Rezonátor sání - Forester SG

[TheRock]

Nedávno u Seatíka byla diskuze ohledně rezonátoru sání.

Co jsem se dočetl, tak to má opravdu funkce obě.
1. Snížení hluku saní vzduchu
2. Zamezení vniknutí vody do saní.

Já zrovna asi měsíc řeším takový pazvuk, který je při prudkém přidání plynu, nebo v zátěži. Okolo 2000 ot., pak nic.

Prošli jsme výfukové svody na netěsnost, tepelné štíty a nic nerachtá ani nefučí.

Při poslechu uchem blíž a blíž to vypadá, že to vychází právě z toho rezonátoru.

Někdo podobnou zkušenost?

Jinak půjde ven. Běžně se to dělá u turbo verzí, když chceš zlepšit zvuk (zvýšit hluk ).

Příkládám dvě foto ze zahraničí.

[seatik]

Ten zvuk bez te bandasky by mi dost zajimal. Ja mam rad hluk mechaniky, to auto se mnou komunikuje a ja to rad slysim. Mohl by jsi mi poslat prosim odkaz na tu diskuzi ze zahranici? Tohle na forestru prave miluju. Outback 2020 mlci a izoluje, pak sednu do tehle krabice a slysim, jak preradim, jak motor oddechuje nebo na 2 pri brzdeni motorem jak huci, kvili.

[yeti]

Je to zvuk jakoby rachtaly ventily mezi 1500 a 2000? Tak to mám taky a neřeším. Taky se mi zdá,že to vychází z pravé části motoru. Z pohledu řidiče.

[TheRock]

@ seatik - ja čerpal tady. To je ale návod, ne forum. Ale je toho plný net. Dělají to na všech možných autech, ne jen na Subaru.
Taky je ale možné, dle netu, že to má negativa, jako změnu proudění, zvýšení spotřeby atd. Ale pročtu víc a dám vědět. Jinak se to dá najít jako: Intake Resonator delete, nebo removal.

Update: je toho plný Yutube. Takže můžeš i rozdíly.

@yeti - spíš jako zvuk, když máš díru ve výfu. Myslel jsem, že je to Polským výfukem (poslední díl), ale pod autem je to jasně slyšet z pravé strany u kola.

[Vrták]

Tohle je úprava, která podle mě naprosto nic nepřinese, u atmosférického motoru odstraněním restrikce možná dojde k malému nárůstu výkonu na vrcholu křivky, ale zhorší se průběh momentu, což mi přijde osobně horší varianta pro běžné použití (tohle se v podstatě stává všem atmosférickým motorům při úpravě sání bez dalšího zásahu)... ono se to sice jmenuje "tlumič hluku sání", ale ona to bude spíš rezonanční komora, která stabilizuje tok vzduchu a brání rezonancím v sání při náhlém uzavření škrtící klapky...
U přeplňovaných motorů je to poměrně častá úprava, ale o její smysluplnosti mám pochyby, když jsem teď hledal jestli to někdo třeba změřil na brzdě, tak jsem našel video, kde od toho někdo přímo odrazuje (nutno říct, že nešlo o Subaru, ale o nějaký Chevrolet), protože po úpravě se zvýšila teplota nasávaného vzduchu... lidi to podle mě dělají jen kvůli tomu uřvanějšímu zvuku a kdo chce dělat skutečný tuning, tak to stejně předělá na sportovní sání a poladí řídící jednotku...

[TheRock]

K tomuto přesnému závěru jsem přesně došel z pročítání taky. Ja bych to ani popravdě nevyndával. Určitě ne u atmo, ale trápí mě ten zvuk a věci jako tohle mi na první pohled přijdou jako něco “navíc”. Ale samozřejmě asi moc dobře věděli, co dělají. Budu ten zvuk asi muset natočit.

[seatik]

Vyndavat to taky nebudu, to s ochlazením vzduchu je i logické vysvětlení, Je to schované dole dále od motoru. Sání je nahoře u chladiče, tak to teplo nahoře je jasné. Délka sání je taky odladěná, navíc bonus to nacucnutí vody se taky hodí.

[TheRock]

Já spíš řeším, jestli to může začít dělat ten hluk. Kdyby tam byla třeba nějaká přepážka, která se uvolnila, nebo těžko řict.

[StandaB]

S tim resonatorem jsem taky laboroval. U SF atmo je primo u motoru a drzi to jeden sroub. Kdyz jsem tu bandasku vyndal a tu diru v saci roure zaslepil,tak jsem to jel vyzkouset. Co to udela s vykonem, nemam tuseni, ale delalo to v kabine takovej kraval, ( to sani) ze jsem se po ca: 1km otocil a mazal zpatky to tam vratit.

[podvlada]

Zkus jak dobře to je uchycený, jeslti to nemá ulomený nějaký packy, a taky jak "těsně" to je v rouře nasunutý. Někdy to bejvá volně, tak to možná může rezonovat...

[seatik]

Nebo jestli nespadlo neco do te bandasky.... to by byla teda prekerka

[maniosa]

No já tam jednou našel chcíplou myš, když jsem zkoumal, co je to za bandasku, takže Suba nežerou jen trávu kolem silnice, ale i drobné hlodavce

[zhor]

Vyndavat to taky nebudu, to s ochlazením vzduchu je i logické vysvětlení, Je to schované dole dále od motoru. Sání je nahoře u chladiče, tak to teplo nahoře je jasné. Délka sání je taky odladěná, navíc bonus to nacucnutí vody se taky hodí.

S tím chlazením vzduchu teda nevím, je to plast kterej izoluje, a ten vzduch se tam zdrží jenom chvilku. Pokuď tam není nějaký tepelný vyměník, tak to bude mít zanedbatelný chladící účinek. Mimo motor je to podle mě z důvodu, aby se ten plast nezahřál od motoru a neohříval ten vzduch (ale zase je to plast, takže zanedbatelný vliv) ale hlavně taky, že je to rozměrné a jde to dát do volného místa pod blatníkem. Někde jsem četl, že se to jmenuje ukliďňovací komora sání, a víceméně jediný účel to má zklidnit tok vzduchu, než dojde k měření průtoku vzduchu v sacím potrubí. Vliv na hluk sání to určitě může mít taky.

Osobně si myslím, že ty kuželový sání, za kterým je hned váha vzduchu moc nefungují, obzvlášť pokuď je k nim nějaký šnorchel s přívodem vzduchu. Váha vzduchu je v podstatě struna, která jde středem kruhového průměru trubky, a měří se její napětí. Takže aby správně měřila, musí být vzduch uklidněný, rovnoměrně proudící po celém prostoru trubky stejně. Pokud tam je ten kuželový filtr, a k němu navedený vzduch, tak ten vzduch jde nerevonomerně kolem váhy vzduchu, a ta pak nebude měřit přesně, protože vzduch v takovém sání bude celkem turbulentní. A to se samozřejmě bude měnit s rychlostí přiváděného vzduchu (rychlost auta).