HonzaCZ píše:No a budeš u toho Libera ohřejvat trubky, co vedou přes celý auto. Teda počítám, že to má radiátor vpředu.
Radiátor je mezi předníma kolama, takže spíš vpředu, ale furt metr od konce auta
Nicméně důvod, proč jsem primárně zavrhnul teplovodní, je spotřeba elektriky. Ty malý teplovzduchy berou při běhu nějakých 1 - 2A (údajně dle datasheetu
), což se reálně z nějaké rozumné baterky ukrmit dá, tak aby to topení mohlo jet celou noc. Vodní se přiznám, že jsem nezkoumal, ale podle mě budou žrát min. 2x. tolik kvůli čerpadlu... Což už je v pohodě o něco míň.
Jinak místo, tam si fakt nemyslím, že by to měl být nějaký zvlášť problém... i výrobce připouští instalaci mimo vozidlo, takže pokud se to fakt nedá za podběh, aby do toho lítalo všechno...
Nějaký místo, který je v podstatě ten motorový prostor, se už rýsuje; ještě aby se to tam vešlo doopravdy
Jenom jsem teda dneska narazil na ještě jeden nehezké specifikum nezávislých topení (obou typů) do mnou zamýšlené instalace... a nevím ještě úplně přesně co s tím. Aby to neskončilo tak, že si budu muset sám vyrobit celé řízení toho topení
podvlada píše:
Teplovzduch bych prostě dal dovnitř, to klidně může bejt někde "pod postelí" nebo "ve skříni", kde by to místo stejně využitý nebylo, moc zas nezabere. A byl by klid.
Tenhle byl fakt dobrej
Jako pro představu, koukni do mýho vlákna na nějakou fotku, jak vypadá kufr outbacka, když jsme někam jeli. Představ si, že obsah toho kufru hodíš do auta poloviční velikosti, přidáš k tomu velkou baterku s těžkou bižuterií okolo (nabíječky, podpěťovka, solární regulátor, ...) a na to hodíš postel pro dva lidi. A teď zkus někam dovnitř ještě dát topení, které je sice malé, ale zase mu musíš nechat nějaký prostor okolo a moc s ním nepohneš, protože z něj stejně vedou 3 trubky skrz kastli
