SubaruFanClub.cz

parabolD píše:Ono si to ještě po nějaké době trochu sedne...

Ano, mám stejnou zkušenost.

Včera přibyly parkovací senzory. Vždycky mi přišlo, že už parkuju na cizím autě a přitom ještě půl metru místa... A pro jistotu i pasivní parkovací senzor až na dvě tuny
PS: omlácený už to bylo...

Mohu poprosit nějaké info o těch senzorech prosim?
Odkud se máš? Jak se zapojí, cena? Atd... Díky.

Ten pasivní je stejně Best.

https://www.parkujeme.cz/detail/110-par ... ent-pbh-40

Napojí se na kabel ke světlu zpátečky, která je u Otb vpravo ve sloupku u kufru, hnědý kablík na 10pólovém konektoru který pak pokračuje do pátých dveří.

Ten pasivní mám ze Subatechu a napojuje se přímo na kastli.

Wow. To je super levné :O jsem vůbec nečekal. Takže asi zařadím na svůj seznam vylepšení.
Díky

Ten pasivní naštěstí už mám.

Odesláno z mého X Compact pomocí Tapatalk

Já když měl Otb novýho, tak mi jeden pán, co za mnou netrpělivě čekal, až zajedu do řady, ukazoval, jak ho mám hrozně dlouhýho. Pak mi došlo, že tím asi myslel kolik toho místa jsem za autem ještě měl

Jinak já na svým mám nějakou sadu od Jablotronu, ta byla asi za litr, ale zapojuje se to stejně jednoduše a funguje to fajn. Teda na outbacku jsem trochu pooral instalaci tím, že jsem je namontoval moc nízko na nárazník a dost často nějak berou zem, ale ve většině případů to stejně akorát hlásí jako překážku za x metrů a já rozlišuju jenom souvislej / přerušovanej tón, takže se s tím fungovat dá

podvlada píše:https://www.parkujeme.cz/detail/110-par ... ent-pbh-40

Napojí se na kabel ke světlu zpátečky, která je u Otb vpravo ve sloupku u kufru, hnědý kablík na 10pólovém konektoru který pak pokračuje do pátých dveří.

Ten pasivní mám ze Subatechu a napojuje se přímo na kastli.

Mám taky za pár kaček, slouží dobře už pár let.Jen proč to nezapojit rovnou,přímo na káblík u samotného světla?Dám zpátečku, signál přes ten sám kabl,jen nemusím při montáži zbytečně nic kuchat...

No vždyť jo? Tak to píšu - na kabel světla zpátečky

Dnes druhé kolo výměny ATF, tentokrát včetně filtru. Vylito něco přes 3l, doplněno 3,5l, měrka za studena schvaluje, změřím pak někdy za tepla.
Jako je hezký od Japonců, že ten filtr dali šikovně někam k baterce, tak je k němu celkem dobrej přístup, ale je naležato a pod něj nic strčit moc nejde (kousek hadru leda), tak se mi půlka filtru vylila někam do nárazníku. Jsem to tam aspoň prolil vodou, aby mi to permanentně nelubrikovalo levý přední kolo... Ze všeho, co v tom autě teče, už chybí jenom brzdovka a na tu se musím domluvit s kámošem, aby mi mačkal pedál. O jednomužný metodě teda vim taky, ale já radši na jistotu...

Nojo, tak jak už několikrát padlo - on není úplně určený k pravidelným výměnám. Koukal jsi do něj? By mě zajímalo, v jakým je stavu, když Subaru hrdě hlásí, že není nutné běžně měnit.

A pro pořádnou výměnu brzdovky to nechce jenom kamaráda, ale navíc diagnostiku s možností spustit čerpadlo ABS.

Vím, že se nemění pravidelně i že je "doživotní", a mění se jen při selhání repasi nebo jiné opravě převodovky... Ale po 360000 km to určitě na škodu nebude
No ještě jsem ho nevyhodil, klidně ho otevřu, jen mi řekněte jak. Viděl jsem videa kde použili otvírák na konzervy a "uřízli" horejšek, to by asi šlo. Klidně to tady pak někam pověsím, "for science"

S tou brzdovkou to vím. Předpokládám, že by to bylo nutné pro komplet odvzdušnění v případě, že by se mi do okruhu dostal vzduch, nebo jsem měnil trubky, ale snad pro to, abych jen protlačil novou místo staré by to mohlo jít i bez, ne? Je mi jasný, že tedy v ABS/VDC modulu/čerpadle zůstane i trochu tý starý, ale nepředpokládám problém - bude to jistě minimum. Imho okruh zavzdušněný není, brzdí to celkem s jistotou.

Na brzdovku kašli, správní chlapi jí mění až s vyrezlýma pístkama po tom, co jim to smahne úplně nový kotouče

Tak nový kotouče i desky mám, to je půl práce hotovo a dobře nakročeno

Teď už je stačí jenom odvařit přibržděnim kolem a můžeš to vzít i s brzdovkou

Tak ono tý brzdovky v tom ABS/VDC systému bude dost. Ale nepodstatnější je mít čerstvou ve třmenech - tam je nejvíc tepelně zatěžovaná. Mě vždycky zajímalo, jak při výměně přes odvzdušňováky se ve válcích hodně promíchá, jestli vůbec.