SubaruFanClub.cz

Tak mi majster zo subaru servisu ze povedal,teda ze ak je zaseknuty (v mraze) moze sposobit presytenie zmesy. Kedze na trysky ide aj tak stale tych spominanych 284 — 314 kPa tak aj jeho nefunkcnost by nesposobila v podstate nic co sa tyka startu a paliva.
Este ze som nekupoval novy

Taky si myslím, že se to při startu jen tak neuchlastá. Už jen ty vstřikovací časy co jsou při startu. Prostě se to tam snaží dát co nejvíc paliva.
Měřil už jsi ten tlak při startu?

Tj škoda!Já ti chtěl napsat,že mě to přišlo dost možné!!!Nerozumím tomu,jen nevím,zda se dá věřit jen nějaké teorii někoho,že to nemůže být ono???Je to furt jen teorie Právěže mě to tak rychle spadne dolů s točkami a následně zdechne,jako při přesycení,jako kdybych zatáhl sytič.Myslel jsem taky na opačný případ,že "došel"benál,ale to by zdechlo snad ještě rychleji,toto ale těžko tvrdit.
Akorát je divné,že aspoň mě to s železnou pravidelností napodruhé už nastartuje jak má,že by se ta membrána tak max pravidelně a rychle vzpamatovala?Nevím,opět nevím.
Jak tohle v praxi ověřit...leda najít nějakého dobrovolníka ,kterému to startuje v mrazech na jedničku a přehodit to,je tam dobrý přístup?Musím se podívat kde to přesně je.

no ved to ,zeby sa len tak rychlo spamatovala sa mi tiez nezda. Po prvom chcipnuti sa teoreticky nemoze len tak rozmrazit.
Skusal som aj ustami potiahnut pred zimnym startom,nepomohlo. Pristup je cekom dobry , pod lavou stranou sania.

Nj právě,dík aspoň se mrknu kde ten ventil je.

este ta poprosim, pozri mi potom aj kde mas fuel damper ,taky ten bazmek priemeru cca.5 cm. Ja ho mam na vratnom potrubi, neviem ci nema byt na privodnom, aj ked tiez nevidim suvis s tym startom

To je nějaký zpětný ventil a mám ho na vracečce. Vyrovnává to tlak v systému při pulzním odběru vstřikovačů.

ano, asi tlmi narazy v potrubi. Tak ok, potom. Oteplilo sa, (prijemne) pokusy musia pockat

Zdravím sorry že lezu do tohoto tématu ale je to taky k němu
nevíte někdo kde bych našel palivový filtr u Forestra 2.5X MY 05 ?

V nádrži.

Nevite prosim kde bych nasel palivovy filtr u Forestra 2008 SH 2.litr atmo?Nebo ho mam taky v nadrzi?A je mozne ho vymenit za novy?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Buď uvidíš válec klasický benzín filtr nalevo ve směru jízdy,vedou do něj dvě hadičky,v motorovém prostoru,úplně nalevo kusček od tlumiče,když ne tak ho máš v nádrži,u jiných aut bylo i pod autem,na palivovém vedení,subaru to nemá.Tipuju spíš,že ho najdeš pod haubnou.Jistě,majitelé těchto ročníků budou vědět přesně =)Prostě když není válec pod haubnou je v nádrži...

Dekuji kouknu .Pripada mi ze mam porad nejakou vysokou spotrebu ,okolo 10 litru at je to plyn nebo benzin.Muze to byt tim automatem?Nebo mam tezkou nohu nebo s nim jeste neumim tak jezdit.S tim automatem.Jestli nemuze byt pricpany necim a jestli ho taky vymenily.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Myslíš tím snad,že vyšší spotřebu by mohl způsobovat přicpaný filtr??To fakt ne,to by spíš nechtělo řádně jet,či vůbec odjet Ohledně tvé spotřeby,nevím jak a kde jezdíš,ale máš auto krátce,tímhle bych se netrápil a jezdil dál,pak uvidíš,třeba se s tím víc sžiješ Navíc automat,jak tu kluci psali,žere hodně výkon,možná na to víc šlapeš,prostě tak jak potřebuješ a víc si to pak veme.
Body,nemohl by jsi si dát do podpisu svou motorizaci?Když se mluví o nějakém autě mě to tam teda vždy hodně chybí

Dyk to píše. SH, benzin 2-litr. Myslim, že tydle modely i v té nádrži mají jen sítko, který se dá pouze vyčistit. Ale ta vyšší spotřeba filtrem nebude. To jsou ty kopce všude okolo a automat.