Výměna chladící kapaliny

[VDC]

Do Subaru patří G11. G12 nemají ráda těsnění a motoru to nedělá nejlépe.

[petr]

takže to mám raději vypustit a jezdit na čistou vodu než seženu tu s fosfátama ? na čistou vodu to v létě jezdit chvíli může ne ?

[mnov]

Petře buď v klidu, uvažoval jsem stejně jako Ty.
Mám tam už asi tři roky G12. Po dvou letech to měnit nechci.

[plukovník]

takže to mám raději vypustit a jezdit na čistou vodu než seženu tu s fosfátama ? na čistou vodu to v létě jezdit chvíli může ne ?

Čistou vodu tam rozhodně nedávej, a to ani na chvíli.
Voda, společně s rezidui původní směsi totiž způsobí dramatickou korozi.
Když už jsi tam dal tu G12, tak ji tam nech až do příležitostné výměny a nemusíš s tím zase tak spěchat.

[VDC]

Jo chlapci mají pravdu. Určitě lepší G12 než voda. Já jí tam taky onehdá nalil. Celkem brzy potom jsem dělal nějakej servis na motoru v Dobřanech a Aleš mi říkal, že tam správně patří G11, tak jsem to nechal vyměnit.

[HonzaCZ]

Jenom k tomu množství, tak mně taky vyteče 5 L a posledně prakticky dost přesně a když koupíš originál subaru předmíchanou, tak je v 5L kanystru. Tedy podle mě to je tak udělaný. Jinak poslední litr vytejká celkem dlouho. Zřejmě to teče průtokovou dírkou v termostatu. Viz tady viewtopic.php?f=39&t=3116&start=750#p397493

Jinak by mě docela zajímalo, jak někdo pozná, jestli je všechno v pohodě nebo je to uvnitř motoru rozežraný, zoxidovaný nebo se degradují těsnění a hadice...

[námořník]

Jinak by mě docela zajímalo, jak někdo pozná, jestli je všechno v pohodě nebo je to uvnitř motoru rozežraný, zoxidovaný nebo se degradují těsnění a hadice...

Blbě

[HonzaCZ]

Blbě

No já si taky myslím.

[námořník]

[petr]

no právě, navíc mi ten chlapík co dělal toho obchodáka pro sheron tvrdil, že na školeních jim říkali, že ty nové aditiva proti korozi jsou mnohem lepší a trvanlivější než ty co se používaly dříve proto se na ně přešlo i když jsou dražší, ale čert ví říkat může kdo chce co chce a těžko to ověřit, faktem je že spousta lidí má u subaru problémy s těsněním hlavy a jsou to kolikrát auta co jezdili do autorizáku já vím o třech v okolí a o hromadě z doslechu, takže je otázka co tam měli za kapalinu jestli ji vůbec měnili nebo jen výměnu účtovali a taky jestli za to spíš nemůže špatná konstrukce motoru a mohla by to správná kapalina vůbec zachránit ...

[suubaru]

Na (kvalitní) G12 je podle mého hlavně špatně, že se po ní chce nechat ji tam pět let. Pokud by se měnila co dva roky, nemám problém. To je jak s longlife olejem.

[plukovník]

Na (kvalitní) G12 je podle mého hlavně špatně, že se po ní chce nechat ji tam pět let. Pokud by se měnila co dva roky, nemám problém. To je jak s longlife olejem.

A jaký názor bys měl na plán údržby pro současné nové modely Subaru, kde je lhůta pro výměnu chladící směsi předepsána 11 let, nebo 220 000 km.
Řídil by ses tím, nebo bys raději risknul výměnu po dvou letech s tím, že budeš mít možná velký problém s následným odvzdušněním systému

[Mira]

no právě, navíc mi ten chlapík co dělal toho obchodáka pro sheron tvrdil, že na školeních jim říkali, že ty nové aditiva proti korozi jsou mnohem lepší a trvanlivější než ty co se používaly dříve proto se na ně přešlo i když jsou dražší, ale čert ví říkat může kdo chce co chce a těžko to ověřit, faktem je že spousta lidí má u subaru problémy s těsněním hlavy a jsou to kolikrát auta co jezdili do autorizáku já vím o třech v okolí a o hromadě z doslechu, takže je otázka co tam měli za kapalinu jestli ji vůbec …

Já naprosto chápu, že na školeních se říká obchoďákům prodávejte dražší kapaliny, ne ty levný, Ale určitě nebrali v potaz, že japoncům fosfáty prostě chutnaj.

[námořník]

Osobně teda nevím proč by jsi měl mít problém s odvzdušněním.

[mnov]

A jaký názor bys měl na plán údržby pro současné nové modely Subaru, kde je lhůta pro výměnu chladící směsi předepsána 11 let

To bude směs Fukušima a tu bych tam radši zkusil těch 11 let nechat.