Forester 90Kw cuká

[budger]

Pokud se snažíš připojit k diagnostice pomocí SSM1, tak kabel na LPG už máš, protože je to taky 5V TTL.

A nevíš nějaký schéma zapojení děkuji?

[yeti]

Budger: dal jsem teď o víkendu nový svíčky (NGK) a motor jde celkově líp. Pravda, najel jsem jen cca 40km, ale oproti briskům, co jsem tam měl je to dost poznat.
Byl jsem před cca dvěma týdny ve Fryčovicích a taky jsem se zmínil o pocukávání. Hoši se na to podívali a zjistilo se, že nový kabely (Sentech) tak úplně dobře nesedí na svíčkách (brisk). Chtěl jsem vyrábět prodloužení svíček z měděné trubičky, ale nakonec jsem se na to vy- :zachod: a koupil jsem nový NGKčka. Když jsem je poměřil s briskama, tak byly okem o 5mm celkově delší, takže předpokládám, že i kontakt je lepší.
Každopádně, nemůže to být i tvůj problém?

[mnov]

A nevíš nějaký schéma zapojení děkuji?

Pokud máš interface napájený z USB, tak to zapojíš jak psal Slavek. Na konektoru LPG si najdi +12V a to nikam nezapojuj. Spoj zem a zůstanou Ti dva datové vodiče. Ty můžeš vyzkoušet propojit libovolně a pokud to nebude fungovat, tak se prohodí.
Těžko radit nějaké schema, když nevím jaký máš interface ani systém LPG.

[budger]

Budger: dal jsem teď o víkendu nový svíčky (NGK) a motor jde celkově líp. Pravda, najel jsem jen cca 40km, ale oproti briskům, co jsem tam měl je to dost poznat.
Byl jsem před cca dvěma týdny ve Fryčovicích a taky jsem se zmínil o pocukávání. Hoši se na to …

Nene, mám svíčky NGK a kabely také NGK. A dokonce kabely přesně očíslované ke každému válci!!

[budger]

Pokud máš interface napájený z USB, tak to zapojíš jak psal Slavek. Na konektoru LPG si najdi +12V a to nikam nezapojuj. Spoj zem a zůstanou Ti dva datové vodiče. Ty můžeš vyzkoušet propojit libovolně a pokud to nebude fungovat, tak se prohodí.
Těžko radit nějaké schema, když nevím …

To znamená RX, TX, a GND-zem?

[mnov]

To znamená RX, TX, a GND-zem?

Ano

[budger]

Mnohokrát děkuji za rady.

[budger]

Tak na lpg se připojím úplně v pohodě ale na auto přes ssm ne a ne. Píše mi to že to nejde přes ssm1 a ssm2 protok.

[HonzaCZ]

Přes SSM2 ti to jít nemůže. A pokud nemáš špatně zapojený interface pro SSM1, tak to zřejmě nezná tvoje auto. To se nedá nic dělt. Jediná jednoduchá možnost zbývá ta x-krát omílaná Delphi DS150E...

[budger]

Tak včera mi jeden VLK :diky: rozdělal kat. (pak i zavařil neutek za karkulkou ) a asi 1/3 byla spečená :713: a foukalo to pod parohama byly tam černé plošky. Něco jsem najel ale myslím že už necuká ale musím to ještě pořádně vyzkoušet a udělat pořádný těsnění mezi trubky.

[Slavek_xxx]

Tak mi zacala cukat Impreza, skoro presne jak pipisujes. Dela to na plyn i benzin a pri plnym plynu ve vyssich otackach se ozyva takovej sustivej nebo cvakavej zvuk od motoru nebo z pod auta - tezko rict. Auto celkove postrada vykon a trochu vic zere. Kabely mam novy, svicky jsou v pohode - vymena se na nicem neprojevila. Takze mam podezreni na cidlo klepani nebo neco s vyfukem.

[SCOOTER]

Slávo můj typ je přicpanej katalizátor :850: ...řešil jsem něco podobného u bráchy Megana a když jsem to rozřízl,vysypal a zpět zavařil tak bylo po problému :bp: .Taky to nejelo,žralo jakoby se to přidusovalo a mělo to i jiný zvuk.
No jsem zvědav co bude u Tebe za příčinu :655:,ale dle popisu by jsem to typoval na tohle.

[budger]

Tak nakonec se ukázalo, že mé podezření od začátku na cívku zapalování bylo správné. Dnes vyměněna a vše v pohodě cukatura je v :zachod: a auto lépe jede a na dvojku v tahu nevibruje. Jinak všem dík za rady. :diky: :subaru: a jde se :chlastslast:

[mnov]

Ono s tou cívkou je to celkem jasný. Pokud byla provozována s vypálenými kabely tak pak si ten proud najde cestu v cívce a udělá si tam tak slušné cesty, že už se mu ani do nových kabelů a svíček nechce.

[budger]

A my jsme tady od toho abychom mu pomohli a chtělo se mu. Rok a půl tápání a od začátku podezření na cívku a já vůl ji měnil až naposledy. :713:
Jo a najednou břibyli i šemíci.