Bartovo Forester SF

[Tapan]

Drátěný kartáč, ať už na vrtačku nebo jiný, je na kokot. Rez jen zaleští, pořádně ji neodstraní. Můžeš zkusit lamelový brusný kotouč na flexu nebo korundové nástavce na vrtačku, to funguje. Zrovna dnes jsem takhle pucoval solenoid od startéru z Golfa, protože není rozebíratelný, tak to jako jediný nešlo ponořit do elektrolytu Korund a šmirgloidní věci fungujou, ale je to jebačka.
Pak očistit od prachu z broušení a jiných nečistot, nahrubo třeba benzínem, načisto bych to ještě otřel acetonem, pak kvalitní základovka a co na ní, to už ti lépe poradí Tomáš Ale myslím, že se to dá kvalitně udělat i věcmi, co jsou dostupné ve spreji.

[VDC]

Jak píše Štěpán. Drátěné kotouče jsou dobré na odstranění povrchové rzi. Ve chvíli, kdy je té rzi vrstva, tak jí tím akorát vyleštíš, ale zůstane tam.
Je třeba jí otlouct. Ideální je z dostupných nástrojů oscilačka. Tím se dostaneš všude a skutečně to bere. Pak to můžeš dočistit dráťákem.
Když se dostaneš fakt na holej plech, tak kvalitní základ a pak nějaký ochranný nástřik.
Ale alfa a omega všeho je rez pryč.

[námořník]

Ještě bych dodal, že bych ten holej plech pro jistotu, nejdříve ošetřil odrezovačem.

[Tapan]

Jo, Jirko, to není blbej nápad, hlavně proto, že to většinou není akce na den a ten holej plech rád hned zas chytne povrchovou lišku. Mnohé odrezovače dokážou ten kov inertizovat, nebo jak to říct, prostě vzdušnou vlhkostí nezrezne. Odrezovač lépe bezoplachový, a před nátěrem ještě očistit třeba tím acetonem, on ten odrezovač dělá na povrchu takový krystalky nebo co to je, prostě takovej povlak.

[VDC]

Plech se tím pasivuje. A tu sůl, která se vytvoří na povrchu je dobrý před barvením vzít drátěným kartáčem, nebo to očistím brusným rounem.
Samozřejmě před barvením to neustále furt dokola odmašťuju. Slejvám si ředidla z mytí štětců a stříkacích pistolí a tím to pak používám na to odmašťování.

[Tapan]

Jo, pasivuje, to je to slovo, na který jsem si nemohl vzpomenout. Ta moje hlava...díky Sváťo, díky

[barts]

No, dostupnou mám tak rohovou brusku kterou to můžu obrousit kam se dostanu takže to bude asi hlavní nástroj šmirgl, nějaký detaily pak třeba ještě doladím mikromotorem. Takže i tak myslím že ne všude se dostanu protože hlavně se bude operovat v těch malých spárách.
Takže je i nějaká chemická pomůcka na tu rez která tam někde zůstane?
A co teda potom na ten kvalitní antikorozní základ?

[VDC]

Chemická pomůcka je zase a pouze na neutralizaci zbytkové rzi. Regulerně funguje pouze mechanické odstranění.
Kvalitní základ je epoxid nebo polyuretan.

[barts]

Už si připadám blbě se na všechno tahle ptát ale chci mít jasno v postupem a materiálech když už to člověk dělá tak pořádně.
A máš nějakého favorita v chemických pomůckách o bys doporučil?
A když se bavíme o kvalitním antikorozním základu na holý kov tak i tam máš nějakého favorita? Podotýkám že bohužel to budu natírat štetcem.
Třeba něco jako tohle ? https://www.barvylakyjanu.cz/polyuretan ... gLo6PD_BwE

A na to je potřeba nějaká ochrana ne (s tím bych asi vzal celý podběh komplet) ? třeba tohle?
https://www.autodilyparts.cz/cs/katalog ... gL6uvD_BwE

[Tapan]

Ten polyuretan není základovka, ale samozákladovací vrchní barva. Tomáš takové myslím používá, já si říkám, že každý 2v1 je kompromis a vzal bych to nejprv regulérním základem.

[VDC]

Samozákladující polyuretan není kompromis. To klidně použij. Tam je to o tom, že základovky nemají uv stabilitu a vrchní barvy zase nemají tu základovou složku.
Z hlediska kvality je nejlepší epoxidový základ a vrchní polyuretanová barva. Ale v tvém případě, kdy budeš v podstatě oddalovat zkázu, je ta samozákladující polyuretanová barva dostatečně kvalitní.
Důležitý je, aby to byly dvousložkové barvy, které fakt drží. Žádný syntetiky.
Jinak já používám průmyslové barvy od firmy Industrycoats a Colorwest Rokycany. Ale pořiď to, co je pro tebe dostupné.

[barts]

Dobrá, tak ted už vím snad dost. Už si na to jen najít čas
V nejbližším čase udělám brzdy a tu palivovou trubku od hrdla. Toje hlavní

[barts]

Tak ve volném čase přemyšlím že se pustím do rzi kolem otevíracího madla u řidičových dveřích. Barvu mám namíchanou a jen přemýšlím že kvůli té ručce bude stejně nalakovaných tak 40% dveří ( přestřiky a tak ). Tak jestli rovnou nevzít celý dveře .
Asi to z prva zkusím vzít jen kolem ručky + přestřiky a když i po vyleštění to bude nic moc tak vezmu celý dveře

[barts]

Tak, nakonec Forejs půjde zvednout ještě o 1,5 cm vepředu a o 2 cm vzadu. ( pro neznalé ve předu i v zadu aktuál 2cm lift ).
A pak to bude akorát.
Jen mě napadá, nezalízají s liftem kola dovnitř do podběhů a neměly by se použít třeba ještě podložky pod kola nebo kola s zapornějším ET aby to kolo víc vystrčilo ?

[Tapan]

No hlavně může být u většího liftu už obtížně seřiditelná geometrie, prostě mimo rozsah. A taky jsou víc vyšponovaný kosti, chtělo by to delší...teda snad nekecám. Ideální a nejnáročnější řešení je podložit i nápravnice atd...