozecg]

Ale kdyby to bylo těsnění pod hlavou, tak by měl tlak v chladici spíš stoupat a ne voda ubývat. Nebo ne?

[Slavek_xxx]

Ale kdyby to bylo těsnění pod hlavou, tak by měl tlak v chladici spíš stoupat a ne voda ubývat. Nebo ne?

Zavzdušňuje se systém, a když poklesne teplota, podtlak nenatáhne tolik kapaliny z expanzky zpátky - jen do vyrovnání tlaku. Proto je chladič bez vody až k víčku a ta je v expanzce. Můžeš to lehce vyzkoušet - když doplníš chladič po víčko, necháš ho otevřené, nastartuješ, necháš trochu ohřát motor a přidáš plyn, z otvoru kde bylo víčko půjdou bubliny. Z prvních fázích jen trochu, v poslední už to z něj bude stříkat.

[nosorozecg]

Tak jsem to zkoušel a každou chvilku nějaká bublina vyjde, ne moc, ale jsou tam. Takže mám hledat někoho, kdo mi to udělá, co? Nevíte o někom spolehlivým a s rozumnou cenou?

[spm]

Tak tak, měl jsem to úplně stejné. Teda mně ta teplotla hýbla ručičkou jenom jednou při stání, jinak se držela, ale vodu to přelívalo. Ještě to prý při tom blbě topí, ale to se v létě asi hůř pozoruje.