Motorový olej - nikdy nekončící téma

[Majklaz]

Mám po GO motoru, chtěl jsem tam lít rovnou 5w30 ale v servisu mi tam dali 10w60. Jezdím hodně město, okresky trochu méně a dálnici jednou za čas. Před GO se tam lilo 5w30, chtěl bych v tom pokračovat, ještě zvažuju 5w40. Co byste mi doporučili? Značku si asi nevyberu, v servisu dávají Castrol (HK Radko Polák). Bude při případné změně z 10w60 na 5w30 nutné nějaký olej na propláchnutí? Normálně bych si olej a filtr vyměnil sám, ale když mi dělali motor, tak chci první výměnu nechat na nich. Ale jestli se tam bude dávat olej na proplach, tak mi to přijde jako drahá sranda a potom bych si to asi rovnou udělal sám.

[stanle]

Jo, dělám to.
Najezdím asi tak 12 000 km za půl roku a olej měním vždy na podzim a na jaře.

Na podzim dávám 5W-30 (Mogul Extreme)
Na jaře zase 5W-40 (Mogul Racing)

Mám Forestera vyrobeného 14.3. 2017 a tyto oleje tuzemské výroby považuji za vysoce kvalitní a přitom levné.

Jezdím OTB MY04 v plynu, šlape perfektně a logicky chci motor co nejvíc šetřit, přes dlouhý zimní noci bude v garáži, takže by zas takový rány při startování ráno dostat neměl. Ale i tak nad tím dumám, jestli spíš třeba nesnížit třeba na těch 5w-40 celoročně. Jak to teď vidím, se stejným olejem odjedu aspoň kus zimy a pak se bude hodnotit líp.

[petr]

5w30 a teď zas 10w60 to mi přijde trochu z extrému do extrému, po generálce jít hned do 10w60 mi přijde zvláštní, ale nejsem odborník třeba k tomu je důvod, já jsem spíš zastánce 5w40,5w50 nebo 10w50 pro běžné nezávodní použití, kor u háklivých motorů subaru, u některých hlavně starších aut je to uplně jedno , ale u subaru bych moc neexperimentoval
no hlavní je mít štěstí a nenatrefit na nějaké padělky a šmejdy z hypermárketu

[VDC]

Lejt do motoru, obzvlášť po generálce, 10W-60 mi přijde jako naprostá zhovadilost. To je jako to mazat medem. Tím spíš, když píšeš, že jezdíš hodně město, trochu okresky a občas dálnici. Na takovejhle režim je 5W-30 násobně lepší specifikace. Nebo jakýkoliv jiný olej se zimním číslem 5W.

[Marty73]

Zase 10w60. Já mlčím

[seatik]

Souhlasím s Tomem. Ten skok je vážně brutální, úplně v klidu ti vše pobere 5w-40. Pokud by jsi měl motor novější, tak i 5w-30. Kor k tomu, co jsi napsal, v jakém provozu se pohybuješ.

[VDC]

[Majklaz]

Já jsem mu výslovně říkal, že tam chci dát 5w30, nevím, co ho motivovalo k 10w60 (celkově mi říkal že tam do většiny aut toto leje). Ale udělal mi komplet motor (výbrus válců, nové písty, ojnice, přebrus kliky), tak jsem jednak neměl na vabranou (postavil mě před hotovou věc) a taky jsem si říkal, že tomu snad rozumí. První asi 3 tisíce jsem zajížděl dlouhé trasy, nájezd 500 km denně, udělal jsem si road trip, tak to šlo. Teď ale mám svůj klasický režim, tak tam chci dát 5w něco. Než se auto ohřeje, tak je vyloženě cítit, že se mu nechce. A pokud ráno jedu do práce, tak se ani pořádně neohřeje...
Nevím, proč 5w30 bývají dražší než 5w40 v rámci značky, když jsem po pročítání toho, co zvolit, došel k tomu, že 5w40 by měl snášet vyšší zatížení při vyšších teplotách. Nejspíš půjdu do 5w40, nedávám tomu tolik počoudit, abych využil vyšší letní čísla. Alespoň si to myslím, protože téma oleje fakt nikdy nekončí
Takže když tam nechám dát 5w40 (po GO motoru to chci nechat udělat servis, pak budu měnit sám), tak by s přechodem neměl být problém? Nějaký proplach není nutný? Nějaké zbytky té 10w60 tam asi zůstanou, ale vzhledem k množství nového oleje to podle mě bude zanedbatelné.

[spm]

Možná podle poučky že čím větší čísla, tim víc adidas

[plukovník]

Já jsem mu výslovně říkal, že tam chci dát 5w30, nevím, co ho motivovalo k 10w60 (celkově mi říkal že tam do většiny aut toto leje). Ale udělal mi komplet motor (výbrus válců, nové písty, ojnice, přebrus kliky), tak jsem jednak neměl na vabranou (postavil mě před hotovou věc) a taky jsem si říkal, že tomu snad rozumí. První asi 3 tisíce jsem zajížděl dlouhé trasy, nájezd 500 km denně, udělal jsem si road trip, tak to šlo. Teď ale mám svůj klasický režim, tak tam chci dát 5w něco. Než se auto ohřeje, tak je vyloženě cítit, že se …

Pokud byl dělán výbrus válců, tak tam nalili ten hustý olej zřejmě proto, aby po dobu záběhu nebyla příliš vysoká spotřeba oleje.
Tím spíše, pokud třeba nebylo provedeno honování.
Při příští výměně tam klidně zkus nalejt 5W-40 (doporučuji Mogul Racing, kvalitní, za dobrou cenu a nehrozí žádné falšování)
Žádné proplachování není nutné, všechny dnešní multigrade motorové oleje jsou vzájemně mísitelné a tedy žádná rezidua toho předchozího oleje 10W-60 nejsou na závadu.

[HonzaCZ]

Moje auto, když jsem ho koupil, dlouhodobě jezdilo na 10w60. Když jsem přecházel na 5w40, tak vzhledem k možnostem rozředění a uvolnění nějakých úsad, které v motorech jezdících v běžných režimech na 10w60 mohou být, a po konzultaci s Alsem, jsem tam dal cca na 800 km bez výměny filtru 5w40 od Starline, samozřejmě splňující výkonové normy, a jezdil spíš volněji. Následně nový filtr a finální 5w40, tenkrát myslím Millers Oils s nano. Později jsem přecházel na Mobil 1 5w50 a to už jsem žádný meziolej nedával.

[spm]

Bych se bal, aby se to za tech 800km nezadrelo

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Marty73]

Jezdím v turbíně Millers CFS 5w40 NT. Do atmo to bude top olej. Jen je dražší.

[plukovník]

Jezdím v turbíně Millers CFS 5w40 NT. Do atmo to bude top olej. Jen je dražší.

No a mně zase ty nanočástice nahánějí strach.
Podobně, jako bílé pláště a cirkusoví klauni...

[HonzaCZ]

Bych se bal, aby se to za tech 800km nezadrelo

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Tak ty by ses měl bát zadření na jakýkoliv olej.