Dráčkův Outback

[spm]

Jo a na ten lísteček jsem se nepodíval... tak až přestane pršet Ten můj klimatizér při tom plnění ještě říkal něco takovýho, že jak to nárazově zdražilo, tak se objevila hromada pančovaných sraček, které byly mixnuté třeba i z půlky propan butanem... prej to bylo super, že to chladilo nahouby ikdyž ta soustava v autě byla v pohodě.

[dracekvo]

No to pak uvidím, až vyndám palubku. Třeba radiátor půjde vytáhnout i bez rozpojení klimy.

Objednal jsem přední brzdové hadičky. Když už tak vyměním rovnou obě strany. Abych nedopadl tak jako u ložiska a nedělal to na dvakrát.

Jo a k tomu chladivu. Nikde se moc nemluví o tom, že ten EU friendly zázrak je hořlavej. Takže při větším nárazu máte ještě šanci, že auto chytne.

[spm]

Jinak jsem teda lístek zkoumal a typ chladiva na něm bohužel napsanej není... ale nemyslím si, že by mi tam naplnil něco jinýho, než R134a...

Ten "novej EU zázrak" je R1234yf, což je to, co se musí dávat do nových aut (respektive to, co se tam dává, když R134a se tam dávat nesmí). Nicméně do starých se to necpe, auto s chladícím okruhem na R134a nebude na R1234yf fungovat...

[dracekvo]

Tak dnes jsem se opět věnoval autu.

1. Vyměnil jsem obě přední hadičky k brzdám. Dal jsem nové i ty měděné podložky. Počítám, že to bude časem chtít dotáhnout. Nevěřím, že by se ta měď nevymačkala.
2. Vyčistil jsem škrtící klapku. V rámci toho, jsem zjistil, že před škrtící klapkou nebyla vůbec dotažená stahovací spona, takže celý ten box co je před klapkou tam byl navolno a určitě to přisávalo falešnej vzduch.
3. Vyměnil jsem svíčky. Pakárna neskutečná, hlavně ta u řidiče vzadu.
4. Chtěl jsem vyčistit i EGR ventil, ale nějak jsem ho nenašel. :D Jsou tam dva adepti, ale budu to muset prozkoumat v manuálu.
5. Vyměnil jsem olej v automatu. Vylil jsem 6,2L a nalil 5L (víc jsem neměl), ale podle měrky se zdá, že je tam oleje víc než dost. Takže asi bylo přelito. Ještě to budu sledovat.
Můj typ nemá externí filtr oleje. Je tam jen taková záslepka s dutým šroubem. Podle mě by to šlo dodělat. Jen by se musel na soustruhu udělat mezikus. Jak ve filtru, tak v převodovce je vnitřní závit. Otázka je, zda to má cenu.
6. Pustil jsem autokalibraci na LPG.
7. Všiml jsem si, že mám zaslepenou hadici z chladiče na straně spolujezdce co je schovaná pod nasáváním. Asi nějaké vylepšení. Na to se budu muset taky podívat, jak to má být správně.

Čekal jsem, že vyměněním svíček (ve foto přikládám tu hrůzu co tam byla) a dotažením spony před škrtící klapkou by mohla zmizet chyba chudé směsi (P0171). Bohužel se tak nestalo. Během testovací jízdy znovu vyskočila. Ale zdá se mi, že auto méně žere podle pal PC. Ale ujel jsem jen 30km.

[sima]

Ty svíce jsou teda brutální.

[hamoun]

jojo .. "krasne" upalene

Odesláno pomocí Tapatalk

[sima]

Na uhlík jj, jako tohohle bych se i bál, kdepak to vše skončilo Snad to bylo jen mikro postupné upálení.

[petr]

ty provozuješ elektromobil? jaký ? nechceš napsat krátce nějaké zkušenosti z provozu elektromobilu ?

[VDC]

Moc pěkný svíčky.

[podvlada]

Pěkná práce.
Mimochodem, s tím filtrem, nevím teď o jaké auto jde, ale není možný, že by byl filtr mimo, za baterkou, jako u BP H6?

