Bartovo Forester SF

[barts]

Tak, vepředu to vypadá zánovně nerezivě jak tlumič tak péra asi to někdo nedávno měnil a obojí zároveň.
Vzadu je sice vše pokryto rzí ale jen na povrchu, tlumič i péra byly asi taky vyměněny současne

Vše funguje na 100%

Poslední fotky se neděste akorát ta prachovka není dole nasazená rovně snad asi , tak to vypadá že je to jaksi nalomený

[barts]

tady ty zadní tlumiče trochu narovno ještě raz

[mnov]

Orezlé pružiny a tlumiče nejsou problém. To se dá případně krásně nahradit. Být Tebou, udělám něco s tou korozí zadních podběhů. Tam problém vidím.

[barts]

No to mám v plánu, stránku zpátky už jsem to tu řešil i konkrétní postupy.
Nejradši bych to do zimy chtěl vyřešit, ale když člověk nemá dílnu což je nejvetší problém... Tak hlavní problém jde kde to dělat tohle není hned Počítám že jen důkladný obroušení bude trvat dost dlouho a dělat to po chvilkách že si na den rozdělám auto sundám tlumiče a večer zpátky. Toje na pytel
Pokud mi nepadne do ruky nějaký místo asi budu muset nějak firmu co to fakt udělá pořádně a nebude za to chtít zase majlant. Což si myslím že bude problém, protože v těm mezerách to bude strašná drbačka a nejlíp si s tím vyhraje majitel vozu to je jasný. Servis to lehce obrousí stříkne gumoasfaltem a ještě za to budou chtít ranec
Podběhy mám ještě dost pěkný na záchranu právě ( jako v mírách na starý SF )

[StandaB]

S tim servisem mas pravdu. taky jsem dlouho spekuloval, a kdyz jsem porovnal co dela predseda, a co ostatni servisy, tak jsem se do toho vrhnul sam. Urcite ne perfektne ale to nejlepsi co jsem mohl. Ty znas svoje auto, a vis kde nejvic hori.

[barts]

A když sis tím prošel. Jaké nástroje si volil? Třeba na dostání do těch nejmenších mezer mezi výztuhu tlumiče a podběh

[StandaB]

Kamarade..., tak s tim ti neporadim. Ja mam to auto od prvniho km, a takhle brutalni jsem to jeste nikdy nemel. Jedine snad predseda?? Ten ma nejvic zkusenosti. Co jsem vycetl na tohle tema v jinych forech, kdyz nechces rezat flexou a vyvarit, tak do toho nastrikat nejaky vzlinavy olej, nechat zaschnout a pak to zamydlit nejakym " vaselinovoskem". Tady pouzivaji veteranisti "Mike Sanders Fet" to takova smes Vceliho vosku a vaseliny. Nebo neco podobneho. Vyhoda je, ze to rez zastavi, nevyhoda, ze to musis kazdy rok obnovovat. Ono to sice zatuhne, ale ne tolik aby to kaminky od kol zase neobrousily. Nekomu to vydrzi i 2 roky. Asi prijde na to kde jezdis. Voda nebo bahno je jiste lepsi nez zimni posyp. Vetsina jich to chvali. Musel bys holt kazde jaro sundat kola, vycistit, a znova napatlat. Jeste se vsude zeptej, mozna ma nekdo lepsi napad nebo zkusenosti.

[barts]

Předseda už mi radil myslel jsem že jsi to dělal taky, když jsi psal že ses do toho nakonec pustil sám. Proto jsem se ptal

[barts]

Tak 3 dny vrtaní ve Forejsu za mnou.
Když to zkrátím Podběhy obroušeny v rámci možností ( člověk se moc nikam nedostane ) kartáč a kartáč na vrtačce
Potom nanasen Rodexol stabilizátor rzi. 24 hodin jsem to nechal pracovat. Mezitím jelikož jsem měl čas tak jsem natřel zadní ramena ( kupodivu byla dost zachovaná původní barva ) a pružiny které byly taky spíš jen rez ( viz foto nahoře ) a bubny to byla taky jedna velká rez.
Poté jsem nanesl dvě vrstvy polyuretanové barvy a finále Body 930.
Potom přišli nařadu podložky zas to byla drbačka neuveřitelná . Takže ted ve finále zvednuto předek 35mm zadek 40mm.
Pocit z auta na vlastnostech asi nejvíc utrpělo pohodlí na nerovnostech. Auto je dosti tvrdší... Předtím tlumilo nerovnosti fakt krásně
Rozhozený třmen jsme měly pouze na jedné straně ( už ani nevím proč )
Nicméně auto zas při brždění táhne na jednu stranu . A hlavní věc rozsvítilo se ABS. přitom s ABS se nějak nic moc nedělalo. Ale na 100% se to rozsvítilo když se dělal předek. Co tomu zas může být?
(A to to předtím jelo tak krásně )

Jestě zajít na geo doladit ty Véčka ted to vypadá jak V3S

[podvlada]

Senzory ABS jsou v poho? Nemohlo dojít k jejich poškození při tý práci?

[StandaB]

Ono si to taky sedne casem samo.

[zhor]

Tvrdost podvozku jde jakoby od zadku? Jak budeš na geo, tak povol šrouby všech ramen, včetně zadních podélných (u mě to dělaly podélný ramena), musí se utáhnout na zatíženém autě. Obecně všechny silentbloky, se utahují na moment až v pracovní pozici, a ne na vyvěšených kolech.

Ohledně ABS, mrkni na dráty k čidlům ABS, jestli jsou všechny přišroubený, nebo jestli si někde nepoškodil drát, jak si je odmontovával z tlumičů.

[barts]

Zítra na to mrknu popřípadě pofotím. ted už si ani nejsme jistej jestli se svítilo po tom co jsme dodělaly zadek ( pak jsem přejel asi 15 metrů) tak sem si toho třeba ani nevšiml. Osobně bych to tipoval na zadek protože tam se s drátama k ABS fakt bojovalo protože tam dostat tlumiše s vyššíma podložkama je fakt nadlické dílo...
S tou tvrdostí sám ani nevím přijde že celé auto ale zatím jsem najel asi 5km. Nechci nějak moc jezdit když není geo. Ale zítra mrknu.

[zhor]

Kdyz si povolis ten dlouhej sroub, co jde skrz tehlici, a sroub od podelnyho ramena, tak se tehlice krasne uvolni, a mas tam tlumic do minuty jak nic. Jinak s tim muzes bojovat i pres hodinu a stejne ho tam nedas.

Nicmene, povolit ten dlouhej sroub u aut, kde to nikdo roky nepovoloval, muze v lepsim pripade skoncit jeho vymenou, nebo vrtanim do tehlice, abys ho mohl vymenit.

Odesláno z mého EVA-L19 pomocí Tapatalk

[VDC]

Ale nutno teda říct, že mu to na vyšších podložkách opravdu sluší.