Polomáčenej battlewagon - Vláďovo Outback 2004 (BP) 3.0 H6

[hamoun]

pekne to mas !

(ty plasty jsou teda fakt nezajimave ... )

ale jinak vsecko parada !!!

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[Cliffer]

Pobavil mě VDCho komentář

Jinak to máš parádní. A na díru v plastu dej guffu. Ta řeší všechno

[podvlada]

Tejpkou asi přelepim tebe
Hele sorry, fotit něco na autě v leže pod ním není úplně nej způsob. A červený strongflexy máte na těch předchozích

[VDC]

Zrovna mě nic takovýho netvrď. Fotit musíš všechno a furt

[dracekvo]

Pěkný to máš. Toto mě čeká příští rok taky. Bylo to v letošním plánu, ale holt starší mají přednost, takže se věnuju tátově outbacku.

[podvlada]

Díky Ty si s tím hraješ poctivěji. Zvlášť ta rez... na to prostě nemám prostor, a hlavně morál. Naštěstí tý rzi tolik nemám, tak jsem to aspoň zakonzervoval. Snad. Uvidíme. Ale "měnit díly" mě i baví, to jo

[podvlada]

Bateriová ochrana v1.1

Bateriovou ochranu mám zapojenou na některé okruhy jako třeba cigaretové zapalovače (pod rádiem, uprostřed, v kufru) a podobně, ze kterých živím USB nabíječky, dash kamery, ledničku pokud jedeme na výlet, přídavný světla venku včetně těch extra dálkových. Ty maj sice napájení od baterie, ale spínaný jsou opět tlačítky přes bateriovou ochranu.

Ochranu spínám buď klíčkem, aby byla zachovaná funkce kdy spotřebiče běží s klíčkem v ACC poloze, nebo zvlášť tlačítkem (třeba přes noc) bez klíčku.

A v horku se mi často stávalo, zejména při pomalé jízdě v terénu nebo v kolonách, že se bateriová ochrana kvůli vysoké teplotě v motorovém prostoru vypla. Takže za jízdy bez dash kamer, bez USB dobíjení, ... Na to, jak je chytrá, je i trochu hloupá a nejde ji nijak přesvědčit, trvale sepnout, ... chyběla mi na ní funkce v podstatě obyčejného relé.

Tak jsem jedno takový relé dokoupil a paralelně připojil přes ochranu. Je to v podstatě něco jako Cyrix. A ovládání jsem rozdělil - klíček spíná relé, tlačítko spíná bateriovou ochranu. Takže s klíčkem, typicky když je motor nastartovanej, mi okruhy nic nerozpojí. A ochrana bude fungovat hlavně přes noc, nebo když auto nechám někde, kde chci, aby běžely kamery.

V pojistkách u motoru je trochu tricky najít spínaných 12 V, ale nakonec s trochou googlení jsem našel. Je pod relé A/C vpravo dole, v tom samostatném trojúhelníku, který jde jednoduše vyndat. Zeleno-žlutý kablík. Sice to je IGN a ne ACC, ale to je tady jedno.

Jo a taky jsem si na to vytisknul minikryt, aby tam těch živejch 12 V netrčelo tak okatě

[VDC]

Hrozně mě mrzí, že ti to nedokážu objektivně pochválit, anžto vůbec netuším, co že jsi to vymyslel. Doufám, že jsem správně pochopil, že po úpravě už by se neměla ta podpěťovka odpojovat ?

[podvlada]

Přesně tak Tome ona s nastartovaným motorem ani nebude zapnutá, protože to pojede z toho relé.

[VDC]

Aha, takže ještě jednou pro mě. S nastartovaným motorem bude odpojená a pojede to rovnou a když chcípneš, tak se aktivuje ? Chápu to správně ?

[podvlada]

Klíček spíná relé, takže s nastartovaným motorem, resp. s klíčem v IGN poloze to jede furt, přes relé. Když vypnu motor, bez klíčku, mám možnost si ty samý okruhy zapnout vlastním tlačítkem zvlášť, ale to jede přes ochranu.

Edit: ochrana se tedy zapíná zvlášť na rozkaz, ne tím že se vypne motor

[VDC]

Aha, jasan.

[masha]

Tyvole žádný jasan já pořád nevím o co vůbec jde
Každopádně i tak bych tě Vláďo chtěl pochválit Krabička v motoru (ať to sakra dělá cokoliv) s vlastně vytisknutým krytem je bomba


Sent from my iPhone using Tapatalk

[spm]

Já doufám, že tu horní mez teploty nepotkám, když ji budu mít jenom na motoru a ne v motoru

[podvlada]

Tyvole žádný jasan já pořád nevím o co vůbec jde
Každopádně i tak bych tě Vláďo chtěl pochválit Krabička v motoru (ať to sakra dělá cokoliv) s vlastně vytisknutým krytem je bomba


Sent from my iPhone using Tapatalk

Díky a přitom taková blbost