Klepání motoru

[Harry]

Pánové, prosím !!! - zkuste založit zvláštní vlákno, něco jako "Harry + Sunoco 10W/60 + Bishop´s Original" a nechte toto vlákno pouze k řešení klepání motoru!!! Na SC se řešení klepání zvrhlo v diskuzi o olejích, ale zde to nedopusťme. Admina prosím o separaci těchto dvou problémů :diky:

Nevím, čeho se bojíš! Jak vidíš napsal jsem HonzoviCZ

Poslal jsem Ti SZ, tak se tam jukni.... :845:

Tedy i já se chci vyvarovat zbytečných diskusí :!: :!: :!:
Nejsem totiž ani v nejmenším ochoten řešit zde názorové rozdíly, a planě tak utrácet svůj čas!
Tak naivní už nejsem..... :!:
BTW na SC řada lidí se mnou tento problém probírala rovněž v SZ, a byl by jsi možná překvapen, kolik lidí jezdí na 10W/60 a kolik jich používá Bishop´s.....
Ale protože nechtějí oponovat zuřivým zastáncům "čistých olejů", takticky o tom mlčí!
Ani se jim nedivím, já už budu mlčet také, možná jsi si toho všiml...... :845:

[David]

Je to tak, jak píše RallyCAD: " oko ojnice na pístním čepu, nebo vůle pístu u čepu " na třetím válci.

Řešením je:

A) nechat to klepat /po ohřátí to téměř zmizí/ a jezdit..jezdit...jezdit....

B) zainvestovat nemalý finanční obnos a po demontáži z motoru zakoupit nové díly a vyměnit


Většina lidí to řeší první cestou...

Výměny olejů a různé přísady výše popsaný mechanický problém nevyřeší.... pouze nepatrně eliminují zvukový projev.

[hetzer]

nebudu to presouvat, ale myslim ze k olejum to stacilo, kdo chce muze se presunout do vlakna Olej

[HonzaCZ]

Jo, takže budu jezdit jezdit jezdit... to mi stačí, dokonce jsem dneska (po včerejším pročítání tohoto vlákna) i lépe spal ::-DDD: :diky:

No a jestli jste si všimli, tak na Bishops mě zaujalo něco do automatu, ne do motoru :-P , ale na mě to je moc drahý, to tam radši budu častěji vyměnovat olej

[Mira]

Jo, jo. I mě to za studena párkrát zaklepe. Prostě nechat ohřát na volnoběh a pak vyrazit. Po novým oleji je to snad lepší, ale ten měním v létě kdy neklepu. Ale v zimě je to u Subaru snad i normální, protože jsem slyšel jen málo motorů s vyšším náběhem, který by neklepaly.

[Harry]

1.304 :!:

Je to tak, jak píše RallyCAD: " oko ojnice na pístním čepu, nebo vůle pístu u čepu " na třetím válci.

1./ RallyCAD zatím, do dneška, nikdy nikam nenapsal, že se jedná o 3. válec!
(Pokud o tom, na fórech o Subaru, psal, psal o zvýrazněném klepání na 4. válci.)

2./Klepání nejčastěji způsobuje píst ve válci, ostatní citované příčiny bývají (vyjma 40 let starých Škodovek,) méně časté, většinou pouze doprovodné.

Není solidní psát sem jen proto, abych sem (za každou cenu,) něco napsal!

Co se týče tohoto názoru:

Výměny olejů a různé přísady výše popsaný mechanický problém nevyřeší.... pouze nepatrně eliminují zvukový projev.

jednak neodpovídá skutečnostem, a zároveň, z logického hlediska, neodpovídá zdravému rozumu. :!: :713:

Pokud by titiž výměna typu oleje nebo vhodná přísada nic neřešily, tak by nemohly eliminovat vůbec nic, ani zvukový projev. :!: :713:

Vzhledem k tomu, že písty tohoto motoru nejsou zhotoveny z hypereutectické slitiny, má větší tloušťka olejového filmu podstatný vliv na vymezení vůlí mezi pístem a válcem před dosažením provozní teploty motoru.

[poofy]

neni to tu aktualni ale pro budouci generace ::-DD:

takto zni zadreny pist za studena - za tepla se ten zvuk castecne ztratil
http://www.youtube.com/watch?v=ypIfMWrkFeo
http://www.youtube.com/watch?v=Zsmc00pYTjM

reseni - novy pisty, krouzky, vybrus,tesneni ~25tis

[HonzaCZ]

Hmhm, tak to jsi mě relativně uklidnil, tohle mi to opravdu nedělá. Budu to řešit na jaře - pohledová a pohmatová kontrola volných věcí na motoru, plechů na výfuku atd. Změření tlaku oleje, komprese, vůle ventilů... Jak je už tady známo - jsem starej (mladej) paranoik

Jinak ~25 je imho solidní cena - byly to jenom díly a dělal sis to sám nebo včetně práce?

