Tak to potom jo . Ale s takovou výškou budete mít problém skoro ve všem

To by se naopak hodilo to střešní okno přeci kabrio nechcete že jo

To střešní okno sebere na výšku docela hodně, od pohonu jsou na stropě takové výstupky zrovna na těch nejhorších místech, sedadlo spolujezdce nejde seřítit na výšku, ale když ono se to tak nádherně řídí....
A třeba kluci tolik nevyrostou

Presne, jak pise Josifek … jakmile ma auto stresni okno, je strop nižší a je to v pr*eli …
obcas jsem resival to stejne (se stejnou vyskou) …
s tou vyskou se neda jezdit treba v brz, kde si proste pod strop sednout nejde ani bez stresniho okna …

kolik klukum je? moji dva nejstarsi maji uz nekde mezi 180 a 190 … (a to maji jen po me … u vas je ta sance jeste vetsi … )
nejstarsi uz ma 18 a vypada, ze tou vyskou konci … mladsi (16) je o kousek vyssi a jeste se asi par cm vytahne ..

Ja mam 195 a pohoda. Asi hranicni vyskova kota

jeste asi zalezi jak kde ..
do lega 4 se stresnim oknem jsem se taky vesel ... (198) ...
ladis - ja uz te dlouho nevidel .. ty ses za ty roky jeste urcite vytahl

Odesláno pomocí Tapatalk

Ale ne tim spravnym smerem

Odesláno pomocí Tapatalk

Vies trochu rozpisat tie dojmy z e-boxera, resp. celeho SKcka ? Lebo tiez to zatial vidim celkom rozpacito.

Nuz ako by som to zhrnul, kedze to je len moj subjektivny pocit ... Odviezol som sa na oboch, popozeral, poskusal a nakoniec Outback mi proste sadol a Forester e-boxer nie. Myslim ze aj keby bol klasicky Forester este, aj tak by som sa rozhodol pre Outback.

A co sa tyka e-boxer - nie ze by sa mi vyslovene nepacil, ale ja som sa rozhodol pre klasicky benzin Outback - mildhybridy mi proste nedavaju zmysel. Spotrebu to markantne neovplyvni (tych 1-3 deci na 100 je zanedbatelne pre mna), na elektrinu to realne nejazdi, ten 1 km co by som mozno presiel za to nestoji, nejaky poznatelny vykon to navyse neda. Vraj maju aj plugin-hybrid ale ten sa koli cene do EU pravdepodobne nedostane (ale aj to by som asi nebral). Proste vela jazdim (40k+ km rocne) a diesel som nechcel. Plus chcem Outback na cca 200tkm minimalne. E-boxer a zaruka na baterky - to je teraz este tazko povedat. Ale ak sa nahodou rozhodnem auto si nenechat ako druhe auto po 5-7 rokoch v rodine, obavam sa ze hociktory hybrid - ci uz subaru, toyota, honda, ine budu skoro na konci zivotnosti baterky. Baterka je dost draha sranda a budu to tazko predajne auta. A aj keby som si ho nechal musel by som to riesit. A vrazit X-tisic Euro za novu baterku po tych km a cykloch okrem klasickych veci na vymenu ? Osobne si este par rokov pockam kym tymto el. srandam uverim. A hlavne kym nepridu tie ohlasene nove generacie baterii. Potom mozno prehodnotim . Aj ked skor asi vidim zmysel vo vodikovom pohone.

A dalej - nemohol by som mat rezervu, miesto outback vs forester - mne prisiel outback taky "ako sa kedysi hovorilo - je to lod" . Je minimalne pre mna pohodlnejsi (195cm/130kg). Zvazoval som aj ci este nepockat na 2020 model, ale ten novy model Outbacku vraj ma mat zase nejake EU blbosti navyse, mozno aj filter pevnych castic. Proste som to citil ze Outback je auto pre mna. Bol som pri rozhodovani pozerat viac znaciek, aj premiovych. Ale nakoniec to Outback u mna vyhral. Trosku ma mrzi ten mensi vykon (posledne auto malo 220HP a turbo), ale zvykam si . A nejak mi ten vykon nakoniec uz ani nechyba. Asi uz starnem. .

Zatím je to OK, staršímu 6, mladý teprve jeden a kousek

Vdaka za info.
Mne zase tento typ hybridu dava vacsi vyznam ako plugin hybrid. Denne nabijat ma moznost len male percento ludi.
Ta spotreba bude isto viac ako 1-3deci na 100. Ale to pre mna nie je az take podstatne.
Mne napr. ide o novu tuhsiu platformu SGP a ES, ktory by sa mi hodil. Ale rezerva, nadrz a najazdove uhly (hoci od oka to nevyzera az tak zle), to ma serie.
Tie baterie su otazne, zaruka 8 rokov je sice pekna, ale ako pises, co potom ? Vozit nefunkcnu zataz alebo ivestovat x penazi ?
Kedze ale spolupracuju s Toyoutou, necakam nejaky zasadny pruser. Maju nejlepsie mozno know-how.
I ked ceny baterii pojdu vyrazne nizsie, toto je vec, ktora neviem ci pojde riesit aftermarketom.
Obavam sa, ze novy Outback uz bude tiez len hybrid a vyrazne skoci s cenou.
Na tie nove generacie bateriek sa nacakas

Na lepsie posudenie by som to auto potreboval mat minimalne na cely vikend, alebo tyzden.
Pockam si na serioznejsie recenzie nejakych renomovanych webov, YT kanalov.

Petře vítej tady na klubu, doufám, že se někde potkáme na sraze a trochu tu tvou novou leštěnku potrápíme. Já se trošičku vrátím k základu tohoto tématu, kdy Outback je pro mne osobně nejlepší model. Už jsem to dost rozepisoval ve svém vlákně, ale jak psal předseda, tak průchodnost terénem je téměř stejná při těch nových modelech, ale prostor a pohodlí je výrazně jinde. Přitom podle mého názoru si cenově moc nezadají.

Pak bych ti mohl snad jenom pogratulovat k tomu, jak bojovaly tvé předešlé vozy, to jsou úctyhodné nájezdy, koukám. Druhá gratulace by směřovala asi k brutálně rychlému nákupu a hlavně nákupu naprosto parádního auta, které ti závidím. Ty černé doplňky jsou taky super!

Čímž se dostávám k tomu, že by se vlákno mohlo přejmenovat na Outback PetraV, to rozhodování opravdu moc netrvalo a moc se ani nestihlo řešit.

PS: Taky přeji super svátky a dovolené a vše nejlepší do roku 2020...

Richie děkuji ti za podnět. Máš samozřejmě pravdu, že ve chvíli, kdy je dilema vyřešeno a Petr pořídil Outbacka, není důvod, aby se vlákno jmenovalo tak, jak se jmenovalo a už vůbec není důvod pro to, aby bylo v technické sekci. Jak fórum jedu v Tapatalku, tak jsem si to neuvědomil.

Vlákno jsem přesunul do Vozidel členů a přejmenoval.

Petře kdybys ten název chtěl jinak, tak řekni, upravím to.