Výměna termostatu, čištění chladičů - přehřívání motoru

[VDC]

Nedostatečné chlazení řeší Láďa Outback na své 2.5 taky. Tahá obytný přívěs a neustále to řeší, že teplota leze výše, než by měla.
Ano víčko jestli to chápu správně, tak víčko ovlivňuje bod varu, ale taky cirkulaci kapaliny mezi expanzkou a chladícím okruhem.
Já jsem odsledoval, že teplota lezla nahoru ve vyšších nadmořských výškách a také samozřejmě při vyšším zatížení. Jakmile jsem se vrátil do nižších poloh, teplota začala fungovat normálně. Uvidíme. Víčko jsem objednal, to je řešení za pár kaček a uvidíme..

[spm]

A já se u sebe dost strachoval, pač mi přišlo, že každou chvíli slyším saharu... a přitom jsem asi v pohodě, protože ručička se (od přetěsnění) nikdy ze spodní střední čárky nehla. Ale těch vysokých bych se bál, slyšel jsem něco takovýho, že červený pole je u subaru motoru konečná...

[dethroned]

sahara se spíná se zapnutou klimou, což je i případ ofuku čelního skla.

do červenýho jsem to nikdy nepustil, stačilo zvolnit na 120 km/h a pustit naplno topení ) a teplota šla celkem rychle na 90°C

[dethroned]

co si teda myslíte o těch druhovýrobních chladičích? dá se na to na chvilku spolehnout?

[VDC]

Onehrá mi říkal Als, že druhá sahara spíná asi při 97°C. A taky říkal, že do 110° mohu být v klidu. A protože tuhle teplotu to nikdy nepřelezlo, tak jsem zatím v klidu.

Ono je to trochu zavádějící, protože 101° je polovina budíku, 105° ta první čárka nad půlkou,
107-108° ta druhá čárka nad půlkou a 110° líže tu poslední bílou čárku před červeným polem.

Na druhovýrobní chladič zatím spoléhám, protože mi nic jiného nezbývá.

[dethroned]

s těma teplotama máš pravdu! mě sahara od 98°C, od 105°C do 108°C jde ručička velmi progresivně nahoru.

[spm]

Druhá znamená předpokládám asi jinak ta klimačková? Takže primární se sepne ještě i o něco dřív? Tuším že HonzaCZ snad zmiňoval, že u H6tek jedna z těch sahar snad do nějaké rychlosti točí nějak skoro pořád... (fakt je, že H6 je taky brutální topení...)

[HonzaCZ]

Někde v servisním manuálu je to rozepsaný. Liší se to motorizace od motorizace i model od modelu. Třeba 180kW H6 mají dokonce progresivně regulovaný větráky na chladiči.

[VDC]

Dneska jsem jezdil sice jen po městě, ale i tak se ta teplota chová zvláštně, respektive chová se tak, jako kdyby zlobil termostat. Nastartoval jsem "studené auto" uvozovky proto, že to mělo 30° Rozjel jsem se, teplota plynule stoupala až ke 105° až pak to začalo klesat a ustálilo se to na cca 94° a tam si to pak oscilovalo +-2°, takže standard. Pak jsem taky čuměl do expanze a tam je hladina klidná, žádný bubliny. Objednal jsem víčko a termostat a uvidím. Report podám...

[dethroned]

to je divný že to po městě vyleze na 105°C. to mě přijde hodně. to mám na dálnici při poměrně slušným zatížení. možná fakt termostat, ale to by byl dost pech.

[parabolD]

Hystereze třeba?

[HonzaCZ]

Hystereze třeba?

Jj, nějaká tam je určitě.

[VDC]

... možná fakt termostat, ale to by byl dost pech.

Kdyby to byl termostat, tak budu v zásadě spokojenej, protože je to položka za pár korun. A já bych byl spokojenej, že se mi to podařilo dobře zdiagnostikovat.

[dethroned]

myslel jsem pech jakože jsi ho už měnil a zase by byl vadný....což mě přijde nepravděpodobný:(

[outback]

105°C ve městě je fakt moc, jestli se to stane ještě jednou tak zastav a podívej se na větráky...napadá mě buď selhání termostatu nebo selhání větráků...měl jsi zapnutou klimu?