[poofy]

Hmhm, tak to jsi mě relativně uklidnil, tohle mi to opravdu nedělá. Budu to řešit na jaře - pohledová a pohmatová kontrola volných věcí na motoru, plechů na výfuku atd. Změření tlaku oleje, komprese, vůle ventilů... Jak je už tady známo - jsem starej (mladej) paranoik

Jinak ~25 je imho solidní cena - byly to jenom díly a dělal sis to sám nebo včetně práce?

Ja jsem taky starej (mladej) paranoik :845: zvlast co se tyce zvuku (viz moje nove vlakno piskani z motoru ::-DD: ) jinak ten mobil ten klepot trochu zesilil .. po 5-10min volnobehu v lete to ustalo.

~25 solidni cena vc prace = solidni clovek = www.subarumb.cz :826: ...sam si zvladnu tak maximalne prifouknout kolo

[mamut]

Poofy: Ten tvuj přidřenej píst zní skoro stejně jako zvuk mýho motoru (akorát že u mě je to tasi tak 5x silnější), už se nemůžu dočkat, až ho rozeberu a zjistim co to tam tak prapodivně klepe

[poofy]

Poofy: Ten tvuj přidřenej píst zní skoro stejně jako zvuk mýho motoru (akorát že u mě je to tasi tak 5x silnější), už se nemůžu dočkat, až ho rozeberu a zjistim co to tam tak prapodivně klepe

obcas pry pekne klepe i kladka, tak preju at je to neco levneho a lehce odstranitelneho

[mamut]

obcas pry pekne klepe i kladka, tak preju at je to neco levneho a lehce odstranitelneho

Neni třeba, už tuhle sobotu tam půjde jinej motor :supeer:

[HonzaCZ]

Tak sem dneska zjistoval, ktera kladka nebo remenice tuka. Zjistil jsem 2 veci:

1) na cerpadlu od serva je axialni vule, mozna 0,2 mm - to ale podle poslechu by nemel byt problem - kladka je to teda pravdepodobne nejaka na rozvodech, coz je teda potes prdel (predpokladam, ze ta uzounka kladka na remenu klimy by netukala tak hlasite) kladka tuka vic kdyz je to studeny, min kdyz je to teply

2) pri pohybu klikou klicem sem a tam je slyset vzadu u priruby prevodovky nejaky "vakl" - kdyz jsem to pak nastrojil a nastartoval po cca 2 hodinach chladnuti a stetoskopem poslouchal, tak z tech mist bylo slyset klepani - nahore v mistech kde je pripojena prevodovka; ale pouze po dobu cca 2-3 minut - pak uz to nebylo rozpoznatelny

Takze otazka je, co by to mohlo byt - nechci to resit, ponevadz a protoze, jak jsem psal - po i mirnem ohrati to prestane. Jen me to zajima, kdyz ted vim odkud to jde. Kladku samozrejme ale vyresit musim

PS. Sorry za absenci diakritiky, ale pisu z mobilu.

[HonzaCZ]

Tak je to tu nanovo. Tentokrát mi to nedalo a nahrál jsem to kamerou. Trochu to zkreslila, ale výsledný efekt je velice dobře slyšet.

Prosím někoho, kdo má zkušenosti, aby mi poradil, odkud by se tento zvuk mohl ozývat a na co se mám zaměřit. Jak bude tepleji, tak se v tom začnu vrtat a nerad bych začínal od klikovky :713:

Start za studena - venkovní teplota 2°C
všimněte si, že to začíná až po chvilce
0:30 - zespoda - velice slyšitelné
0:50 - pod kapotou
1:26 - z větší vzdálenosti - v určitém úhlu zřetelné
1:45 - u mikrořemenů - slyšitelné
2:57 - slyšitelné - td td td
3:28 - zřetelné
3:46 - až do konce - při pohledu na hlavní řemenenici velice zřetelné

Po ujetí 10 km
I zahřáte stále nepatrně slyšitelné.

Co s tím? :839:
Předem velice děkuji za směrodatné podměty :690:

EDIT:
Spočítal jsem frekvenci - kolem 180 klepů za minutu. A občas to proklepne 2x po sobě. To je 4x pomalejší než otáčky motoru v danou chvíli. Co by to bylo?

[mamut]

Honzo, tak zaprvé si myslim, že máš pěkně zapatlané plexisklo u budíků :725:

A jinak na tom videu ten zvuk je zcela autentickej s Poofyho zadřenym pístem :655: