Takže mám tady další servisní záznam.
213800 km - auto muselo projít důkladným čištěním.... No ono asi tak, kdo ví, ví. Kdo nevím, berme to prostě jako důkladnou údržbu ze seriálu poznej své auto, byť trochu nedobrovolně.
No samozřejmě jsem moc neváhal a vyházel vnitřek auta, včetně dveřních výplní atd. Zjištění první, všechny jednotky jsou dost vysoko. A ani tak to nebylo tak strašné, stačilo trochu vytřít. Poté cca 4 dny sušení. Pozitivní zpráva. Zlomeny celkově pouze dvě příchytky a to ještě takového dost standardního stylu, takže i po složení zpět, vše pasuje lícuje a nejeví známky nějakého hrubého zacházení.
Další fáze po rozebrání byla samozřejmě kontrola svazků, které se vytáhly porozpojovaly, vysušily, na patice se použilo velmi velké množství elektrokontakt spreje a zpětná kompletace. Karosérie jako taková, dostala vystříkání dutin, až to teklo venkem, sváry se natřely kaučukem pro ještě větší odolnost, překvapivě (nebo ne) pod nohami řidiče už karosérie jevila známky, že chce trochu údržby. Sranda byla, že dutiny se kontrolovaly a tam se žádný bordel nenašel.
Po dokončení:
Dále dveře. Jak jsem psal, odstrojení, kontrola a ošetření elektroinstalace, vymytí spodku, namazání pojezdů oken, vyvoskování. Žádná extra dlouhá práce, ale opět, asi bych se k tomu neodholal nebýt vy víte čeho... :D
Potom přišly na řadu sedadla, kromě toho, že kůže dostala impregnaci, stejně jako všechny plasty (venku se to dělá opravdu lépe), tak jsem byl docela zděšen povrchovou úpravou konstrukce sedadel... No ta není vůbec žádná, takže vše je čisté železo, takže rádo reaguje i se vzdušnou vlhkostí...
Takže opět, čištění rzi, nalakování nelakovaných dílů, ošetření patic a elektroinstalace, namazání pojezdů.
Tak a potom část nejlepší, koberec, ten je tady docela bytelný a největší problém byl asi to nacpat do normálního osobáku a odvézt domů na čištění. Naštěstí jsem si půjčil tepovací přístroj z rajchu, takže po asi pátem tepovaní s toho začala téct "čistá" voda. Pak už jen usušit a připraveno. Poznámka, nevím co to měl za předchozí majitel za štětinatou krysu, ale tyhle chlupy z toho už nedostanu nikdy.
Potom už to bylo třeba důsledně naskládat tam kde to bylo. Auto se začalo rýsovat a já měl radost, že všechno zlé je k něčemu dobré. Takhle čisté muselo být naposledy po koupi. Čekal jsem s tím rozebíráním a skládáním interiéru podstatně více práce, ale za nějakých cca 20 hodin čisté práce včetně čištění je hotovo.
Poté se tedy šlo na motorovou část, kontrolovaly se rozvody a elektroinstalace. Vše se zdá být bez újmy, tak vysoko v přední části voda nebyla. Zespodu už není co by se nějak mohlo vysypat. Takže dnes jedu ještě na myčku se zvedákem, pořádně to tam zespoda vymyju a pak za dva týdny jsem objednání na odrezení a nástřik spodku a dutiny zespod. To ale poreferuji zvlášť.
Asi sis všiml, že obecně nemám problém poradit, poskytnout informace, zkušenosti nebo materiály. Chápu ten pocit, že něco vyzkoumáš, investuješ do toho nějaké prostředky a pak by to chtělo nějak zhodnotit. 
Když vidím, kolik práce Ti OTBr dal aby fungoval podle představ.
