SubaruFanClub.cz

ybrcek píše:Barva modrá. Alespoň pro moto. Konzistenci to má jako voda. Pred aplikaci se musí chladicí systém dobře vyplachnout. U motorek je to maly zázrak. Lehka endura totiz na zavodech klidne vychazi pul objemu chladice pokud je track tezky a jede ae pomalu. S touto kapalinou nedolevam protoze to nevari. Ale v aute s tím nemam zkušenost.

Jako fakt to funguje.

No tak, jestli je to modré a má to konzistenci řídkou podobně jako voda, tak tím by se vysvětlovalo, co se dává do chladičů nových Subaru.
Barva by odpovídala a na rozdíl od starých modrozelených G11 tam totiž v příručce je tato kapalina deklarována jako celoživotní. Tedy výměnná lhůta 11 let, nebo 220 000 km.
Teď mi zbývá pouze ověřit, zda hadice po zahřátí na provozní teplotu "tlakují".
Jediné co je divné, že chladič má stále přetlakovou zátku 1.1 atm.
To ale může být, jak se říká prezervativ na svíčku...

Auto - barva červená.
Určitě to tam v Subaru nedávají, mají svůj Long Life Coolant. V USA od MY2009. V EU nevím.



Na chladiči by měl být nápis, že se nesmí dolévat voda. Jakmile se do toho dostane voda, je to k ničemu. Proto se na začátku dělá průplach, aby se to odvodnilo. Platí pro original Subaru i pro PowerCool.

Tak jediné, co jsem zjistil,
že tam dávaní ten svůj dlouhoživotní "Coolant" modré barvy.
A že se jedná o klasickou glycolovou kapalinu s inhibitory koroze technologie OAT, která je bez silikátů, boritanů i fosfátů.
Údajně to odpovídá normě SAE J1034, nebo např. Škoda/VW TL-774-C

Celkově jsem z toho ale totálně blbej a v podstatě mi vůbec není jasné, jakou z běžně dostupných směsí by to šlo v nouzi doplnit, nebo nahradit !?!?

Když tu je na skle tohle téma, kde myslíte, že mi to chčije ? Je to úplně čerstvý. Poblitý je to i na haubně zevntř, tam je velkej flek, takže to šlo i nahoru.

Můj tip je pod tím horním držákem. Takže asi novej, že?

Jo, to je skoro určitě chladivo. Vypada to, jako byl prasklej chkadic v miste toho horního uchytu.

V místě přechodu z plastu na kov. Chadivo se pozná snadno, bo dlouho to zůstává mokré a je masné. Po opláchnutí vodou to pěkně vyschne a pak zas....masnota, mokro, opláchnout a tak dokola. Zjistit, kde to stříká se dá - prohřát to, zastavit z kopce a honem spěchat kouknout. Já to u svého starého chladiče takto uviděl přesně, kde to stříká.
Nový kus.

Slavek_xxx píše:Jo, to je skoro určitě chladivo. Vypada to, jako byl prasklej chkadic v miste toho horního uchytu.

Jo myslím to samý místo. U toho úchytu je kaluž a byla zachcaná i haubna v tom místě. Naštěstí se dá chladič sehnat i za dvojku, já se strašil čtyrkou. Asi toto https://mlparts.cz/autodily/subaru/fore ... tId=226136

Prosím o info, jakou chladící kapalinu použít. Mám tam včil zelenou. Ale která to je G11, G13, G48 .... Potřebuju do forestra 2,0XT.

Já jsem minulý týden měnil a nalil jsem tam tuhle.

...a nebo snad tuhle
https://www.prodejoleju.cz/antifreeze-p ... jske-vozy/

Kapalina pro japonská auta se údajně od G11, nebo G12xx liší tím, že je sice bezsilikátová, bezboraxová a bezaminová, ale jsou tam přidány fosfáty, takže potom by to byl nějaký hybrid mezi G11 zelenomodrou a G12++ růžovofialovou, ale prase se v tom vyzná. Pořád po tom pátrám a nemohu se k ničemu kloudnému dopátrat...
Informace jsou značně matoucí

Ja jsem taky daval Starline, ale K11 (=G11). Naredit mekkou vodou v pozadovanym pomeru a trada...

Nebo pre-mixed originál. Leje se to rovnou tak, jak to je, takže se nemusí řešit vhodná voda na ředění a je to přesně to, co tam patří.

Tak nakonec modrozelená G11 Sheron. Ale můžu to zrušit a u Kellyšů vzít tu pro japonce. Chladič bude zítra, jen nová hadice (pro sichr) asi až ve čtvrtek. Hurá. Zas vyděláno, tak čtyrka to celkem bude. A ježíšek mi to nedá.

To je šmejd ten ježíšek

Btw jinak jsi mě Miro inspiroval s kapalinou
.
Zajel jsem do MIA a koupil litr na doliti za asi 170kc. Nevím co tam patří a cena se mi zdála ok