Bartovo Forester SF

[petr]

jojo sluší, přijde mi že je to nějaké hodně vysoké na to že tam jsou jen 4cm podložky , možná si to ještě trochu sedne

[RadekN]

Tak to je poprvý, co se mi líbí barevný bubny

[VDC]

Podložky jsou 45 a 50 mm.

[barts]

No jako podložky jsou sice 45mm a 50mm ale lift jako takovej je 35mm a 40mm páč auto před podložkama mělo 1cm pod sériovou výšku.
Hodně lidí tu má 30mm lift + nějaký vyšší kola který přidaj třeba další cm a maj najednou lift 40mm. Já kola nechám sérii
Bych řekl že se to spíš zdá protože je tam hodně místa mezi kolem a blatníkem. Když tam maj lidi ještě kola s větším průměrem tak to tak nevypadá žejo

[petr]

no ja mám všude 5cm a řekl bych že to mám níž, asi unavené péra , furt něco vozím a lpg k tomu i to tahání vozíků má možná vliv

[barts]

No právě ono nejde jen o tom jaký tam člověk dá podložky ale o stavu tak všeho.
Na fóru už toho mám pročteného taky mraky a spíš lidi píšou žě daj prostě podložky tolik a tolik a vetšina to myslí zároveň jako zvednutí.
Já se pořád odražím od toho základního obrázku jak se to měří od středu kola po lem a pak zjistíš jak na tom ve výsledku jsi a kolik mm máš vlastně zvednuto
Proto jak jsem psal podložky sice 45mm a 50mm ale zvednuto mám o 35mm a 40mm
A mě se to ještě trochu srazí jak budu po geo páč tedka když nejsou pneu rovně taky to zvedá auto...
Ja sem to měřil ještě před zvednutím ale když to připočtu tak bych měl mít vzadu 778mm a vepředu 770mm (tohle je měřeno od země po blatník páč se to líp meří )

Tak to je poprvý, co se mi líbí barevný bubny

Tyjo díky, čekal jsem nějaký hejty když jsem to tu četl na reakce bubny a barva . Mě se to libí a i ten předek když ty třmeny jsou takový masivní a ještě krásně barevný . Mě osobně třeba přijde vtipnější ten malej třmínek u některých aut vzadu než velkej barevnej buben

[barts]

Tak nové informace. Auto si zkutečně sedlo po všech stránkách. Už jak jsem přejel první nerovnost tak jsme to poznal. Už to krásně zase tlumí plynule všechny nerovnosti ale tvrdší to je ale tak o 5 -10%.
Zkoumal jsem ABS po všech stránkách a nikde drátům nikde nic není, všechno dobře sedí jak má. Na senzory se nijak nechytalo, všechny jsou tak jak byly, nikde nic přiskřiplého, nikde žadné vůle v bužírkách nebo tak. Prostě by mělo být vše OK
Nevím už mi asi zbyvají poslední možnosti. V zadu jsem brousil bubny kartáčem, nemohl se tam dostat nějaký bordel? I když, když se brzdí bubnama tak taky vzniká bordel ne? Fakt nevím kde se tak najednou mohl stát problém... Budu rád za každou radu
Počítám že diagnostika mi neřekne který senzor je špatný že? A výměna senzoru bude jak drahá za druhej senzor tak se bude blbě měnit že? Takže asi žárovka z budíků a bude po problému. Jako v felicii jsem nikdy ABS neměl, a po 5ti letech jsem zvyklej

[petr]

a svítí jen kontrolka nebo to abs fakt nefunguje? určitě nějaký drátek když jsi s tím dělal

[mnov]

Když svítí kontrolka ABS, tak opravdu nefunguje.
Zajímavější je, kdy se kontrolka rozsvítí. Zda zůstane svítit bez rozjezdu vozidla, nebo signalizuje závadu až po rozjezdu?

[barts]

No jako nezkoušel jsem funkčnost ale pokud svití ABS tak to myslím nefunguje vůbec.

[barts]

Když svítí kontrolka ABS, tak opravdu nefunguje.
Zajímavější je, kdy se kontrolka rozsvítí. Zda zůstane svítit bez rozjezdu vozidla, nebo signalizuje závadu až po rozjezdu?

Nezhasne od strčení klíčku na polohu 1.

[mnov]

Tak to nebude zanesením bordelu, ale je přerušené vedení k čidlu, nebo vinutí čidla. Dá se to krásně oměřit ohmetrem.

[petr]

když jsem v outbackovi měnil brzdovku tak se mi to nějak podařilo nechtěně zavzdušnit , ne nějak moc , ale pedál byl měkky a brzdilo to pořádně až skoro dole u podlahy , svítila kontrolka abs a abs fungovalo bych řekl , zkoušel jsem to odvzdušnit a ono to moc nešlo, pořád to nebylo uplně ok, nicméně časem se to upravilo už samo, kontrolka svítila celkem dlouho a ani nevím kdy sama od sebe přestala svítit, ale to nebude tento případ protože se s brzdovkou nic nedělalo tudíž to zavzdušněné nebude , tady bude něco s kablema nebo čidlem

[barts]

když jsem v outbackovi měnil brzdovku tak se mi to nějak podařilo nechtěně zavzdušnit , ne nějak moc , ale pedál byl měkky a brzdilo to pořádně až skoro dole u podlahy , svítila kontrolka abs a abs fungovalo bych řekl , zkoušel jsem to odvzdušnit a ono to moc nešlo, pořád to nebylo uplně ok, nicméně časem se to upravilo už samo, kontrolka svítila celkem dlouho a ani nevím kdy sama od sebe přestala svítit, ale to nebude tento případ protože se s brzdovkou nic nedělalo tudíž to zavzdušněné nebude , tady bude něco s kablema nebo čidlem

No s brzdovkou se dělalo, tlumiče nejdou dolů aniž by zůstaly brzdové hadičky na svém místě. Takže se odzvdušnovalo. No a je pravda je brzdový pedál jde jinak. Předtím byl hodně citlivej a už při lehkým doteku to dost brzdilo ( sám sem si na to ještě moc nezvykl za půl roku ) A ted má jakoby delší chod a ze začátku to brzdí málo a má to takovej plynulejší a delší chod. Předtím to bylo spíš citlivejší kratší a tvrdší chod.

Tak to nebude zanesením bordelu, ale je přerušené vedení k čidlu, nebo vinutí čidla. Dá se to krásně oměřit ohmetrem.

Dokážeš tento postup nějak blíže popsat?

[mnov]

To dokážu popsat teoreticky určitě. Najdi si v servisním manuálu jednotku ABS a vyhledej připojení jednotlivých čidel na jejím konektoru. Potom změř odpory čidel a mělo by to být cca 1,25 kΩ u každého čidla. Samozřejmě můžeš začít měřit na konektorech jednotlivých čidel a ten odpor by tam měl být stejný.