[dracekvo]

jo, svíčky pěný. Se divím, že to na ně vůbec jezdilo :D

podvlada:
tady říkají, že po FL už filtr není. https://www.subaruoutback.org/threads/2 ... er.479722/
a mám to přesně takto jako na foto
https://www.subaruoutback.org/attachmen ... pg.414738/

petr: mám takový malinký (viz podpis) Peugeot ION z roku 2012, je to kopie Mitsubishi i-miev jen má ochuzenou nějakou výbavu.
A zkušenosti vyloženě pozitivní. Od koupi to auto po mě nic nechtělo (žádný pravidelný servis). Jen nabíjím a jezdím. Měsíční nájezd mám přes 1000km (každý den 45km práce + pojížďky o víkendech). Dojezd tak 80 km na nabití(nové to dojelo něco málo přes 100km). Nabíjím jen doma na noční tarif D26d, takže jezdím za necelých 40 kč/100km.
Jen jsem musel koupit jinou nabíječku. Tu co jsem k autu dostal byla napadená kutilem a začala zlobit. Investice 3500,- z aliexpress. Dále pak budu měnit 0,7L ATF v převodovce. A na zimní jízdy jsem si domontovával teplovodního bufíka. To je taky super věc sednout do natopeného auta. Hlavně pro starý elektromobil, co má topení pomocí odpovorého topení je to značný zásah do dojezdu. Minulou zimu jsem spálil 30L.
Vedu si statistiku. Takže vše co jsem do auta dal (pořizovací cena, bufík, benzín, disky, zimní pneu, nabíječka, ručení, elektrika) mě momentálně vychází po dvou letech od pořízení už pod 10kč na 100km.
Za mě obrovská spokojenost. Na denní dojíždění do práce absolutně ideál a na popojíždění např do obchodu taky super. V zimě to na elektriku topí okamžitě a člověk hlavně na krátké popojížďky nemusí trápit spalovací auto.
Mám k tomu i diagnostiku, baterie samozřejmě degradují, ale nějakou chvilku to ještě jezdit bude. Až se dostanu na celkovou cenu 5 kč/km, tak to auto s klidným svědomím můžu vyhodit, nebo ho prodat za nějakou zbytkovou hodnotu.
Koupil jsem to v roce 2018 s 58 tis a nyní mám najeto 83 tis.

[spm]

Hmm, jsem letos měnil svíčky v hujdaji a zapomněl jsem to teda nafotit, ale přišlo mi, že o moc líp nevypadaly A to údajně byly měněný asi 20kkm zpátky (interval to má 40), tak nevim jestli je to tak rychle vopaluje nebo byly vyměněný jenom na papíře

[podvlada]

... nebo byly vyměněný jenom na papíře

Možná je vyměnili... prohodili mezi sebou

[petr]

díky za info ohledně elektroauta, hlavně mě zaujal dojezd, pokud to po 8 letech ujede cca 80km z původních třeba 110km tak to je celkem ještě dost dobré, já právě mám největší obavu z životnosti těch baterii, myslel jsem že to bude horší a tak po 10 letech to bude ko, no kežby to vydrželo víc , asi jak vidím vydrží, slyšel jsem že provoz a udržba je za hubičku a spolehlivost taky , no třeba půjde nějaký repas baterek potom až to bude hodně špatné, pokud člověk ví presně na co elektroauto chce , počítá s postupnou ztrátou kapacity tak to může být použitelné , no ještě to má zatím velké mouchy a rezervy řekl bych , ale pro někoho to může být dobrá volba, pro tvé použití třeba asi fakt ok , ekologii neřeším to je jiná kapitola

[dracekvo]

Dnes přišel den se opět věnovat autům.
Koupil jsem nové světla, ale nebyli tak moc hezké, jak se původní majitel chlubil, tak jsem se je rozhodl je také přelakovat, když už jsem tu sadu měl doma.
Sada stála 500,- je tam čistič plastů, základ na plasky a dvousložkový vrchní lak s UV ochranou. Jmenuje se MOTIP COLORMATIC Sada na opravu světlometů.

Cca za dvě hodinky hotovo. Nejvíc držuje oblepování papírama.

Umyto vodou a připraveno na broušení: