Životnost subaru motorů...

[VDC]

No ale tak to bývalo vždycky i moje EJ22 měla najeto 270 000 a brala litr oleje na 1000 km. Řešení, neřešit to a lejt olej a nebo překroužkovat a jede se dál. Tenkrát mi Als řekl, ať si spočítám, za jak dlouho proleju v oleji cenu opravy a vyšlo mi, že nespravuju a jezdím.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[Slavek_xxx]

Moje EJ20 v Impreze mela kdyz jsem ji prodaval 333 tisic a jestli jsem za vymenu dolil pul litru nebo litr, tak to bylo maximum.

[garmont]

Pete - řešil jsem něco podobného - koupil jsem forstera co měl motor Ko (ten samý 121 kw) - Ono totož na tenhle motor respektive hlavy se dá dát spodek z jakéhkoliv 2,5 motoru . Takže si sežeň motor 2,5 115kw (což se bude sháně ručitě lépe než 121) a nech přehodit spodek motoru..

[petr]

já samozřejmě Dustra nechci proto jsem si koupil Forestra zvedl ho a zadekloval a ted se modlím abych to taky dotáhl aspoň na 500000km bez nějakých velkých a nákladných oprav :845:

[Nemmo]

...já mám 315 a nedolejvám (cca 8 tis do výměny nic a nyní cca 3 tis. po výměně a pořád nic), takže zatím olej asi nežere....

[dracekvo]

Já mám najeto na 2,5 115kW 320 tis. Mám horší starty. Točí to dlouho než to začne kuckat a pak se to rozběhne. Záležitost cca 3-5sec.
Po výměně oleje mám najeto 7 tis a jestli ubylo tak 2mm od horní rysky tak je to hodně.
Taky asi bude načatý tesnění pod hlavama. Motor se mi v létě jak byly ty vedra se zapnutou klimou přehřejval ale na diagnostice mi žádné spaliny ve vodě nezměřili. Taky sem měnil chladič za novej. Tak uvidím tohle léto, třeba to těsněním nebylo a budu spokojeně jezdit dalších x tisíc km Jo a jezdím na LPG.

[bushman1]

2,5 127kW EJ 253, najeto 200 000km na LPG (od nového).
Motor funguje, olej se neztrácí.
Momentálně ale mám ztrátu tlaku na 3 válci a ventilové vůle jsou OK.
O svátcích mě tedy zřejmě čeká přebroušení hlavy a výměna těsnění pod hlavou.

[kwt2000]

Taky asi bude načatý tesnění pod hlavama. Motor se mi v létě jak byly ty vedra se zapnutou klimou přehřejval ale na diagnostice mi žádné spaliny ve vodě nezměřili. Taky sem měnil chladič za novej. Tak uvidím tohle léto, třeba to těsněním nebylo a budu spokojeně jezdit dalších x tisíc …

Jo tak to mě v servisu také několikrát ubezpečovali že je těsnění OK a nakonec jsem měnil celou hlavu. 150tkm, nebyl olej ve vodě ani voda v oleji, jen se to přehřívalo a vyfoukávalo to vodu z okruhu do expanzky.

[spiderbb]

Legacy turbo 300 000KM :826: 1992

[Fitipaldi]

Já mám jeden z nejlepších motorů SUBARu(které se povedly). V křovinořezu je 4-taktní 1 válcový(asi boxer) motor SUBARu Robin . Je tichý, výkonný, malý, s velkým krouťákem. Dobře se startuje.
S tímhle motorem jsem SPOKOJEN.

[vrgada]

turbolegacy z letosniho jara

[Subaru70]

..hezká porce km I(-,^)I I(-,^)I

[thunderace]

tak nezbývá nic jiného než popřát pohodový dojezd k pulmili a mnoho dalších spokojených km! I(-,^)I

[ferenc.74]

Já mám na forestru SF s turbínou namotáno 381tis.km a od výměny k výměně dolévám 0,4-0,7l na 15000km,je teda pravda,že dávám ten olej od MO za cca 2,2t.kč. Motor původní,neklepe,startuje na cvrnknutí,jen hlavy jsou po výměně. Doufám,že to do toho půl mega dotlačím!

[Doro]

Táhne mi u forýska pomalu ke 300 tis. km a už to taky bere olej. Zatím něco mezi 1-2 l do výměny, dle stylu jízdy.
Zvažuju, zda to řešit nebo nechat (otázka, co tomu řekne katalyzátor aj. prvky ve výfuku). Možnost vyndat a vyměnit kroužky při výměně spojky, což by bylo nejvýhodnější. Ale kdy odejda už ta 2. spojka těžko říct .
Pravda je, že motor dostal zabrat i od odepsané vodní pumpy a vadného termostatu.