Rozdíl mezi S/DOHC chápu, jen jsem nevěděl, kde konkrétně tento typ rozvodů hledat, jestli 2.5 měla jen SOHC a 2.0 DOHC nebo je potřeba se řídit podle generací modelu a nebo podle výkonů.... Do outbacku bych chtěl asi tu 2.5, tak jestli zrovna tento motor je ideální volbou a je jedno, jestli vezmu rok 2006 nebo 2010...? Konkrétně u hondy se mi právě zamlouvala ta možnost seřizování ventilové vůle šroubky i v domácích podmínkách. Samozřejmě by byla asi nejlepší verze s vymezením vůle olejem, jak jsem to měl u primery a nestarat se a nebo až po velké porci kilometrů. Kdysi u fiatu jsme vymezovali podložkama, pakárna a to nemusel motor ani vačky ven. Tady u nás subaru skoro nepotkám, takže ani servis nebude mít dostatek zkušeností co a jak. Dost věcí si na autě pořeším sám, brzdy, tlumiče, rozvody, ale to se bavím o oktě a primeře, kde jsou za slušný peníze i origo. Outback je pro mě zatím neznámou a snažím se hledat informace o ceně náhradních dílů, jestli nejsou nějaké vyloženě pasti atd. Myslím si, že tady na tom klubu najdu odpovědi asi na všechny svoje otázky, stejně jako svého času ohledně primery a almery na nissanclubu. Jen si najít ten čas....
Ten vtip byl asi v tom, když já jsem si postěžoval, že sériová octavie drhne podvozkem i na asfaltu a gordik pak řekl, že u sportovního auta je to normální 
A pokud ne, tak mi to připomíná jedince, na které jsem bohužel narazil při hledání informací o oktávce na různých klubech. Tyhle hlášky tam taky padaly, akorát se týkaly škodovek v naftě. Dobrej fanatismus předváděli kluci v kšiltovkách... 
Tady bych hysterii ohledně značky určitě nechtěl řešit. 