Vencovo WRXo

[Venc8]

A vzhledem k tomu, že od té doby, co mám služebáka, už s autem skoro nejezdím, ve mě pořád hlodá taková myšlenka místo Sti brzd a křídla tohle prodat a koupit Stičko celé

Takže kdyby někdo poblíž měl Sti a svezl by mě, možná bych měl snazší rozhodování

[bushman1]

A to chceš kupovat STI z té samé generace jako to tvoje WRX? Tj. GH Impreza III?

Já mám sedan 2012 a jsem od tebe necelých 50km (Plzeň-sever). Mám to v sérii, jen s HKS tlumiči výfuku a HKS blow-offem.

Větší rozdíl proti tomu WRX by ale přinesly spíše starší generace STI. Ty byly ostřejší.
To moje je pořád ještě dost parník.
Ale zase jsem teď nasadil nové semislicky a auto výrazně ztvrdlo.

[Venc8]

Jo tahle generace asi vypadá nejpravděpodobněji, akorát nevím, jestli htb nebo sedan... Je tam nějaký zásadní rozdíl co se týče jízdním vlastností? Samozřejmě sedan je daleko hezčí, ale také dražší.

Nebránil bych se ani starší generaci, ale přijde mi, že najít cokoliv zachovalého a s řízením vlevo znamená vyšší částku, než jsem ochoten dát.

Ty bys mě mohl výhledově svézt?

[bushman1]

Určitě je podstatný rozdíl mezi STI 2008-2010 hatch a STI 2011-2013 hatch a sedan.

Za prvé už jen kvůli tomu, že u sedanu je tam ten delší kufr, takže je výrazně vylepšená tuhost karosérie, za druhé jsou provedené změny na podvozku za účelem zmenšení náklonů (tužší pružiny, jiné stabilizátory, atd.)

Ono to STI 2008 po prvních zkušenostech zákazníků vyvolalo vlnu kritiky a faceliftem 2010-11 to chtěli pak napravit a přiblížit ho předchozím generacím.

Nevím jak to bylo s podvozkem u WRX, ale předpokládám, že podobně blbě jako u 2008 STI.

Zase na druhou stranu tahle generace Imprezy byla podle mě poslední, která byla laděna na rallye použití. Nová generace 2013+ už působí dojmem, že byla optimalizovaná spíše na okruhy. To sebou přineslo vyšší tvrdost podvozku a na rozbitých okrskovkách nebo šotolině to nemusí úplně dobře fungovat.

Svézt tě klidně můžu.
Detaily můžeme domluvit přes SZ.

[Venc8]

Tak přezuto na 18ky, hotová STK, vyměněn olej a najety první letošní kilometry.

[Venc8]

Jinak pokud by někdo měl zájem, auto asi bude na prodej, chtěl bych zkusit Sti.

[Tapan]

Hamoune? Čteš to?

[Traveller]

Přesně to samé mě napadlo.

[hamoun]

ja uz neudelane wrxo nechci
musel bych mit balik to dat " trochu dokupy" ...

navic sluzebak musi byt uz vylozene zanovni auto ... :/

Odesláno pomocí Tapatalk

[Venc8]

Tohle mi v hlavě běží poslední dobou, jestli dává smysl nacpat peníze do úprav WRX. V době, kdy mělo sloužit jako daily to smysl dávalo, ale na občasné projížďky bude lepší ty peníze(a pak mnohem víc za úpravy ) utopit v Sti...

[hamoun]

to zalezi, kolik mas penez ...
to WRXo se da upravit do skvele jezdiciho auta za RELATIVNE male penize (placnu .. 100, max.150tkc).
ja byl pak s autem max. spokojeny.

pokud mas i velke penize, upravuj STi ... tam je tech moznosti mnohem vic ... ale financne ses taky jinde ...

[Augi]

Já to spíš vidím tak, že na STI těch úprav nemusíš už dělat tolik. Pokud nepočítám motor a nějaké zběsilé zvedání výkonu, tak pokud máš STI s DCCD, tak ti stačí Skácel, podvozek a brzdy, a máš skvělý auto.
Co tím chci říct je to, že pokud je cílem mít dobře jezdící auto, tak podle mého názoru je v součtu levnější vyjít z STI.

[hamoun]

rozhodne ne musis udelat vsecko, co na WRX .. jen je to vsechno drazsi

spocitej si to, cos napsal
+ vyfuky + stage 2
(nejde o vykon, jde o pouzitelnost)

a bavim se o generaci, co Venca ma ...
starsi auta neznam. obecne u starsich aut nepujde moc penez do uprav, jako spis do oprav.
a uz i tady koukam, ze ty penize jde sypat i do novejsich az temer uplne novych aut

[Venc8]

Peníze se dají nasypat do jakéhokoliv auta a nebráním se tomu, jde jen o to, aby ten výsledek dával smysl a nedostal sem se za těžký peníze nainvestovaný do WRX na úroveň jízdních vlastností STi. No nicméně ono prodat to stejně asi bude těžký, ale už mám jednu lukrativní nabídku na výměnu za naftové BMW

[wunti]

A že jsem tak smělý - WRX je na tom jízdně o tolik hůř než STI?
Děkuji za zpětnou vazbu....