nothink-ův SUBARU koutek

[VDC]

[Levap]

Já si s tím kardanem jen dělal srandu, jestli ho taky nastříkli. To totiž Klíma už nejednou chválil přecedovu práci, ale vytýkal, že nastříkal i kardan. Což ale Tom nikdy nedělal.

Naopak, předseda stříká hlavně kardan, dává tam schválně kila Dinitrolu, protože ta roura rezne nejvíce z celýho auta A je podezření, že to dělá jenom těm, co jezdí ke Klímovi, aby ho nasral

Proto mu to trvá 20 hodin, jinak by to udělal za půlku

[podvlada]

To je vono

[nothink]

Naopak, předseda stříká hlavně kardan, dává tam schválně kila Dinitrolu, protože ta roura rezne nejvíce z celýho auta A je podezření, že to dělá jenom těm, co jezdí ke Klímovi, aby ho nasral

Proto mu to trvá 20 hodin, jinak by to udělal za půlku

Hlavně, aby si to předseda přečetl a věděl, kde tedy má mezery a prostor pro zlepšení. A ta časová úspora , konečně se ta fronta pohne kupředu

[spm]

Hlavně aby si to přečetli ostatní a zbylo v pořadníku místo pro nás, co jim nastříkanej kardan nevadí

[VDC]

[nothink]

Tak se rád s vámi podělím o zkušenosti z posledních dní, resp. co je nového. Když už jsem postupně odstranil na H6 všechny ty prkotiny, co mi vadili a auto mi začalo dělat radost, ne, že by mi ji do té doby nedělalo, ale vetší než obvykle, vytvořil jsem si tím prostor pro nějaký průser. A taky, abych nevytvořil. Včera jsem po několika dnech usedl za volant H6, po nastartování se ozvalo cca na 2 - 3 vteřiny kovové cinknutí/cvaknutí, kterému jsem nevěnoval žádnou velkou pozornost, přeci jen auto pár dní stálo, motor byl studený. I kdybych věděl, co přijde, stejně bych asi to nedokázal k něčemu příčíst a nevyhnutelné bych stejně neodvrátil. Poklidnou cestou jsem se vydal do garáže pro nějaký vercajk, vždy si říkám je potřeba ten studený motor šetřit, v poklidu ho zahřát na provozní teplotu, ať vydrží co nejdéle, cca po 15 - 20 minutách jsem byl na místě. Když jsem uviděl stav tachometru, který ukazoval cca 5000 km od poslední výměny oleje, napadlo mě, že by bylo vhodné zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Dal jsem si pětiminutovku na fóru, než steče olej, ať je co měřit. Měření ukazovalo oleje lehce nad ryskou minimum, a tak jsem sáhl pro zásoby do kufru a dolil cca 3 dcl. Následně jsem vyrazil ještě něco vyzvednou do jedné vesničky nad ÚnL, v lesích jsem narazil na přede mnou a tak jsme jeli v tandemu, neřekl bych, že úplně na krev, ale svižnější to bylo, přeci jen se na nás zezadu lepil peugeot, až do míst, kde končí stoupání a začíná klesání, tam jsem najednou začal pociťovat menší brzdný účinek, volantem se hůře točilo, říkám si: PRŮSER!!! Tak jsem rychle juknul na palubku a tam svítily všechny možné i nemožné kontrolky. Okamžitě jsem to zastavil u krajnice, a napadlo mě jediné: a je to celé v prdel*, že ti ta svižnější jízda stála za to. Tak jsem si vyřadil, vypnul zapalování, otevřel kapotu, prohlédl motorový prostor, ale tam mi nic neobvyklého nepřišlo a tak jsem se pokusil auto nastartovat, po otočení klíčku do první polohy, se opět rozsvítili všechny možné i nemožné kontrolky, problém byl, ale v tom, že žádné kontrolky nezhasly, motor se ani neprotočil. Tak jsem za asistence mé drahé polovičky odstavili vozidlo na nejbližší odpočívadlo a začal jsem přemýšlet o nejhorším možném scénáři. Dnes v dopoledních hodin jsem poprosil mého servisáka o asistenci na místě a stanovení verdiktu, co tomu tedy vůbec je. Bylo konstatováno, že je zadřený motor. Tak nakonec má H6 nedojela na fouklé těsnění pod hlavou, to asi umí každý , ale na zadření. Tak jsem zadřel svůj první motor. Jen doufám, že alespoň má prozíravost, koupě druhého motoru s tímto vozidlem od Červ-a, přinese nějaký užitek a, jde o původní motor z této černé H6, snad je ok a bude adekvátní náhradou. Pár foteček na konec . A teď do mě, co jsem měl udělat jinak, aby ten motor déle vydržel , resp. aby mu bylo osudné to proklaté těsnění pod hlavou

[VDC]

Teda Vojto to je pech. Kolik měla najeto ?

[nothink]

Na tachometru je cca 327k km, motor by měl mít o 50k km méně, takže cca nějakých 277 000 km , řekl bych, že vcelku ještě mladík

[RadekN]

Tak to je fakt pech Vojto . Ale aspoň se ti vyhlo to těsnění

[StandaB]

No, kurva, .. Vojto, to je smula. Ale olej tam byl.

[nothink]

Tak to je fakt pech Vojto . Ale aspoň se ti vyhlo to těsnění

Jop, to jsem si taky říkal, kdybych si tu měl stěžovat na to těsnění, byl bych další do řady, ale takovej zadřenej motor s dostatkem oleje, to je jiná

No, kurva, .. Vojto, to je smula. Ale olej tam byl.

Řekl bych, alespoň, dle toho co jsem naměřil, že ho tam bylo dost. Alespoň ten motor dlouho netrpěl

[sima]

Hm, tohle jsem tu ještě snad nečetl, takovou událost, kor s tímto motorem, když si navíc typicky hlídáš olej, no teda jasně jsou to jen stroje, nicméně být tebou, taky bych byl na větvi, nečekal bych to, kdo taky jo, myslet na nejhorší hned, že.
Edit: jak říkáš sám a s nadhledem: "Alespoň ten motor dlouho netrpěl "

[nothink]

Hm, tohle jsem tu ještě snad nečetl, takovou událost, kor s tímto motorem, když si navíc typicky hlídáš olej, no teda jasně jsou to jen stroje, nicméně být tebou, taky bych byl na větvi, nečekal bych to, kdo taky jo, myslet na nejhorší hned, že.
Edit: jak říkáš sám a s nadhledem: "Alespoň ten motor dlouho netrpěl "

Jsou to stroje, můžou trpět na jakoukoliv závadu/vadu. Ser* mě to, ale myslím si, doufám v to, že jsem tomu motoru dopřál vše co potřeboval, netýral jsem ho a dával na něj řádně bacha. Mno pokud se nic nepodělá, v ponděí by se tam měl dávat ten druhý motor, tedy pokud s mechanikem neusoudíme, že by bylo ještě vhodné předtím udělat repasi řízení, když už bude muset motor ven

[StandaB]

No to mne rozhodilo, porad jsem si myslel, ze i kdyz je motor "rozrachtanej" ale ma dost oleje, tak maze a jede. Ze by klekla olej. pumpa??