Polomáčenej battlewagon - Vláďovo Outback 2004 (BP) 3.0 H6

[romull]

Ja ti chtel zrovna navrhnout Dobrany ) Delal jsem tam tesneni taky a byl jsem moc spoko. Nevim teda kolik to stojí dneska, ale byl jsem tam s rezervou do 20k.

Tak za dvacku je to z říše snů, to podle mě nebude ani na materiál. Nevím jak to mají nastavené v Dobřanech, ale jen vyndání a zpětná montáž motoru do auta bývá za 10 .....a když je už venku, tak se hodí i přetěsnit co je třeba, budou se brousit hlavy, dělat ventilové vůle, nějak se ty podložky sice dají popřehazovat, ale nějaká se bude muset i koupit a jedna je za 500 .....no držím pěsti i na nohách, ať toho tam moc není

[VDC]

Za dvacku je holá výměns těsnení, v případě, že není potřeba měnit nic jinýho. Takže je lepší počítat s třickou, kdyby se muselo měnit ještě něco.

[podvlada]

Tak nějak... sami psali, že 20-25. Snad počítají s určitou rezervou, že toho možná bude víc, a že toho asi víc bude.
Doufám, že v základní ceně je motor ven, udělat těsnění, snad i frézování hlav, olej a chladivo a zase zpět. Navíc předpokládám ventilovou vůli, svíčky, možná sem tam ložisko, kladka. Stát se ale klidně může, že bude potřeba udělat rozvod, kdovíjak na tom je řetěz. Vodní pumpa. atd...
Počítam s horší variantou, max budu příjemně překvapen I tak, když auto stálo 66, pokud se vejdu do 100, jde imho o slušnou výhru.

[VDC]

Ventilové vůle se samozřejmě nastavují, když je to venku.

[podvlada]

Je mi jasný, že je vhodný je udělat, ale nepředpokládám práci na nich započtenou v původní ceně...

[VDC]

No minimálně kontrola v té ceně bude. A protože to jezdilo na benzín, tak možná nebude nutné je nastavovat.

[HonzaCZ]

Diferák tam bude tzv. měkký LSD s viskospojkou. Úplně samosvorem bych to nenazval. Je to, jak sám výrobce uvádí v marketingových materiálech, pro zvýšení stability při jízdě ve vyšší rychlosti. A musím teda potvrdit, že s Legem jezdím občas ve vyšších rychlostech a má to zcela perfektní chování.

Jo a jestli to chceš potvrdit, tak pošli typ diffu. Je to na něm někde buďto na štítku nebo nálitek. 2 písmena.

[podvlada]

Je mi jedno, jak tomu říkáš, důležitý je, že to dělá, co má.
Jo, lehnout si tak pod to a vidět to, to bych byl hned chytřejší... jinak jo, myslím, že jsem v nějakém servisním manuálu nebo kde viděl jaké možnosti tam jsou právě podle písmen typu. Jestli se někdy dostanu poblíž tak zkusím vyčíst

[HonzaCZ]

Já tomu říkám tak, jak výrobce. Pod samosvorem si představím něco jako diff s lamelama se zoubkama, nebo Torsen. Ale je to fuk. Můžeme to shrnout pod označení LSD.

Jinak něco tam je určitě i z pohledu empirického testu. Když jsme kdysi zjišťovali na zvedáku, který ložisko by mohlo hučet, a kamarád zkoušel zastavovat jednotlivý kola (D na volnoběh, vypnutý VDC), tak přední se dalo v pohodě každý zvlášť a zadní ani omylem.

[VDC]

Honzo a LSD má jen BP, nebo i BH ? Já to nikdy nezkoumal.

[HonzaCZ]

Honzo a LSD má jen BP, nebo i BH ? Já to nikdy nezkoumal.

Může mít i BE/BH. Najdi nálitek nebo štítek a checkni v tabulce.

Ale, co si tak pamatuju, tak i u BH9 se ty kola na zvedáku chovaly podobně jako u BLE.

[spm]

U H6ky bych si tipoval, že bude... a taky je ve vysokých rychlostech hezky stabilní. Teda když zrovna nefoukne silnej boční vítr, to se mi stalo jednou, když mi na dálnici překáželo nějaký BMW a měl jsem z toho docela hnědý kalhoty . (A teď jenom čekám, kdy se dozvim, že za to může kombík a vysokej podvozek )

[HonzaCZ]

Tak sedan je taky celkem citlivej na boční vítr, ale teda tolik jako OTB ne. :-P

[VDC]

OK, až se příležitostně budu válet pod svým autem, tak se na nálitek kouknu.

Jsa být zvyklý na Previi, přijde mi Outback, na novém podvozku, absolutně stabilní.

[mnov]

Nemusíš se válet pod autem. Stačí zvednout zadek a otočit jedním kolem. Když to půjde ztěžka a druhé kolo se bude točit stejným směrem, je tam.