BRZ armi

[miar]

Díky všem, při tom focení na slunku ta barva šla trochu do modra, tak už to bylo lepší a jak říká manželka, barva nejezdí. Jinak po několika restartech se zdá, že se ventilky chytli, aspoň včera držely celý den-cesta do Jeseníku na Ovčárnu a zpět. Antikorozní ochrana přípravkem Dinitrol má být prováděna vysokým tlakem, včetně dutin a s demontáží plastů. Má vytěsňovat vodu. Nechám si to dělat v Canocar, kdyby chtěl někdo vědět víc, mají nějakou certifikaci od dovozce, nebo tak nějak. Jinak díky za rady ke gumám, zkusím najít nějakou vhodnou plochu plochu na hoblování a zabiji dvě mouchy jednou ranou. Vrátím kola do kulata a oživím si ježdění bokem. Přeci jenom od dob š100, 120 uplynula nějaká doba

[VDC]

To jsou takový marketingový kecy. Aplikuje se to stejným tlakem, jako cokoliv jinýho a vodu to nevytěsňuje. Ale to je jedno. Hlavně, aby to udělali pořádně. Hlavně tu demontáž plastů. Jinak jsou přípravky Dinitrol v pořádku a nic lepšího jsem zatím neobjevil.

[hamoun]

krasne auto !!!

ty gumy by se mely dat dohromady po par km normalni jizdou ...
pokud se to nestalo, nechal bych si obout nove ... jak uz nekdo psal. at to da do poradku prodejce ...

[Cheza]

Ten Canocar bych ještě zvážil:

http://landroverforum.cz/forum/viewtopic.php?t=34470

[ybrcek]

Kolega ma brz a nechal to tam dělat, v canocaru.

nasmrdlany v NOTE 9

[VDC]

Hlavně u novýho auta odpadá ta příprava. Tam i kdyby ten podvozek neumyli, tak se celkem nic neděje. Stačí, když to odstrojí, aby se všude dostali. Ale věřil bych tomu. Jinak Puschpullův brácha si nechával dělat nového Outbacka tuším u Antikoroze.cz a vyšlo to na 13000. A i to je v mých očích, za poctivou práci pořád slušná cena.

[Traveller]

Gratulace ke krásnému autu.
A jak psal strider, nech si ventilky vypnout v jednotce a budeš od toho mít pokoj. Tedy pokud je tam nechceš za každou cenu mít aktivní.

[miar]

Díky, ventilky jsou již OK, uvidím co bude s další sadou kol. Byl jsem dnes pod autem podívat se na spodek. Po přečtení různých diskuzí a recenzích jsem se rozhodl, že do té antikorozní ochrany půjdu sám. Prostřední část spodku je celkem dost důkladně zadeklovaná, předek také, spodní ramena ocel, vrchní slitina. Zadek přístupný, dokonce na části asi spodku kufru za koly nějaký černý lepivý nátěr.Ten i kolem podběhů kol. Na některých částech ramen apod. slabý film vosku. Tunel kardanu krásně přístupný s perforovaným krytem pod převodovkou pro odvod tepla. Vše čisté jen někde zaprášené, vodu to nevidělo (800km) a tak ji tam ani nechci nechat stříkat a pak čekat několik dní na vyschnutí. Podběhy kol sundám, dveře, prahy a kam se nedostanu, udělám hadičkou s tryskami. Když se podívám na civica 8g po 9,5 letech tak teprve začíná rezavět na některých místech spodku a to poslední dvě zimy jezdí každý den 80km po okreskách a nic jsem na něm nedělal. Tak snad to bude na brzku také tak a spíš lepší když na něj šáhnu. Nemám s touto značkou žádnou zkušenost, Honda 8g bez problémů, 6g po 13 letech začínaly spodky dveří a spojnice lemů a kufru zadních blatníků.
Nevíte náhodou jaké radio a repro jsou v autě? Něco říkali o Harmanu, ale doma mám zesik Harman/Kardon a Harman spolupracuje se spoustou světových značek. Jaké jsou zkušenosti s navigací a její aktualizací? Štve mě, že mi nevyhledá jednu díru a přitom externí ji najde bez problému.
Pánové jinak díky.

[seatik]

K antikoro ochraně asi takto... mám brz 5 let od nova, nejezdím s ním v zimě v soli a podvozek je zcela bez náznaku rzi. Pokud budeš jezdit v zimě v soli, pak bych ti dodatečnou ochranu doporučil. Pokud je to víkendovka, je to zbytečné. Po čase ochrana sesychá, popraská a chce to dodatečnou práci co rok ochranou vrstvu udržovat.

[miar]

Tak prahy a podběhy jsou vystříkány a nastříkány. Klipy z podběhů šly krásně a lehce, bez poškození. Teď ještě dveře a něco na spodku. Má někdo zkušenost se sundávání tapecíru ze dveří? Když je prostříknu spodem přes díry na odvod vody, nezalepím repro a stahování oken? Ještě jedna poznámka, zavírání kufru. Musím s víkem dost praštit, je to celkem rána a nepříjemný plechový zvuk. koukal jsem, že gumový dorazy nejsou štelovatelné, tak co s tím? Díky.

[VDC]

Tapecírunky na dveřích jsou na klipech, kolem madla jsou někde 2 samořezy. Sundat to není problém. Jinak těma odtokovejma otvorama to ošetřit můžeš, dělám to tak taky. Pod tapecírunkem je na dveřích igelit.

[miar]

Díky za dodání odvahy, naposledy jsem to dělal na Civicu 6 gen. před mnoha lety. Tak jsem dnes dodělal protikorozní ochranu spodku a dutin. Končil jsem právě dveřmi. Po odstranění jednoho klipu a 3 samořezů to nechce se bát a pořádně zabrat a tapec vyrvat ze dveří - narážecích klipů. Co mě doslova šokovalo, byl reprák ve dveří. Nevím jak je to u ostatních typů, ale to co je v BRZ jsem ještě neviděl. To mám snad lepší repro v tranďáku. Je tam totiž 14 cm raprák zalisovaný v koši z umělé hmoty s malým možná 3 centimetrovým magnetem o parametrech 4 ohm a 40W. Váhu odhaduji snad 5 deka. Nic tak lehkého jsem fakt neviděl. To budu muset řešit. Jinak jsem si udělal radost a spravil zavírání kufru. Po prozkoumání proč s ním musím tak třískat jsem zjistil, že musím překonat odpor pružiny, která po aktivaci otevření vystřelí - otevře kufr. Vyměnil jsem ji za slabší a v pohodě zavřu i otevřu. Ta co tam byla, byla tak tvrdá, že by otevřela snad i dekl s metrákem sněhu.
Ještě dotaz na přední kapotu, z čeho je, že je tak lehká vzhledem k rozměrům.

[seatik]

Ahoj, kapota je hliníková.
Z čeho jsi použil tu měkčí pružinu prosím?

[miar]

Měl jsem ji náhodou doma, nevím z čeho je, mám ještě asi dvě. Shodou okolností je rozměrově shodná s originálem, jen je na tah slabší. Myslím, že bys mohl koupit v nějakém kovomatě, železářství.

[miar]

Dotaz, má někdo zkušenost, kolik km se dá ujet ještě po ukazateli dojezdu 0 km a jak je přesný počítač spotřeby?