2,5 110kW Pokles výkonu po zahřátí

[lenoch97]

Dobrý den,

jsem vlastníkem 2.5 110kW LEGACY OUTBACK v automatu z roku 1997.
V tématech jsem našel opačný problém, kdy studený motor má znatelně snížený výkon. Já mám problém opačný.
Než se motor zahřeje, auto ochotně vystřelí z křižovatky, dobře akceleleruje při předjíždění. Po zahřátí upadne motor do "letargie", nepomůže přepínání na "POWER" i když charakteristika režimu se samozřejmě změní. Neřekl bych, že je to nějak drastické snížení, ale přesto jej pocítíte. Projevuje se to ve všech otáčkách. Na mém miláčkovi se před dvěma měsíci měnily rozvody, olej, svíčky, brzdy komplet, chladič, přívodní hadice, termostat, pístní kroužky atd. Dodržuji servisní intervaly, nechal jsem auto přestříkat, teď budu měnit výfuk. Problém se začal projevovat asi tak před půl rokem. Nezmizel ani po výše uvedené generálce. Diagnostika v SUBARU nic neodhalila. Spotřeba je přibližně stejná (moc to nesleduji, vždy tankuji do plné a cca na ni ujedu 580 - 620 km, což je spotřeba kolem 9 - 10 litrů na 100km). Žádné úpravy jsem na autě nedělal.
Budu rád za vaše postřehy
Marek

[VDC]

Marku vítej, zeptám se, odkud jsi ?

[lenoch97]

Z Kopřivnice.

[Slavek_xxx]

lenoch97> muj tip je vadna lambda sonda. Nebo taky muze byt fouknute tesneni pod hlavou, ale to by se projevovalo i jinak. Mimochodem, jak stara je napln v automatu?

[Majer]

Jak je na tom katalyzator ?kdyby byl mírně pricpany tak to může dělat tento problém ...kolega toto řešil na focusu ...

[Majer]

yohn - Závislý uživatel

pon dub 11, 2016 3:48 pm Nový příspěvek
nejede to, netahá to, musíš to do všeho nutit. měl jsem to u Forestera taky. vysypal se KAT a ucpal trubku

To je z jiného téma ....nicméně píše to co já,....

[VDC]

A nezkoušel ses zastavit v některém osvědčeném servisu, který v té oblasti máte ? Třeba proturbo.cz nebo JSRacing ?

[lenoch97]

Díky za reakce.
Tím těsněním pod hlavou to nebude. To by haprovala teplota a lehce sem tam škubalo, to už mám jako zasloužený majitel tohoto 2.5 l DOHC za sebou:-).
Lamda sonda je OK, usuzuji tak i díky témř nezměněné spotřebě (i když mi to tedy bere o cca 1 l navíc oproti období před rokem). Na posledních emisích to totiž prošlo jen taktak. Že by ten katalyzátor? Jak se to tedy přesně zjistit a jak to řešit?

[lenoch97]

lenoch97> muj tip je vadna lambda sonda. Nebo taky muze byt fouknute tesneni pod hlavou, ale to by se projevovalo i jinak. Mimochodem, jak stara je napln v automatu?

1 rok

[hamoun]

nejake teplotni cidlo ... ?
to nikdy nehaze chybu, jen posila blbe hodnoty ...

[lenoch97]

Tak dnes jsem absolvoval ještě jeden test. Na známý kopec za Kopřivnicí, cesta po louce, kolmo k vrstevnici, svah pozvolné stoupání a cca 800m dlouhý. Na začátku teplota ukazovala cca přesně mezi studený a zahřátý, motor ševelil, zabíral normálně, jel jsem pomalu, teplota se ustálila na těch 90, výkon trochu klesnul, po chvilce se to začalo dusit, přeřadilo si to na 1 a posledních 100m se to došouralo. Vypnu motor, hodinku se válím na dece, znovu nastartuji, počkám 10 s (ať se mi rozleje olej) a posledních 50 m do nejprudšího kopce to vyběhne jako Bolt se studeným motorem.
Asi zkusím SUBARU v Olomouci, mám tam cestu.

[VDC]

Hmmm, tak to je divný.

[Ladis]

já mám sice v Kopřivnici trvalé bydliště, ale už tam jezdím jenom za máti. Kdyby lenoch97 nebyl lenoch a dojel do FM tam jsme se na to mohli podívat, takhle si to budu muset pamatovat že až pojedu do Kopru tak mám vzít s sebou diagnostiku.

[lenoch97]

Byl jsem u Ladise, projeli jsme to, zkusíme nějaké drobnosti, dáme vědět, jak to dopadlo. Každopádně generálku motoru podstupovat nehodlám vzhledem k ceně auta. Jede to docela dobře a spíš Subárko nechci nechat zestárnout:-)
Díky ještě jednou Ladisovi.

[lenoch97]

Tak jsem absolvoval dálnici Hulín - Brno a zpět a trochu jsem to protáhl ve vyšších otáčkách. Rychlost 130 - 160. Auto ožilo, v Kopřivnici zmíněný kopeček vyjede i se zahřátým motorem bez problémů. Načepoval jsem plnou nádrž, jezdím stále stejně a dokonce mi i klesla spotřeba na 9 litrů:-) Jakoby ožilo s příchodem sluníčka a léta:-) Tož nevím. Kontrolky teplotních čidel sice svítí častěji, ale auto funguje.