Motorový olej - nikdy nekončící téma

[plukovník]

Ahoj subaráci Jsem čerstvym majitelem Legacyho IV, 2.0, 121Kw. Mám před sebou výměnu náplní,atd.. Tak se chci zeptat na typ olejového filtru. Našel jsem typy s tlakem obtoku 1bar a 2bar. Tak jakej vzít? S boxerama se teprve seznamuju, tak nechci hned udělat něco špatně.

Pokud nechceš použít ten "originální", nesmyslně trojnásobně předražený olejový filtr "Subaru", tak můžeš dát např. stejně kvalitní filtr Mann.
Přepouštěcí tlak obtokového ventilu je v obou případech 2 bar.

Filtry Mann považuji za velmi dobré a např. Typ W 6019 (na Forestera) se dá koupit něco přes stovku, zatímco za "originální" ze servisu Subaru koupíš klidně za 500,-.

Pokud ovšem měníš olej i filtr včas, tak ten tlak obtokového ventilu není až tak kritický, protože pokud není filtr zanesený neměl by olej jít obtokem, ať už ten ventil je na 1, nebo 2 bary.

Jinak ale já osobně považuji slovo "originální" za sprosté a tak k tomu také přistupuji.
Je tisíc značek aut a pro každou značku je zřejmě potřeba jenom a pouze všechno originální...
Tak můj názor ber s rezervou!!!

[suubaru]

Na EJ motory beru mann filter w67/1. Originál má kulatý profil těsnícího kroužku, mann má hranatý. V praxi zjevně funguje obojí.
Originální se dá koupit kolem 200.

[HonzaCZ]

Já na EZ30 dávám taky MANN, konkrétně W 811/80 za 92 Kč. Originál je cca 250, takže to trojnásobně +/- sedí. Každopádně říkám to tak všem a budu v tom pokračovat, že když si něčím nejsou jistý, tak tam maj dát originál, tedy to, co tam patří.

[sima]

Já na svůj stařičký EJ201 dávám taky Mann do kilča stojí,pasuje tam jak ulitý,lépe než třeba purflux,který jsem moc chtěl dávat,ten je však méně zapuštěn,na méně závitu.

[spm]

pocakana od oleje nevim, asi jsem to nikdy nemeril po 10 minutach, ale po cca pul hodine to slo namerit v pohode. a hladina je uz prakticky stejna jako za studena. (a my paranoici si za studena muzem zkontrolovat i vodu v chladici, coz pul hodiny po dojeti nejde )

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Tak hlavně je potřeba tu měrku dobře utřít a pak na ní dobře koukat. Ona ta hladina tam je vidět, i když je to oblemcaný. Ten, kdo někdy měřil hladinu v automatu, tak ho měření oleje v motoru za jakýhokoliv stavu nemůže rozhodit.

[sima]

Jo dá se změřit i za tepla a postupem jak říkáš a vickrát jako vždy-pro sichr a mít pozorné oko ale za studena to jde snadněji.Po 10 minutách odstávky mě to přijde už v pohodě taky.

[mnov]

Ten kdo někdy měřil hladinu v automatu, tak ho měření oleje v motoru za jakýhokoliv stavu nemůže rozhodit.

Jo to mě mrzí, že jsem si na to nevzpoměl na minisrazu, abys mi to ukázal.

[sima]

No výživné a klamavé může být aj měření v manuálu,to jsem už sám zažil Naprostá rovina a nejlépe den odstavené auto,ale i tak,Mareka by mohl vykládat.

[námořník]

Při měření automatu žádný problém nemám, je potřeba vědět co hledat a koukat na obě strany měrky.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Jo to mě mrzí, že jsem si na to nevzpoměl na minisrazu, abys mi to ukázal.

Tak příště.

[HonzaCZ]

No výživné a klamavé může být aj měření v manuálu,to jsem už sám zažil Naprostá rovina a nejlépe den odstavené auto,ale i tak,Mareka by mohl vykládat.

Jj, to je jak přední diff u automatu. Odečítání jde fajn s tím převodovým olejem, ale dostat se k měrce, to je práce pro Saxanu.

[mnov]

Asi vím co hledat, ale je to omatlané olejem ze všech stran a v celé délce měrky. Tak ho tam bude asi dost.

[mnov]

Přední diferák AT a manuální převodovka se měří krásně.

[námořník]

Asi vím co hledat, ale je to omatlané olejem ze všech stran a v celé délce měrky. Tak ho tam bude asi dost.

Ono se dobře měří správné množství . Pokud tam toho máš moc, tak to jde blbě . Po výměně jsem tam dal o trochu víc a taky jsem se nemohl doměřit . Zkusil bych ho změřit před tím než nestartuješ a určitě se najde někdo s kým to půjde porovnat .

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk