Bartovo Forester SF

[honzab]

V mém případě jsem to taky řešil, sehnal druhou totožnou hadičku. Nádrž byla venku tak to šlo vyměnit.

[barts]

Tak asi půjdu do hadičky poměřím průměry a něco koupím přímo na benzín. Jaké svorky mám zvolit aby to fungovalo co nejspolehlivěji klasické kovové svorky na hadice?
Může se ten systém nějak zavzdušnit nebo něco?
Postup práce bych viděl takhle. Nůžkama na plech to zkusím střihnout v rezavém spoji, vytáhnu spojku když to nepůjde šmiknu to za spojkou. Pokud bych kovovou trubku moc zdeformoval narovnám to sikama. ( nebo můžu to zkusit uřezat plátkem z pilky na železo?) pak počítám že se vyleje trochu benzínu z hadičky, pak nahodím kousek gumové hadice na jeden konec a na trubku, utáhnu sponama a hotovo?
Vím že se to popisuju jak pro dementy ale nechci něco nějak doje*bat víc než to je
nebude tam problém se spojem gumová hadice na gumovou hadici? Aby se to nějak moc nedeformovalo nebo aby to pořádně těsnilo když to nemá nějakou "pevnou" oporu

[podvlada]

Svorku na hadice asi budeš muset pořídit nějakou takovouhle malou, mini, v týhle velikosti už se nedělají šnekový. Jestli existuje nějaká lepší varianta netuším.

[Mira]

Vím že se to popisuju jak pro dementy ale nechci něco nějak doje*bat víc než to je
nebude tam problém se spojem gumová hadice na gumovou hadici? Aby se to nějak moc nedeformovalo nebo aby to pořádně těsnilo když to nemá nějakou "pevnou" oporu

Jo, to bude problém. Stejný hadice na sebe fakt nenavlečeš. Musíš sehnat kus takový trubičky jako spojku.

[VDC]

Největší problém je v tom, že plastový potrubí na kterým je rychlospojka, je napojené stejnou rychlospojkou na výstup od čerpadla na nádrži.
Skrz auto pak jde kovová trubka. Ideální by bylo, když ti to takhle sákne, napojit novou benzínovou hadičku přímo na výstup z nádrže a pak zase až na kovové potrubí vedoucí skrz auto. Upřímně nevím, jestli se ti nějak rozumně povede napojit gumovou hadičku na tu stávající plastovou, když jí nelze ohřát, aby změkla a dala se do ní narvat nějaká takováhle propojka.

Takhle vypadá nádrž shora


Osobně bych to vyřešil tak, že bych oddekloval víčka k nádrži v autě , odpojil tu stávající plastovou, zrušil tu rychlospojku, napojil novou hadičku rovnou na výstup z pumpy a pak až zase na kovové potrubí. Benzínovou hadičku koupíš v metráži třeba v autokelly.

[barts]

VDCho nápad není vůbec marnej. A myslíš že se ke všemu v pohodě dostanu bez nějaké demontáže ( nepočítám demontáž sedaček a krytek abych se dostal k nádrži z interiéru) abych tu jednu hadici vyndal a narazil místo toho druhou o pár cm delší aby se to navlíklo přímo na tu další schnilou trubku.
Zatím jsem ten spoj očistil do čista abych mohl sledovat jestli to třeba pomalinku kape nebo něco, zatím to jen smrdí na metr daleko. Za ten zrezivělej spoj jsem zkusil i zahejbat a v ruce mi nezůstal .

[barts]

Ted operace repro. No je to nebe a dudy... Předtím byly nějaký noname koaxiály 165mm která vůbec nepasovaly do těch původních kroužku na 150mm repro. Ted tam jsou kompa 165mm Hertz + vytlumeno. Samozřejmě krásný hluboký basy v tapcích, výšky hrají tam kam mají a to do uší a ne do nohou A i na hlasitost vybuchne ti hlava je to krásně čistý .
Mám tady ty výměny repráku moc rád protože to je za relativně malo peněz dost muziky a montáž težká taky není, a přeci jen muziko člověk poslouchá často když zrovna neposlouchá motor

Něco k práci nějak sem to moc nefotil, nebylo co. Ale kdyby to někoho zajímalo stručně to popíšu
Použitý materiál 2x MDF kroužky pro Forester SF (Padly na milimetr přesně super!)
7x Odlhlučnovací pláty 500x350mm
Sada komponetních repro Hertz k 165
Cena nějakých 1600 i s poštou. Chytl jsem to na black friday takže nějaký slevy byly

Samozřejmě demontujeme tapce, odděláme fólii, odmastíme si všude dveře.
A začneme lepit pláty do dveří, u toho se krásně doškrábaj ruce od ostrých plechů .Za repro jsem dal akustickou pěnu nalepenou obostrankou cca 20x20cm, pak nalepíme pláty na tu vnitřní část plechu která je pod tapcem a tam se snažíme zadělat všechny díry a otvory které nejsou potřeba k montáži tapce aby jsme udělaly "kapsu" a nandámě původní fólii. Původní repro a podložky pod repro demontuje a hodíme do nejbližší popelnice. Do podložky jsem si udělal malou drážku směrem k plechu abych tudma mohl protáhnout dráty. Kde byly mezírky mezi podložkou a plechem tak jsem zatěsnil plátama aby to bylo kolem kroužku 100%. Pomocí oboustrané pásky jsem nalepil výškáče k plechu. Dráty od výšek jsem namotal na "připojovací plošky" od repra a na to jsem navlíkl Fastony z kabeláže auta tím se to krásně zajistilo a drží to pevně. Pak už jen předvrtat si díry do podložek našrubovat repra a pak nahodit tapec .
Nejvetší obavu jsem měl s hloubkou repra 630mm ale vešlo se ještě bylo 30mm rezerva k oknu.

Časová náročnost 5 hodin zaleží jak jste zběhlý v nandávání a sundávání tapců

A ted vymyslet co příště . Láká mě kapota z S-turba v mojí barvě ale Olomouc a Subatech nejsou za humny

[VDC]

Jo, když sundáš ty víčka na podlaze, měl bys být schopen tam tu hadičku protáhnout.

[barts]

O víkendu na to asi mrknu kdyby to šlo tak "jednoduše" bylo by to super jen vyměním hadici za delší zruším spojku stáhnu to sponou a paráda! Snad tam nebude nějaká skrytá past

[barts]

Mám tady zas takovou anomálii . Začalo to od té doby kdy jsem měnil rezervu. Z kufru se při jakýkoliv malých nerovnostech ozvýval zvuk jak se pneu tře o okolních plech. To jsem rychle vyřešil, pořádně jsem dotáhnul rezervu fakt jako pořádně aby to prostě nevrzalo.
A ok pomohlo to ALE jakmile s autem jedu někam do terénu kde se auto kroutí tak se to rozvrzá při každé nerovnosti a potom na silnici to dělá třeba ještě 2 km a pak přestane. Pak zas dobrý než vjedu do terénu

Nesetkal se někdo s nečím podobným? Rezerva už víc fakt dotáhnou nejde, nic tam nějak nezavazí. Napadlo mě pneu třeba nějak zabalit do ubrousků aby se nedotýkala přímo z pneu. To se mi zdá jako blbost když to přece předtím fungovalo

[Tapan]

Co něčím máznout spodní bočnici, tedy dosedací plochu?

[StandaB]

Ja tu muldu na reservu taky kdysi necim napatlal, a pak se mi na to ta guma lepila. Nakonec jsem vzal plast. pytel, ostrihal do kruhu, polozil na dno, a mam to tam do dnes.

[podvlada]

Já mám ve vaně pro rezervu narvanou 215/65 R16 AT gumu po přecedovi, sjetá asi na 6 mm , jinak by se nevešla. A jak je tam hezky nacpaná, ani nevrzne

[barts]

Auto jezdí jak má ,ale dostal se ke mě zvuk který asi u auta vždycky byl akorát jsem ho ted objevil.
Takový rychlý cvakání/cvrlikání pouze na volnoběh. Ne klepání to není, motor mi klepe za studena tak vím jak to zní .
Tohle je za jakékoliv teploty. CHtěl jsem to nahrát ale nepobere zvuk mobil. Motor jede normálně

[zhor]

Vstřikovače? To je normální, že jsou slyšet na volnoběh.